- JEEP撒哈拉和如比肯有什么区别？
- 如何评价全新一代Jeep牧马人？
JEEP撒哈拉和如比肯有什么区别？
截止到2017年11月，市场上的牧马人共有5款，2款撒哈拉，3款罗宾汉。撒哈拉与罗宾汉最大的区别在于越野性能。罗宾汉的前桥与后桥都装备了差速器锁，因而通过性比撒哈拉强大许多。
2016/2017款撒哈拉在我国市场上有两款，一个是2.8T，一个3.0，指导价42.99/45.99万元。后者贵出的3万元，除了发动机，再有就是增加了皮质座椅、座椅加热、胎压监测等配置，此外，音响也不一样。
撒哈拉的四驱为机械式分动器，在变速器操作杆旁边的短杆（下图），便是分动器操作杆。需要四驱\四驱低速（扭矩放大）时，驾驶者操作它即可。换句话说，牧马人的四驱为分时四驱。事实上，不止一款硬派越野车，都装备着分时四驱。
由于牧马人没有中央差速器，故撒哈拉挂上四驱的时候，分配给前后桥的动力是固定的，相当于全时四驱车配备了中差锁。当然，这种模式下不能在铺装路面驾驶。此外，撒哈拉的前后车轮都带有电子限滑，故一般越野时遇到的状况，它往往也能面对。
罗宾汉目前有3款，都是3.6动力，两款4门，一款双门。我觉得双门那款才是最为经典的。玩家应该重点考虑它。当然它也是罗宾汉里最便宜的，48.99万元。另外两款4门车，价格高达53.99/54.99万元。
罗宾汉与撒哈拉最大的区别，在于前后桥都有差速器锁，再加上分动器本身就是硬连接（齿轮），所以，罗宾汉的发动机与四个车轮构成一个整体，全部是硬连接。这种装置，恐怕已经不是用于行驶了，拿来攀岩更合适。再有，罗宾汉的前桥与后桥，与撒哈拉也不是一个规格。据说，罗宾汉装备的前桥与后桥，减速比更大些，目的是获得大扭矩。
现款的牧马人分为牧马人Sahara和牧马人Rubicon。Sahara（撒哈拉）相对Rubincon两门拥有更长的轴距，空间更大，定价更低，对于越野能力没有极致要求但又希望涉足的车主而言，Sahara是个更好的选择。而对于Rubicon（罗宾汉），前面提到过是2003年就已经有Rubincon版本，但与我们想象的不同，Rubicon并不是取自一个人名，而是取自于美国加州的一条极其复杂的越野路段，这也暗示着Rubicon所具有的强大越野能力，相比Sahara，Rubicon增加了前后桥差速锁，前悬平衡杆断开功能，并且拥有超低速四驱挡等更多越野装备，这足以让Rubicon具有最强大的越野能力，当然，售价也会更加高。
牧马人的外观依旧充满着几十年前威利斯的影子，但是放在现代却丝毫没有违和感，这很大程度上得益于Jeep对牧马人个性化和时尚化的不断优化。别的先不说，单单是牧马人丰富和时尚的车身颜色方案就已经超过了大部分的时尚家轿。
除了骚气的配色方案，JEEP也给牧马人定制过众多的特别版本，这使得牧马人在内装外观更加丰富多样的同时，收藏价值也上来了，因为很多特别版车型往往是***发售的。牧马人最出名的特别版莫过于古墓丽影版，这款劳拉战车***1000辆，珍藏价值立显。
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本人热爱旅行摄影，两款车都是本人的挚爱。如果要我肯定是选择卢比肯（罗宾汉），但是鉴于要考虑家人的需求，卢比肯太偏重于越野性能，舒适性差些，换车时可能还是会选择四门版撒哈拉。
车和车之间有不同，有的贵有的便宜，车和车也不一样里边的结构设计，发动机也不一样，好的车里面的结构设计肯定好，价格也不一样，在这个社会发展中，将来家家有车没问题，买起车开不起，上保险交税好多问题让人头痛，车都能买的起，有的问题不好解决消费不起。。
如何评价全新一代Jeep牧马人？
全新一代牧马人代号JL，它是之前那一代已经过了十年了，现在才换了一代，因为这种硬派越野车的换代周期往往特别长。过了这么长时间的换代，它的变化必定是很大的，其实外观上它还是老牧马人的整体轮廓，只有一些细节的变化，内饰变得特别多，已经步入了现代化，包括配置也很高到高到已经有方向盘加热了，但是最大的变化是动力和驾驶感受。动力全系换装了2.0T发动机266马力400牛米，这是新的阿尔法罗密欧的发动机，而原来的3.6的六缸或者3.0的六缸全部都淘汰了都不用，中规只有2.0T就是撒哈拉和路比肯都是这样。然后整体的驾驶感受也偏向于城市了，很多在城市代步一点问题都没有，之前牧马人开着像一个坦克特别难受，现在牧马人开的跟普通的城市SUV区别不太大了。同时它还保留了之前非常顶级的越野能力，卢比肯的越野能力绝对是你能买到的原厂车最顶级的，撒哈拉越野能力稍微差一点，注重于长途的沙漠或者戈壁的穿越。
全新JEEP 牧马人
上市时间：2018年7月25日
预售价：42.99—54.99万
相信大家对JEEP牧马人已经非常熟悉了，方正的外观，强悍的越野能力，成为了多少人心中的dream car，来到国内五年多了，终于迎来了它的换代。
外观总体来说变化不大，局部细节做了调整，总体还是那熟知的造型，这次主要的变化集中在内饰和动力，内饰外面做得更加精致，塑料感没有上一代那么强烈，做工和用料都有提升，仪表和中控都换上了时下必备的夜晶屏幕，功能配置科技感进一步加强。
动力上全系换装2.0T涡轮增压发动机，最大马力为266马力，最大扭矩为400牛米，匹配8AT变速器。放弃了原有的2.8T柴油发动机和3.0L、3.6的自然吸气V6发动机。各项参数均有提升，不用担心动力不够用等问题。悬挂和[_a***_]***相比上一代更加舒适，城市代步和烂路越野兼得，车身隔音也比上一***了不小提升，车速不超过60km/时基本没有什么噪声，一过80km/时路噪和胎噪有点明显，相比上一代，已经做的很好了。
相信好多人，都看过这张图片。
胡歌驾驶的就是牧马人！那这款车为什么能够赢得胡歌的芳心呢？小智这件就来分析一下这款车。
牧马人
中型车/2.8T 3.0L 3.6L
厂商指导价：42.99—77.99万
由于全新JEEP的配置等相关数据还没有出来，所以小智这边选出来其中一款价格适中的车型来进行介绍。
2017款 3.6L Rubicon四门舒享版
全新一代Jeep牧马人，越野迷心中的一部神车，以强大的越野性能出名，更以美式粗犷的装配质量小毛病多而出名。
19款现款的牧马人在售车型有6款，全系一种动力系统，就是2.0T涡轮增压发动机+8挡变速箱，最大266匹马力，并全系标配分时四驱系统。这里面只有两门的顶配48.99万和四门的顶配53.99万，这两款车型才有前后桥差速锁。
这一代的牧马人外观只是进行了小改，内饰的改变比较大，相对于老款车型，新款的内饰更加的科技化，材质用料上也有了很大的改变。换装了2.0T也改变了以往油老虎的形象，百公里的平均油耗在11升左右。增加了智能的人机交互系统U-Connect4，8.4英寸中控触摸屏，以及支持苹果Carplay和百度CarLife互联。
牧马人全系有三种四驱，分别是Command-Trac机械式分时四驱系统，Rock-Trac相当于拥有“三把锁，以及Selec-Trac II前后没有差速锁，车轮靠电子系统来实现限滑。
牧马人的越野能力是很强大，价格对于普通民众来说就贵了点，虽然新款车型的改变兼顾了日常通勤和平时的越野需求，但总的来说车辆的舒适性比城市SUV还是差了很多，日常使用不是很方便，用来越野倒是一把利器。
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