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1、尽管大多数外国公司已经离开俄罗斯或正在离开俄罗斯，但挥之不去的库存和平行进口意味着一些公司的汽车目前仍在销售西方汽车制造的产品。
2、西方服装品牌纷纷撤离俄罗斯市场，这将对相关市场带来影响主要包括影响其经济发展，降低经济效率，对各种业务的开展也有所限制。所以总体而言，对于相关市场，我这两个老师给我拒绝。
3、俄罗斯完全可以做到自给自足，因为这种行为本身也属于无奈之举。对于俄罗斯来说，因为很多品牌已经从俄罗斯退出，这意味着俄罗斯需要自主处理关于各个品牌所退出带来的商品空缺问题。
4、这次高盛的离开对俄罗斯不会造成太大的影响 这虽然是一个大型的金融集团，之所以选择退出也是无奈之举，是因为在普京宣布和美元脱钩之后，也就意味着没有办法赚钱。
5、根据网上俄罗斯报道显示，俄罗斯将会对先后退出俄罗斯市场的西方国家进行***。控告这些西方国家品牌未支付租金和未履行其在俄罗斯义务将赔偿俄罗斯一笔巨款。美国第一品牌耐克是著名运动品牌，而耐克最开始一直受各大国家的欢迎。
6、这个近乎完全封闭的市场，已经彻底地留给中国人。中国可能作为唯一继续对俄投资汽车资产的国家，而中企则让俄罗斯消费者还有挑选产品的余地。 供应链没做起来 今年1-4月，俄罗斯新车销售只有25万辆，今年初预计的反弹没来。
自主车企涌进沙特***,中东兄弟爱上“中国造”
但在沙特，长安却是第一，而且起步并不算早——2019年进入沙特，竟然2021年就成为了沙特市场的第四名。
今天早上，我在某汽车网站上看到了这样一条消息，一款中国产的SUV，将被出口到沙特***、阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等8个中东国家。
就在6月11日，同为中东土豪的沙特投资部与华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔 （约合400亿RMB）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。
中东土豪国家们开始投资中国的智能电动车了。
但是在自主品牌眼里，他们也看到第三世界国家带来的机会。
1、去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到37%，且这个数字还在继续增加。2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。
2、就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
3、其中，中国对俄罗斯出口的产品主要以智能手机、汽车以及家用电器等机电产品。我国制造业水平不断提高与快速发展，中国制造的产品在俄罗斯的市场中也越来越常见。
4、相比起本田，中国 汽车 在俄罗斯的发展却异常迅猛。销量暴涨75%，这四大品牌表现突出 据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌 汽车 在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。
5、在俄罗斯、智利、埃及、巴西等国家，奇瑞的销量名列前茅，经常位于前十甚至是前五。吉利汽车以198242辆出口销量排名榜单第三，同比大增737%。出口业务同样是吉利的重要营收项目，2022年吉利总销量的约20%都来自出口。
这个国家,正成为中国汽车大本营
俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司（Rolf）和中国汽车生产商北汽集团，达成初步协议。据悉，罗尔夫（Rolf）将在圣彼得堡销售北汽旗下轻型汽车，目前双方正在起草协议。俄罗斯方面称，有兴趣在几个月内实现供应。
截止2019年12月，世界上拥有汽车最多的国家是美国。中国汽车工业协会相关负责人表示，按照中国的发展速度，我国2020年的汽车总保有量有望达到7亿，届时将超过美国成为世界上汽车保有量最大的国家。
与此同时，2022年，中国还首次超越美国，成为了墨西哥最大的进口汽车来源地；来自中国的进口汽车，是来自美国的2倍多。据悉，墨西哥进口的中国汽车，主要来自以下几个品牌，他们分别是：北汽、上汽MG、江淮、奇瑞等。
而在中国目前的汽车出口阵容中，燃油车是主力，但是新能源车型也占到了乘用车出口的24%。从中国市场卷出去的新能源厂商，到了海外都是大佬。
可能很多人会以为我们的国产汽车应该大多数向非洲等欠发达地区出口，但中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年中国整车出口量排名前五位的依次是智利、沙特***、俄罗斯、比利时、澳大利亚五个国家。
而在5年后的2003年，东风本田正式成立，同期成立的还有同为日系合资车企的东风日产。明天东风日产就要在大本营广州召开20周年热爱庆典，回顾过往的20年经历，并开启新的20年征程。 韩系品牌也和20年这个数字有着相当密切的关系。
开年前两个月，中国品牌汽车在俄罗斯新车销量中占据了近40%的份额，其中长城是最成功的一家，2022年长城在俄罗斯市场的收入同比增长达73%，达到了87亿元人民币。
与中国汽车业经营时间相对比较长的智利和俄罗斯不同，目前沙特市场第一大中国汽车品牌——长安，是在2019年才进入沙特市场，第二大品牌MG也不过是2017年末才进入该市场。
中国品牌在俄罗斯开展组装生产，除了可以提升产品供应速度以满足市场需求，最大益处就是可以有效降低新车[_a***_]。
甚至传统车企中在新能源领域布局较深的公司，如比亚迪、长城汽车，也在资本的加持下，突破了行业传统10~20倍市盈率的估值带，开始达到50~60倍。
长城汽车八大生产基地
1、长城汽车八大生产基地包括，保定徐水，天津，重庆永川，江苏张家港，山东日照，浙江平湖，江苏泰州是长城汽车旗下八大生产整车基地，并且在俄罗斯有着唯一海外全工艺制造工厂。
2、长城汽车八大生产基地包括河北保定、徐水、天津、永川、重庆、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州，是长城汽车的八大汽车生产基地。并且在俄罗斯有海外全流程制造工厂。
3、生产基地包括：保定基地。天津基地。江苏张家港基地。浙江平湖基地。徐水基地。重庆永川基地。山东日照基地。江苏泰州基地。已经形成了八大生产基地，实力比较雄厚。长城汽车的成立时间 成立时间是1984年。
4、长城汽车八大生产基地包括保定徐水天津重庆永川江苏张家港山东日照浙江平湖江苏泰州是长城汽车旗下八大生产整车基地并且在俄罗斯有着唯一海外全工艺制造工厂。
5、长城有八大生产基地，分别为：-保定-徐水-天津-重庆永川-江苏张家港-山东日照-浙江平湖-江苏泰州长城集团旗下品牌有长城、哈弗、wey。Wey是一个专门制造SUV的品牌。
6、长城汽车在国内已形成八大生产基地，继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目正在稳步推进。
