- 吉利嘉际竞争力分析，比别克还贵的自主MPV，市场能接受吗？
- 想买一辆商务车，GL8和奥德赛哪个好？
- 看朋友家里有一台MPV做家用车，大家觉得MPV做家用车合适吗？
吉利嘉际竞争力分析，比别克还贵的自主MPV，市场能接受吗？
我是迈瑞宝XL车主！去年家里迎来了我家宝宝！平时出行四个大人加一个宝宝还是有点挤！于是关注了一段时间MPV车型！上市前也关注了嘉际！对1.8Ｔ和6AT组合比较感兴趣！但是价格出来以后我是看都懒得看了！国产车不是不能卖这个价格！关键是国产车真的和合资车没有差距吗？这价格买它还不如我再坚持半年一年的换别克2.5那个商旅了！优惠完低配也就二十万！别和我说奥德赛、日本车不考虑！***如嘉际11到15万我还真有可能去试驾一下考虑换它！不是买不起别克、考虑最多的是想给宝宝提供好一点的生活质量、如果车能省点就省点、毕竟到手就赔钱的东西！但是要物有所值
谢邀，有啥说啥，个人认为情况不太乐观。
吉利有独树一帜的想法是好的，但是这需要很长远的***实施，且不论是否自主产品，就从市场来看，别克的商务车，在市场的影响力很大，销量也不错，出门在外滴滴什么最常见的就是别克gl6，gl8。
再者在大家的认知中自主就比进口要差一截，从题目就可以看出这么比较是没有信心的，一个产品的的好坏和它究竟是否畅销是两回事，就像ds的车型也不错，可是败在了哪里，大家心知肚明。
所以这款车的前景可能只是吉利***中的一部分，从长远看是一种开拓精神，但也可能只是昙花一现。
谢谢邀请。
题主所谓的“比别克还贵”，应该说得是别克GL6，吉利嘉际不可能跟所有的别克车型都去PK一下，没必要也没意义。
首先要说的是，嘉际比GL6贵，这个问题现在还不成立，因为吉利嘉际只公布了预售价15－19万，GL6的官方指导价是14.19－16.89万，从表面上来理解，嘉际要比GL6贵。但您别忘了，这只是预售价，实际售价随时可以根据市场情况进行调整。以本人对吉利多年来的了解，到3月11日吉利嘉际在珠海举行上市发布会时，这个价格肯定会往下调整的。这也是吉利的高（鸡）明（贼）之处：预热时把自己宣传得高大上，让人们充满了期待，等到上市价格一公布——性价比远优于竞争对手，很快就在市场上成为同级别车型的重要竞品。
说句题外话，奇瑞的套路与吉利正相反。车是好车，就是定价太高了，等到觉醒过来再降价，早就失去抢占市场的最佳时机了。比如艾瑞泽7这款当时非常不错的车型，当年如果售价下调20%，帝豪早就挂了。
书归正传。从预售价上看，嘉际明显是把GL6当成主要竞争对手了。作为同级别的车型，谁的表现更好，现在真不好说。可以说，别克的销售团队是国内最懂营销的团队，甚至可以说没有之一，但是我们也看到了，GL6卖得并不算好。嘉际能不能成功，要看多方面的因素。
有句俗语说：“乱拳打死老师傅”，嘉际PK别克GL6，您觉得谁能笑到最后呢？
吉利嘉际之前爆出的细节图还是很让人有些遐想的，不过15-19万元的售价让很多人的热情退却，在国产MPV市场中吉利算是后起之秀，虽然在轿车和suv领域都有着上佳的表现，但是MPV市场已经有性价比超高的车型存在，吉利嘉际想要虎口夺食还是挺难的。
吉利嘉际的颜值算不上特别出色，宋max（7.99-12.99万元）和大通G50（8.68-15.68万元）个人觉得都要比嘉际优秀，这两款车的前脸更霸气动感一些，而且也都采用了悬浮式的车顶造型。
在车身尺寸上嘉际的轴距为2805mm内部空间还是挺不错的，比宋max的2785mm和宝骏730和360的2750mm大上不少，跟大通G50的2800mm相差不大。
宝骏旗下的730和360靠着超高的性价比也分得了一杯羹，尤其是宝骏360的售价仅为5.68-7.58万元，配置也是极为的丰富实用，物美价廉一直是消费者最乐意见到的，360做到了，所以嘉际的价格一出，很多消费者会觉得贵。
嘉际的优势是在动力总成上，其搭载了1.8T、1.5T+48V轻混和1.5T插电混动共三套动力系统供消费者选择，其中18-19万元的是插电混动车型，汽油版车型搭载的1.8T发动机，动力输出比宋max和大通G50都要给力，油耗控制的还不错。
想买一辆商务车，GL8和奥德赛哪个好？
看用途，如果作为家庭使用个人更倾向于奥德赛和艾力绅，包括维修保养油耗等养车成本也都能接受。如果作为公司或单位用车，可以选择GL8，毕竟乘坐空间和舒适度等方面不是前两者能比的，如果家庭用，养护成本可能稍偏高了一些。纯个人观点，不喜勿喷。
如果商务为主，还是gl8吧，胖头鱼才22万，空间无敌了。奥德赛虽然省油耐造，但是进出第三排不是很方便，拉七个人加行李的话就是噩梦，商务应该优先考虑[_a***_]的感受，而不是经济性。如果是纯家用，偶尔商务，而且每年里程比较多，那就建议奥德赛。
看朋友家里有一台MPV做家用车，大家觉得MPV做家用车合适吗？
MPV车做为家用车完全合适。
国内汽车文化起步较晚，从刚开始的三厢轿车为主，到后来的SUV占到半壁江山，随车人们生活水平逐步提高，汽车消费越来越理性化了。汽车成多元化消费。除了小众的超跑小跑到趋于大众的MPV,以及房车逐步进入家庭。还有瓦罐的情怀。汽车消费正逐步走出刚开始的从众消费，攀比消费。
Mpv车正以其较大多变的空间，优良的驾乘表现，逐步成为家庭用车。人们已不再局限于三厢才是车了。一辆品牌较高的MPV完全能满足家用通勤兼顾商务接待。喜欢自驾还能轻松变为床车，出门野营露营也非常方便。
Mpv也正成为多个家庭的第二辆车，mpv基本座位为6-7座，第三排可以轻松坐下成年人，比suv更实用。随着二胎放开，多两个座位多一个选择。
很多明星或成功人士都拥有一辆mpv保姆车，像埃尔法还加价提车。较高的颜值，出门不丢面子。第二排的航空座椅，乘坐极为舒适。很多明星大腕出行都喜欢乘坐高端mpv。
福特的 e350以及GMC的高端商务更有移动行宫的美称。
所以用一台Mpv家用还是非常合适的。
