- 别克和大众哪个更适合家用？为什么？
- 哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？
单纯的比两个品牌的话，我觉得不比一下实际车型没有说服力，举例说明吧，桑塔纳或者捷达（vs3）把，对此凯越，宝来对此英朗，威朗对比速腾，君威君越对比迈腾帕萨特，受限于级别和价格，这应该是比较合适的对比了中低端车型来说，别克的弱势就是3缸机器，但是优势就是配置高，大众四缸机更受待见一些，唯一不受待见的就是干式双离合了，就拿英朗和宝来来对比的话，英朗优惠很大，基础配置更高一些，中型车2.0t来说大众的槽点除了大家都在说的双离合，烧机油，还有就是后排座椅比较短而显得空间更大，别克的槽点一时也想不起来，只能用保值率太差来说吧
总结一下吧，如果是我来说低端会选择四缸，中端躲开双离合，中型车我会选择君越，也就是说如果这两个品牌代步我会选择捷达桑塔纳，好一点还是选择英朗，再高一些就选择君越了，不选择双离合的原因是上个月我刚修的干式双离合变速箱，选择君越的原因是，优惠比较大，从隔音，底盘滤震来说同价位是最好的，而且2.0t动力也很够用
不喜勿喷，谢谢
对于大众速腾和别克威朗一直都是消费者纠结的车型，速腾作为德国的紧凑型车的标杆车型，同时威朗凭借自身的优势更是取得了不错的成绩。
大众速腾和别克威朗都是紧凑型轿车， 两款车相对来说都是比较适合家用的，如果要进行对比，那么就可以从家用车的需求考虑，比如家用车对于空间要求比较高，对于油耗表现比较在意，反而动力是次要的，所以速腾的轴距是2651mm，威朗的轴距是2700mm，相比之下威朗空间表现更好，两款车的油耗表现则是相差不大。
速腾1.6 6AT动力总成的性能和质量都好过威朗1.5 6AT，实际成交价速腾要高过威朗1万元左右，还有速腾1.6自吸保值率是要高威朗不少的，基于以上理由，真心建议买速腾1.6AT。
最后建议入手速腾，当然，更建议大家去现场试驾找找感觉。
别克和大众车没有严格意义上的谁更适合家用的说法，两者都适合家用，综合对比各有利弊，如果是我选择，可能会考虑别克品牌。
都说大众比其他合资品牌更懂中国人，大众品牌进入国内市场后，一直在不断的研究国人喜好，比如外形、空间等等，这才有了后来更多的朗逸等中国***车的问世。但别克品牌在这方面丝毫不逊色于大众，外形空间不输大众车，关键是用料更厚道，配置更丰富，价格更实惠。我第一辆车就是凯越HRV，不到9万元，天窗、真皮座椅等都是标配，超大空间，外形时尚，多年来根本没有过时的感觉。
很多人至今还在怀疑别克车的高油耗，这都什么年代了，油老虎早已成为历史，凯越HRV百公里油耗在8L多一点，对于1.6L老式发动机来说我认为可以了。而这款小车跑起来相当稳健，高速路表现相当出色，隔音效果不错，故障率极低，很多地方是出乎预料的优秀表现。
我觉得，现在的别克品牌在打造高性价比的中高端车型，与雪佛兰拉开距离，与大众不同的是，大众一直在卖情怀，而别克在卖产品。
别克品牌和大众品牌旗下车型都非常全，家用车型也非常多，别克英朗，威朗，君威，君越，昂科拉和昂科威都是很不错的车型，大众捷达，速腾，宝来，迈腾，帕萨特，朗逸，探岳，途岳，途观L，途昂和探歌等车型也非常不错，综合来说大众车型的口碑和销量更加突出，在消费者心中的地位更高，认可度更强，别克车型提升速度也很快，目前大众和别克两个品牌车型优惠力度都很大，性价比很突出，如何选择还看个人的用车需求
别克君威和大众迈腾
别克君威和大众迈腾两款车型各有各的特点，别克君威年轻时尚运动感十足，目前优惠力度很大，入门车型优惠3到4万左右，落地在16万左右，这样的价格水平很有吸引力，大众迈腾低配车型优惠2.5万左右，落地在19万左右，大众迈腾比较稳重大气，商务感十足，两款车型都是主流的家用车型，如何选择还看个人用车喜好
别克昂科威和大众探岳
别克昂科威和大众探岳都是标准的中型家用SUV，两款车型主打性价比，目前优惠力度都很强，大众探岳低配1.4t车型优惠4万左右，落地17万左右，别克昂科威低配车型优惠4.7万左右，落地19万左右，两款车型的性价比非常突出，整体的品牌力和产品力都很强，在居家SUV领域很有代表性
总结：大众和别克整体的品牌力很强，旗下车型的产品力很突出，在同级别车型中很有竞争力，都是很值得选择的
大众更适合家用，原因有一下几点
第一，大众比别克更加保值，大众的市场占有率要远远大于别克。
第二，大众的油耗要比别克的油耗低
第三，后期的保养维修成本，大众比别克稍微低一点
当然如果不喜欢大众车的“脸”也可选择别克。
哪款摩托车代步比较好？跨骑和[_a***_]该如何选择？
市区通勤的话，踏板车是不二之选！灵活，好操控～走非机动车道跟各路电瓶车绕桩别提多灵活了……而且携带东西比较方便，频道的停车起步也不累！跨骑车如果在市区，尤其是排量大一点的话太不灵活了，五六个档位长期只用低速档位没啥意思！
每款摩托车都有自己的优点跨骑车子它的力距在传递过程中不易丢失从而达到省油的目的而且跑得快，但车身重而且要高一点，个子小力气小的人不易驾使。踏板车是皮带传动而且离合器容易打滑丢失动力，但是车身轻适合一些女士骑行
至于要买那款车要根据自己的实际情况路况和经济效益等来确定，如果要拿来农村做点小卖买必须买150型跨骑车，如果只在市区里骑行踏板车合适
城市通勤踏板首选，通勤近郊摩游兼顾弯梁首选，长途摩旅最好架子车，续航里程最好满油箱400公里以上。买车主要是自己喜欢，别人的建议只是参，请关注：容济点火器
踏板操作简单，容易上手，冬天挡风比较好，雨雪天不会湿脚；但是小毛病多，维修保养周期短，经常要修车。跨骑动力强劲，省油，皮实耐用，维修保养方简单而且周期长，配件通用、价格低，相同质量，价格比踏板低三分之一。看你自己看中哪方面。如果短距离上下班，路面好，就选踏板，跑的路多，要拉货，就选跨骑。跨骑不适合通勤，下雨浑身很脏、湿透，踏板上下班是比较舒服的，特别要接送小孩时候。
在玩过了跨骑和太子之后你会发现，它们虽比公路赛舒适，但没有足够的空间让你放一些基本的物资你整天背着个背包很不协调，冬天和下雨天很狼狈。于是追求排量和舒适性的你想买辆大踏板。
在玩过了大踏板之后你会发现，它舒适了，雨天不狼狈了，能放些东西了。但它太大，几乎占到一辆小轿车的宽度，一遇堵车，看着别的小电瓶车穿梭而去，自己却无能为力，有时候甚至无法灵活的躲避警察乖乖的被他玩弄。于是你不敢把它往市区开。于是你想买辆小踏板，觉得可以圆梦了。
最终看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。
