- 美，日，德三国轿车，哪些车安全性能好，用料厚道毛病少，保值率高？
- 低档汽车品牌排行榜？
- 钣金最厚的几款车？
- 国产汽车哪家牌子质量最好，销量最牛？
美，日，德三国轿车，哪些车安全性能好，用料厚道毛病少，保值率高？
萝卜青菜，各有所爱，在国内汽车市场上，大体有国产粉、日系粉、德系粉、美系粉，这四大家族，不管我说哪一个，都会迎来另外三个家族人群的攻击，并且，这个问题本身就没有一个正确无误的答案！
论安全性能，德系车会稍微强一些，但是，也要有一个前提，看你怎么撞，车辆有什么样的配置，等等！哪怕你车上拥有汽车所有的安全配置，如果和渣土车撞，什么样的配置也白瞎！所以，车辆的安全性能，都是在相对情况下比较的！
你要说日系车不安全吧，可是普拉多在越野圈塑造的神话恐怕没有别的车能够比得上！
你要是说德系车减配太严重，可是朗逸宝来几乎月月都是销量冠军，也没有耽误人家，说明安全性能，在轿车上，朗逸宝来还是很不错的！
你说美系车问题多吧，上个月，英朗成功上位，月销好几万！也归功于三缸发动机换四缸！不再减配！
所以，对待一个国家的汽车品牌，我们不能一棒子打倒所有车型，在选车方面，我们只听从自己的意愿就可以，我们总不能选一个喷子喜欢的车来开吧！
经济实用选日系、速度与***选择德系、中庸选择国产！
分3个点来说：
1. 2019年的国内销售行情是： 德系>日系>美系
2. 但是保值率是（3年车龄）：日系>德系>美系
3. 从中保研的测试结果来看：（由于样本量低，并不能代表哪个车系最好，一般来说越贵越好）
a.）安全性能：6个G的有丰田，沃尔沃，领克，日产。（由于样本量低，说明力度不够，供参考）
b.）耐撞维修：斯柯达，吉利，福特，丰田各有一款车（由于样本量低，说明力度不够，供参考）
这三国要想占领市场
保住自己销售份额
按逻辑分析都是要全力以赴投入的！
安全性能好那是直观的
只有看碰撞测试才能了解一方面
其他诸如油耗 耐用 保养费用 保值增值
只有在市场上可以表现出来
就三国汽车在市场上的表现而言
安全性大家都差不多，没有明显的短板，但保值率丰田是前三，厚道还得德系，技术更新快品牌溢价高，毛病都差不多，就看你怎么用，所以，总结一句话，喜欢就买，鱼和熊掌不可兼得。
你这个问题是汽车圈一直都非常有争议性的一个话题，现在国内的汽车消费主体主要分为日系粉、德系粉、美系粉、国产粉以及小众车型粉丝等等几大类。
如果真要问哪些车安全性能好、用料厚道没毛病、保值率高，我相信，你去问不同的人肯定会得到完全不同的答案，德系粉喷日系车“皮薄馅大”，日系粉喷德系车“烧机油还减配”，至于国产车“质量差”，美系车“油耗高”那更是“***皆喷”。
其实我倒是想说，网络上那些无节制到处乱喷的朋友，要么是脑子秀逗了，要么就是公关或者厂家顾的水军，有时候去看看目前国内的那些主流汽车网站，文章下面的评论各种吹捧、各种贬低，甚至不乏各种人身攻击，哎~~真的是“人言可畏”啊！！
至于你这个问题，我无法回答，因为我无论站在哪一方，绝对会有另外几方的水军过来喷我，并且，世界上所有的事情本来就不是“非黑即白”的，成年人的世界里哪里有对错之分？汽车也一样！
有人说德系车减配，可是大众朗逸几乎月月都是销量冠军。
有人说美系车油耗高，可是美国的皮卡却依然有那么多人喜欢。
我只能说，如果追求经济实用的话，想买家用车，那可以优先看看日系车；如果追求速度与***，想体验驾驶乐趣，可以优先看看德系车。
低档汽车品牌排行榜？
低档车排行榜：本田飞度
优点：小巧方便，空间利用率极高，发动机动力充沛，质量稳定可靠，最佳市区代步的同时，也受到了很多玩车改车之人的追捧。缺点：没有ESP不厚道，希望新一代有所改进。
中低档车排行榜：昂克赛拉
昂克赛拉外形出众，并且拥有同级别最出色的驾驶感受，可谓内外兼修。定价合理。全系标配独立悬挂业界良心，2.0运动氛围营造出彩，仪表盘的运动化也很到位。 推荐带有[_a***_]大灯，HUD抬头显示的两箱顶配。
钣金最厚的几款车？
奇瑞钣金厚的。
要说国产车中钣金比较好的,首选品牌奇瑞了。相对来讲,国产车的钣金厚度都要比日系车子厚,而众多的国产车中,最厚的钣金也属奇瑞厚道,奇瑞钣金工艺非常好，制造方法，检测水平都和合资车一样，漆面质量非常好，非常亮，车漆也比较硬。另外车身接缝处比较小、很匀称。
国产汽车比较有名的有长城、长安、奇瑞、吉利等等，这四款车在国内还是可以的
首先以suv排行榜长城哈弗H6目前一直排在首位冠军的位置，哈弗 H6能排在第一位的位置因为便宜老百姓都喜欢便宜的SUV正好长城抓住了老百姓的想法在2月份哈弗H6的全国销量是5071辆，在这个疫情的关键时刻还能销售五千多辆相当的不错了，总体来说哈弗H6的三大件不太满意发动机老旧落后变速箱双离合的也不行底盘还行吧！
第二名就是长安的CS75(CS75plus)二月份销量3866辆，在去年九月刚出的长安CS75plus外观和三大件都受到了很多的关注订单孟加，可以说订车都需要等好几个月才能拿到车，这辆车的外观想当时尚大气，三大件爱信变速箱6at(8at)、发动机蓝鲸一代和蓝鲸2带，底盘也是最流行的，整车该有的配置都有总之国产中最完美的SUV车型
第三名的就是奇瑞的瑞虎5x二月份的销量3651辆，奇瑞是一家相当不错的生产厂商发动机自家的变速箱也是，尤其虎八的变速箱是1.6T的相当于普通车的2.0发动机，所以奇瑞汽车相当的良心，但是双离合变速箱这一点很多人接受不了
第四名不用说大家也猜到了，那就是大名鼎鼎的吉利汽车了，二月份吉利的博越以3563辆取得国产SUV的第四名，俗话说吉利吉利事事如意，所以中国人买车也在乎这个买个车图个吉利，但是事实呢？吉利的车在这四款车型里属于销量垫底的，好了我们说说他的三大件怎么样吧！首先吉利的发动机出了名的三缸发动机三缸发动机时间长了就会抖最后让你们抖的怀疑人生抖到抖音去，变速箱也是出了名的双离合变速箱，底盘我认为都大同小异就不介绍了，所以买车不要认为好看就认定他，最后让你变成修车的
这里我最推荐大家买的排序是长安、奇瑞、长城、吉利希望能帮助那些需要购买国产SUV车型的朋友做个参考
首先必须表扬你对国产车的认可，说实话，现在国产汽车第一阵营吉利汽车、长安汽车、长城汽车质量和销量都是非常不错的，并且售后服务都做得很好，不用担心买了后售服务问题。买哪个牌子的车都是可以的，不纠结这个事情。吉利博瑞、博越；长安CS家族、逸动系列、欧尚X7系列；长城主要是SUV车，如H6。我说的这些车你都可购买，希望对你有帮助。
国产现在主流品牌的话有三个，第一个的话是哈佛，第二个的话是比亚迪，第三个的话是吉利，这三个品牌来说的话各有特色，哈佛的话以越野为主，吉利的话以轿车为主。比亚迪的话以新能源为主，但是如果问哪个品牌最保值的话，建议你可以考虑所喜欢的车型，在考虑品牌的质量。
国产车有一种独特的气息，却不与高端争上档次，却徘徊中端，为国人打造一款不同风格的suv福迪汽车，这款车主打高端，却又能下中端，越野无所不能，普通家庭刚好，藏游一点没毛病
自主品牌质量理想且销量足够高的品牌有三个
一线自主品牌为“三足鼎立”的格局，三大（类）车型由三个品牌主导，分别为：吉利，长城，比亚迪。
吉利汽车是自主品牌的销量冠军，其品牌的代表车型为轿车，其次是SUV。其中知名度最高的是帝豪、缤瑞、博瑞、博瑞GE等车，帝豪作为国产轿车常青树已经热销十余年。不过客观评价这些轿车也不宜给出过高的评价，因为除帝豪没有升级以外，其他轿车都进行了三缸发动机的动力降级。不能否认这些车的品质出现了下滑，但夸张的用户基数还是帮助这些车实现了热销。
吉利汽车的第二大主力车型是SUV，代表量产车只有博越一台。这台车是唯一一台能以单款车一度抗衡哈弗SUV的存在，其特点是质量稳定、动力理想、价格合理且油耗不高。不过这也是对老款车的评价，因为新款增加了1.5T三缸版，而1.8T四缸版变速箱又换装了湿式双离合；至此新款博越不再有吸引力，是否值得选择只能以是否有品牌偏好而决定了。
长城汽车是SUV车型的销量冠军，其两大品牌为哈弗和WEY，后者的市场占有率略低一些，但在定义轻奢级的自主品牌中销量也还算理想。哈弗H/F/M系列的销量都很理想，其中哈弗H6更是稳坐SUV销冠好多年；这些车的热销依靠的不仅是用户基数的影响，而是多年来的品质没有降级，发动机与变速箱的技术还在逐步升级，长城汽车的三***动机与DCT变速箱均有标杆水平。
长城皮卡是这一车型的销量冠军，曾经的销量支撑为风骏系列，产品定位主要为10万左右的工具型手动皮卡车。这些车的特点为技术领先优势明显，绿静（4D20）柴油发动机虽然只有2.0升的排量，但性能超越了竞品诸多的2.5~3.0T柴油机。其次则是丰富的配置以及稳定的质量，其平均年度销量为后四名的总和。后续推出的自动版炮皮卡属于升级产品，产品特点基本与风骏7相当。
比亚迪汽车是新能源汽车全球连续四年的销冠，在这一领域几乎没有敌手。该品牌的代表车型为DM插电混动平台的性能车，秦唐宋三大车系的每台量产车都是同级竞品的性能标杆，同时能耗也达到了非常理想的水平。比如2.4吨的唐DM可以在4.3秒完成百公里加速，全时四驱加后桥差速锁带来了不输越野车的脱困能力；即将上市的汉DM有2.9秒的破百好成绩，有很多超跑还没有达到这一标准。
纯电动汽车领域比亚迪的销量数据并不漂亮，因为这一品牌只做C端个人用户，并没有像其他车企一样发力共享出行或网约车市场。不过比亚迪的电动大巴与云轨云巴销量很不错，且出口海外的销量更理想；其纯电与增程式大巴出口了70余个国家或地区，轨道交通连带大巴的“打包出口”不仅没有成为障碍，反而备受海外国家的欢迎。
总结：自主品牌的三大销量王中，吉利汽车的综合实力很强发展潜力很大，只是近期的过渡阶段出现了产品品质的下降。长城汽车在SUV的地位不会被撼动，即将全面放开的皮卡车市为其发掘了另一大市场。比亚迪汽车不论打造自主品牌乘用车，还是有可能转型为其他车企的平台供应商，其新能源领域的霸主地位也不会被撼动，未来的国产汽车很有可能维持三足鼎立的格局。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
