- 有人认为一辆车有没有高级感，NVH是重要因素，名爵HS的NVH怎么样？
- 名爵HS的NVH的表现怎么样？
- 探岳GTE的NVH表现怎么样，有开过的老司机分享下，谢谢？
有人认为一辆车有没有高级感，NVH是重要因素，名爵HS的NVH怎么样？
之前看到过一个专门写NVH的文章。名爵HS的NVH据说是在上汽专用的NVH实验室里打造的，据说是可以实现图书馆级的静谧性，整车上做了很多降噪的处理，包括隔音棉等等的配置，怠速的时候整体NVH只有36.5分贝，个人觉得确实非常不容易了。而且我坐过自己朋友的HS，非常享受，对我这种怕吵的人来说真的再合适不过了。
这个就是名爵HS使用的隔音棉，好专业，其实我也不是特别懂，降噪这个东西总体来说也可以算是一个玄学了，自己感受不错。
我们买车的时候，要么注重外观内饰，要颜值高的、要内饰方便舒适的；要么会比较动力，要动力足的、加速好的；要么去看空间配置，要个大的、配置丰富的；那这些所有的内容比较下来，可以归结为用车体验。其实我们买车用车过程，动力配置也好，外观内饰也罢，更多的是平时对车的体验，直白一点就是我们坐在车里有什么感觉？就比如说名爵HS，
说到NVH，其实就是噪声、振动与声振粗糙度，它能够影响一辆车的质感，能够直接影响到体验感，而名爵HS恰哈在NVH这方面做得不错。名爵HS在怠速时的噪音仅为36.5分贝，36.5分贝是个什么概念。我们开车的时候如果车内噪声过大会人产生烦躁感，影响行驶安全。通常来说50分贝就像婴儿啼哭的声音、45分贝会夜间扰民、40分贝是正常说话的场景、30分贝是微风拂面感觉，所以声音在35-40分贝之间，是人体大概能承受的噪音范围；而名爵HS怠速的36.5分贝可以算是图书馆级别的静谧性了。
具体到车上，作为NVH标杆的昂科威在怠速时也有37.9分贝，领克01怠速39.4分贝、领克02怠速42.2分贝、ix35怠速40.2分贝、智跑50分贝；而名爵HS做到了超NVH标杆8%。NVH其实是一个很复杂的问题。简单拿噪声来说吧，发动机噪声、风噪、胎噪、底盘噪声、车身零部件摩擦、内饰等其他组件噪声……这些噪声最直观感觉就是让人不舒服、体验差。
名爵HS在NVH这方面算是下了很大功夫，比如我们现在已经之名爵HS的动力总成可以7.28秒破百，其实名爵HS的发动机在开发中还全面系统地评估发动机的NVH水平，双离合变速箱除了媒体评测的平顺之外，通过进一步控制齿轮侧隙、采用新一代离合器控制电磁阀等，让名爵HS的行驶更安静。这也是名爵HS为什么在怠速时能够做到36.5分贝、超越昂科威的一个原因。
名爵HS的NVH的表现怎么样？
名爵HS是一款定位紧凑型SUV，它所搭载的是RX5的动力系统，车身总体上要比RX5大一点儿，全车灯光系统***用了LED，同时运用了双色LED技术，名爵HS根据品牌感性设计语言，以"奔跑的荷尔蒙"为主题，在国际量产SUV中第一款***用纯形面设计的SUV，也是第一款光影肩线设计的SUV，这些都成功的吸引了年轻的消费群体。
名爵HS的NVH的特性方面可以说是下了很大力度，整体表现优异。名爵HS整个车子的NVH特性，经过NVH工程师的不断努力和改进，做了很多次的实验，例如动力总成声辐射测试，进排气噪声***集，车内振动噪声水平的评估等等，通过一次又一次的实验，最后车子整体的NVH水平都达到了一个很好的效果，车内噪声水平为36dB(A)，这个静音水平要比同档次的其它车还要低3-4dB(A），舒适度也不错。
可以说名爵HS 的总体表现还是不错的，***的外表，豪华的内饰，人性化的设计，可以说算得上高端，大气，上档次，重要的是性价比高。值得考虑。
这个价格段的车，能谈的上NVH出色的只有HS和VV5，而HS还要优于VV5，网上有评测。通常堆隔音的车型都是什么车型呢，魏派领克金牛座君越凯迪拉克BBA...有些喷子提到了干式双离合，呵呵，你买车了吗，你试驾了吗？不常在堵车的大城市堵车路段开的话，你担心个鸡毛干式双离合？
HS的在静谧性方面的表现比别克还要好！我天，这个厉害了！别克的“图书馆般的安静”一直是它多年的卖点啊！HS做的比别克还要好，那真的是厉害了！查阅相关的资料了以后，发现HS的静音好不但在车窗玻璃还有隔音棉这种表面做了功夫，在发动机离合器这种看不见的地方，也做了很多研究，尽可能地让HS运转的安静一点。有心了有心了，买顶配超燃版就能更好的体验Bose的音响了！
作为上汽名爵汽车，可以说既是老品牌、又是制造业新兵。这就使得名爵这款车型存在这样一定的不确定性。有统计显示，约有三分之一的汽车故障，来自于NVH方面，再加之名爵产品，作为近一两年才起势的新车型，自然[_a***_]时间来印证。所以，消费者需要在了解外观的同时，更要多了解内容方面的品质与成色，这才是对自身负责任的关键。为此，我们也在观察名爵的新车，有了答案就会告诉你......！回答完毕！凌然
把车设计好看固然重要，可实打实的把价格放下来更重要，配件贵，服务差，光用什么噪声实验的噱头来吸引人有什么用？记住一点，口碑是积攒下来的，上过一次当的人就是再喜欢第二次也会对你的产品犹豫的，该换车的时候我不会考虑整天在网上雇佣水军的企业，还有别忘了你的气囊，我现在怀疑名爵车的气囊是不是都只是塞了块塑料布进去就完事了？正面碰撞气囊居然没弹出来，高。
探岳GTE的NVH表现怎么样，有开过的老司机分享下，谢谢？
这探岳GTE才上市不久，我也算是首批车主之一了，但还算不上老司机。现在我开了大约有半个多月的时间，跑过一次高速，整体来说这车NVH的表现还是不错的。可以说，探岳GTE毕竟是一款插混型SUV，既然有了电动机，在开车的时候还是非常安静的。如果你在市内开， 油门基本踩的不深，发动机不会启动，很安静。你拉上高速的时候，燃油机就工作了，探岳GTE发动机舱比较大，发动机离驾驶舱还是蛮远的，在加上大规模隔音材料的应用，噪音、震动也不是很大，还有对胎噪风噪很好的控制，速度在120公里左右，基本车内可以很轻松的聊天。如果你想买探岳GTE最好去试驾，自己感受一下。
