- 哈佛H8的二手车怎么都1.2万公里就卖了呢？
- 17年哈弗10万公里二手车还能买吗？
- 预算20万元左右，哈弗H8柴油四驱悦享版和欧蓝德2.4精英版应该怎么选？两款车的性能方面有哪些区别？
哈佛H8的二手车怎么都1.2万公里就卖了呢？
我怎么没见过h8的二手车？有个别卖车的有可能是挣钱换了更好的bba也可能做买卖赔钱了卖车还债 奔驰宝马奥迪丰田一两万公里的二手车更多二手市场h8一般都见不着 这标题明显是有目的的啊
17年哈弗10万公里二手车还能买吗？
17年哈弗10万公里二手车如果车况好价格低还是可以买的。首先，17年的哈弗车龄不短了，但10万公里行驶里程可不多。如果发动机变速箱发电机等主要零部件没大毛病也可买。
其次，不能是营运车不能出过大事故，更不能是水淹车。最后，17年的哈弗车况好一万元左右买来练手也行
预算20万元左右，哈弗H8柴油四驱悦享版和欧蓝德2.4精英版应该怎么选？两款车的性能方面有哪些区别？
哈佛h8柴油四驱悦享型和欧蓝德2.4l四驱精英型，如何选？在题主的描述中，长期在市内用车，偶尔去玩一把越野，而且需要在上坡时提速要快，既然想玩越野，哈佛h8柴油四驱悦享型非常符合你的预期。虽然欧兰德，有着三菱汽车超强的越野血脉，但是在该款车型上并没有体现出来有多强的越野能力。而哈佛h8则不然，虽然从表面数据看，并没有什么可圈可点的地方，不过，它最大的优势配有低速四驱挡，并带有分动箱，而且分动箱能将扭矩放大至2.48倍，这就大大提高了越野能力，而欧兰德，并不具备此功能，而且该款车型没有一把锁。下面，我们通过具体对比，看看两款车的性能有何不同。
发动机和变速箱，哈佛h8搭载了2.0t发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛米，采用了八挡手自一体变速箱，而欧兰德则搭载了2.4l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，***用了cvt变速箱。从动力参数看，两款车并不是一个层次，尤其是在强度越野和上坡提速时，大扭矩会起到至关重要的作用，而且，哈佛h8的8at变速箱扭矩的承载力会更强，而欧蓝德的cvt变速箱，由于其结构的原因承载扭矩的能力是有限的。
在车身尺寸，作为紧凑型suv的欧兰德，与大中型suv哈弗h8是没有可比性的，哈佛h8的轴距要比欧兰德长出245mm，可见其乘坐空间的宽裕度。在底盘结构上，哈弗h8的前悬***用了双叉臂式独立悬挂，后选则***用了多连杆独立情悬挂，而欧蓝德的前悬***用了麦弗逊式独立悬挂，后悬一样***用了多连杆独立悬挂。从底盘结构完全可以看出哈佛h8在行车中的稳定性和操控性都会有非常优异的表现。
在配置方面，哈弗h8更为丰富，疲劳驾驶提示，前驻车雷达，发动机启停技术，陡坡缓降，全景天窗，手机互联，后排独立空调都是欧兰德没有的。虽然哈佛h8在造车技术上没有欧兰德那么博大精深，不过，从三大件和各种配置看确实是真材实料，给消费者带来实实在在的实惠，而且也非常符合题主的需求，所以我推荐哈佛h8。
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哈弗H8柴油四驱和欧蓝德2.4精英，我个人建议哈弗H8柴油四驱悦享版：
欧蓝德
不得不承认，三蓝欧蓝德是一款很优秀的越野车型，是日系三菱的标杆车，外观粗犷、内饰舒服耐看，有七座版本，底盘为前麦弗逊+后多连杆悬架，承载式车身设计，2.4精英配备四驱功能，动力方面，搭配2.4L+CVT变速器，为原装进口发动机，最大扭矩为235牛米，区配加特可CVT8，为模拟6速变速器，性能稳定，传动平顺，保证了动力，越野和脱困能力不错，是一款日系经典多功能车型。
哈弗H8
哈弗H8是长城按豪华标准打造型的硬派车型，外观饱满霸气、内饰豪华精致，空间非常宽大，NVH控制出色，底盘方面，比三菱欧蓝德有明显优势，***用奔驰GLE的底盘架构，轴距为2915mm，为前双叉臂+后多连杆双独立悬架，很硬派的悬架，能有效防止侧倾，也是承载式车身设计，动力方面，搭配柴油2.0T+8AT，发动机最大扭矩为420牛米，比欧蓝德也更强劲，匹配ZF8AT变速器，耐用耐操，是硬派越野的标配，也比CVT更稳定可靠，从三大件来讲，哈弗H8会有明显优势，[_a***_]方面，哈弗H8也非常低，这是柴油车型的特性。哈弗H9的越野能力毋庸置疑，哈弗H8也配备同样的动力和四驱系统，相信越野能力也不在话下，而且哈弗H8在空间、舒适、做工、用料、口碑、外观、内饰等方面，我觉得并不比欧蓝德差，因此，我推荐哈弗H8柴油四驱悦享版。
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