- 帕里斯蒂哪里买？
- 大排量自吸车型是否还值得购买呢？
帕里斯蒂是一款中大型SUV，具有较高的品质和口碑。您可以在当地的4S店或官方网站上购买帕里斯蒂。在选择购买时，建议您了解不同车型的配置和价格，以便选择最适合您需求的车型。同时，您还可以了解该车型的售后服务和保修政策，以便在购买后获得更好的保障。总之，购买帕里斯蒂需要您仔细比较不同车型和价格，并选择正规渠道购买，以确保您的购车体验顺利和愉快。
帕里斯帝将采用线上购车系统（E2E）销售，且全国统一售价，车辆的日常维保将由选定的北京现代4S店负责。《北京青年报》了解到，28日开始，现代汽车***的帕里斯帝线上购车通道已经开启。
帕里斯帝是一款非常受欢迎的中大型SUV，您可以在当地的汽车销售中心或在线平台上购买到它。
您可以通过搜索引擎或当地的汽车销售商找到附近的帕里斯帝经销商，并咨询他们的价格和可用车型。请注意，不同的经销商可能提供不同的价格和优惠，所以最好比较几家经销商的价格和服务，以确保您得到最好的交易。同时，您也可以考虑购买二手车，但请确保车辆状况良好，并经过充分的检查和保养。
这个问题首先不如说大排量自吸就算你想买，但是除了二手车能买到的新车也没几辆了。近段时间大家都听说的，国产V6“大后超”锐志停产，除了这台，再往前几年说，曾经非V8不可的BBA性能车M、RS、AMG都换上了V6双涡轮，宝马M3连V型发动机都不要了，换了3.0涡轮增压的直6发动机。
可以说在各国排量条件日益苛刻的今天，汽车生产商都唯恐大排量车超标而不及，纷纷降低了汽车排量，在现在的家轿市场甚至已经以1.5T为主，各种1.4T、1.2T的也来凑热闹。也就是说，如今的汽车市场，大排量的车已经成了“稀有动物”。
回到正题，大排量的车我认为如果不是有钱没地花或者非V8不可，真的不需要购买，原因如下：
小排量+涡轮增压动力也不俗
以宝马M3为例，2009款宝马M3***用的动力配置是4.0L排量420匹马力V8发动机，现款***用的动力配置是3.0T431马力L6发动机，从账面数据看，虽然现款少了两个缸，但是马力调校比老款还高出11匹，得益于涡轮增压，扭矩比老款整整多了150牛米。
从百公里加速时间看，老款V8的M3搭配的是7档双离合，时间为4.6秒；新款L6的M3同样搭配的是7档双离合变速器，由于涡轮介入的早，在较短的时间里就能获得最大扭矩，动力加速表现比V8更好，时间为4.1秒，快了0.5秒！
而且小排量的L6相对来说比V8更省油，V8官方油耗为12.1，L6官方仅为8.5，当然从实际讲，这些官方数据看看就好。
车船使用税要多交3倍
买车用车肯定是要交税的，2017年国内的车船使用税使用了新的标准，按照车辆发动机的排量大小为依据划分。
还是以宝马M3为例，新款3.0T直6发动机最低只需要缴纳1200元，而旧款的4.0L、V8发动机最低需要缴纳3600元，是前者的三倍，而且这是每年都要交的，这样下来按使用8年计算，要多缴纳19200元，别说买了M3不差这点钱，谁的钱也不是大风刮来的。
大排量自吸车型已走到尽头了！现在是大排量涡轮增压车型的天下！说毛病多呢是你没开过好呢！说费油的是你没体验过同一发动机带涡轮增压和没带涡轮增压油耗及动力的差别！请别不懂装懂！胡说八道！
抛开经济问题，单从产品力角度来讲，大排自吸当然值得购买
在这个涡轮盛行的年代，大排量自吸车是否还值得购买？
抛开经济问题，单从产品力角度上来讲，大排量自吸当然是好车，确实值得购买。有很多爱玩车的车迷们，都十分迷恋大排自行车，包括我在内。大排自吸那种平顺、线性，踩多少油就给多少动力的精准控制，后劲源源不断的***，确实不是小排量涡轮增压车型不能比拟的。所以，很多老司机都钟爱大排自吸。
很多人都因为经济问题放弃大排自吸，而并非不想买
既然大排自吸这么好，为什么大排自吸越来越少了呢？因为大部分人都是一般人，多数人的经济并不富裕，但是用车、养车成本都较高。
比如拿最经典的排量3.5L V6自吸发动机来说，如果是在城市用车，就目前城市里走走停停的拥堵情况，一般油耗都会在15升左右；而高速油耗也会在8L-10L左右；仅单是油耗这一方面，普通的工薪家庭都负担不起。
再者就是车船税的费用，根据《中华人民共和国车船税法》的有关规定，3.0升以上至4.0升排量的车型，每年车船税费用为3000元；而一台具有相同动力参数的2.0T涡轮增压发动机，每年车船税费用仅420元；这样巨大的费用差距，也是让无数平民家庭放弃购买大排自吸的主要原因之一。
受制于国内的排量税、油耗限值和排放政策，大排量自吸车先别说值不值得买，50万内符合这个标准的车型压根就没几个。首先欧系车别想了，[_a***_]年已经全面涡轮化。美系也正在向小排量涡轮路线转型，只有少数性能车仍然保留大排量自吸，而这种车就不存在值不值得买一说了，只有喜欢不喜欢。真正能指望的就只有日韩系了。
目前国内常规渠道（不考虑非平行进口）能买到的大排量自吸新车我只搜到3款，而且全是进口车：
RX450h在国内定位为中大型SUV（在美国则为中型SUV），搭载3.5L V6混动系统，是一款三电机的电四驱混动系统。两台前置电机与发动机组成一套行星齿轮结构的传动装置，对外称E-CVT，负责驱动前轮，后置电机则单独驱动后轮。发动机最大功率193kW，最大扭矩335Nm，后置电机最大功率50kW，最大扭矩139Nm，系统综合功率230kW。理论上，这样的硬件基础应该能高度兼顾平顺性、静谧性、动力性和经济性，成为全能王。然而看完它的加速成绩我有点儿失望——8.94秒破百，一台综合功率230kW的三电机3.5L混动就这水平？连尺寸更大、162kW的2.0T途昂都比它快。
帕里斯帝是现代以进口形式引入国内市场的SUV，车身尺寸4980／1***5／1750mm，轴距2900mm，是对标汉兰达的中型SUV。全系***用3.5L V6自吸发动机，最大功率200kW（6300rpm），最大扭矩336Nm（5000rpm），匹配现代自家的8AT。
虽然这台发动机是2008年就问世的老机型了，无论动力还是油耗都比不上美版同款车Palisade搭载的3.8L直喷发动机先进（据说这套动力过不了国内排放法规所以没法引入），但帕里斯帝作为一台综合税率高达%的大排量进口中型SUV，30－33万的定价可以说相当克制了。这也是目前国内门槛最低、产品最新的大排量自吸车型。
不同于前面两台车，帕杰罗劲畅是一款非承载式车身的越野取向SUV，***用3.0L V6发动机，最大功率154kW（6000rpm），最大扭矩291Nm（4000rpm），配合8AT和四驱，指导价29－31万。
