- 美国海军福特号航母测试电磁弹射系统为何要弹射一辆汽车？
其实这个很简单，越先进的东西，可靠性越低，首次电磁弹射上舰测试，就用造价高昂的F35、F18的话，失败了怎么办？
“小车”就不用担心了，说白了就是一堆铸铁罢了，失败了也不心疼。
其次，对宣传也有利；别看这“小车”不起眼，但是经过媒体的报道，就有了话题性，福特号航母弹射“小车”，你别管懂不懂军事的，都觉的有意思对不对？
最后，“天真”个人觉得，这个橘红色的“小车”还特么挺可爱的😂😂😂
图注：跟拖船一比是不有点“反差萌”😂😂😂
当你打算从航母上弹射一架价值上亿美元的F-35战斗机时，你必须确保弹射系统能够正常工作，尤其是在海上！福特号核动力航母上采用的电磁弹射器号称比传统的蒸汽弹射器重量更轻（20吨左右）、占用的空间更小、维护运行更省人力、可靠性更高、弹射效率更高、对舰载机结构伤害更小......可说到底电磁弹射是一项新兴的技术，不像蒸汽弹射那样拥有超过半个世纪的操作历史。
正式弹射舰载机前或者说正式投入使用前，电磁弹射系统（EMALS）首先需要进行静载测试（Dead Loads test）——弹射加重的滑车，而不是普通的汽车。这里用等重的滑车代替舰载机进行测试，无需承担弹射失败的风险，只不过是一个权宜之计，也是正式测试开始前的一个廉价的替代方案。滑车在弹射入水后也可被打捞出水以便重复使用。
早前，电磁弹射系统就曾曝出无法弹射***副油箱的喷气式飞机。海军时报网站报道指出，电磁弹射器对超级大黄蜂以及EA-18G“咆哮者”所携带的外部油箱施加了太大的力量（或者可能导致外部油箱脱落？），已然成为一个严重的制约。在2010年12月至2014年4月的两个阶段飞机兼容性测试中暴露出此类问题，测试对象包括EA-18G、F/A-18E、T-45C、C-2A、E-2D和F-35C“闪电II”联合攻击战斗机。可见，电磁弹射系统的可靠性问题兹待进一步的完善。为了确保可靠性，前期使用滑车进行静载测试也是必须经历的一个过渡。
那时候福特号都还没建好，船还在船厂那里呢，怎么可能进行弹射真正的舰载机弹射试验。另一方面就是单纯的为了好玩。
福特号航母用电磁弹射器弹射汽车的时候，是在2015年6月份，那时候福特号还没有建造好，船还在纽波特纽斯造船厂进行舾装呢，当时是完成了90%的建造进度，航母本身还没有建造完毕，连海试都还没进行，怎么可能进行舰载机弹射？弹射道具车的场景，可以看到航母甲板上还有很多工程车，简易工棚等，周围围观群众都是带着安全帽的造船厂工人。
当时就是想试验下，看看电磁弹射器敷设好了之后，到底运行状况怎么样，主要是为了检查下工程质量。整个试验项目是由纽波特纽斯造船厂负责的，又不是军方的正式实战测试项目，自然不需要去弹射舰载机了，弄个加装配种块，实现最大弹射重量36吨的道具车，能顺利弹射出去不***就说明工程质量没有问题，至于能不能弹射起飞，那不是船厂的事情了。
福特号航母正式建造完工是要到这9个月之后的2017年3月份，之后进行海试，最后再2017年8月份服役后，再进行首次弹射起飞F/A-18F超级大黄蜂战斗机。
另一方面，这样做很好玩啊！~美国海军弹射各种乱七八糟的玩意，作为类似一种庆祝仪式的群体性活动。比如，当年美国海军的企业号航母，大伙为了庆祝其舰载机联队长高升，大伙一合计，决定把他的老爷车给弹射掉……当年珊瑚海号航母也是，他的飞行联队长要退役了，为了向其致敬，也把他的老爷车给弹射掉，看热闹不嫌事大，还往车里扔了烟雾罐……
还有就是弹射皮鞋，这种是给弹射器指挥官退役或晋升的庆祝仪式，把他的鞋子给弹射掉……
什么叫测试，就是各项技术标准没有通过实操得到验证，还在实验中，美军的“福特号”的电磁弹射器在陆地上，根据各种可能发生的情况，进行过无数次的实验。
在福特号航母上用36吨钢制有轮子的小车对电磁弹射器进行了测试，小车被电磁弹射器弹飞数十米以外，性能可靠。
像题主说的为什么不用真飞机，F35等进行测试。
第一，成本考虑，真飞机太贵，一架F35差不多一亿美元，再个这种钢制小车可以循环使用。不会造成损失。
第二，要是测试不成功，用飞机做测试，飞机上要有飞行员，机毁人亡，培训一个飞行员可不简单。花费不少。也不便宜。
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图片来自网络
成本问题，电磁弹射测试验证过程非常复杂，按美国经验用在航母上需要进行四五百次的论证实验，初期更是主要测试电磁弹射的推力或本身的可靠性，没必要用什么飞行器，说是小车其实就是废铁加上几个轮子来模拟飞机的重量和阻力。
