- 如何打造一个农产品品牌？
- 汽车油改气以后，发动机寿命会受到影响吗？
- 汽车油改气以后，发动机寿命会受到影响吗？
如何打造一个农产品品牌？
打造一个农产品的四部曲——选品，商标，附魂，推广。
一，选品。选品原则:量大，质优，有特色——突出功效（抗癌、减三高之几等）。
1.所选的农产品的量必须够大，若其量小，几单卖完，无打造价值。
2.选择的农产品必须质量好，品质是品牌之根（或源），以次充好，只能自毁长城。
3.选择的农产品有特色——抗癌或有机……
二，贴商标。
1.给所选择的农产品贴上当地的区域商标。
2.给选定的农产品贴自己注册的商标或加盟。
三，给农产品附上灵魂。
谢谢邀请。
如何打造一个农产品品牌？
农产品是一个同质化的商品，有明显的地域性种植的差别，如何在同质化商品中脱颖而出，独占市场鳌头，品牌相当重要。农产品品牌化的创建，实际上现在最先进，最便捷，最具传播力的互联网，可以让农产品品牌低成本，快速的建立成为可能。
"褚橙"品牌创业成功的励志***，虽然不可***，但是互联网品牌传播的效果 ，却是成功的首要因素。
【近些年来，农产品打"悲情牌"，河南网络红人"萝卜哥"，四川网络名人 "猕猴桃奶奶"，一个个"网红故事" ，一个个"网红***"把农产品品牌的建设，一付好牌打的"稀烂"】
如何把你的农产品，包装成一个有故事的产品，让消费者看到它背后的故事，更加让人有购买的愿望。一方水土养一方人，每一件优质农产品，象征、意境、美好、个性、精神、价值观、使命都是不一样的，都是源自当地的文化源自土地的文艺术品。很多时候产品营销推广的过程中，消费者往往记住了它的故事，进而记住了这个产品。
农产品建立相应的品牌能够提升价值，提高收入，关键在于农产品的差异化，提升农产品的品质。逐步推进，有机、无公害、种植、养殖保证外观新鲜度，口感等方面的优质相比较胜于同类的农产品，由于自身的特点与优点，营造出属于自己的农产品特色。
创建自主的品牌，设计出能够被大众所接受，容易吸引消费者的品牌名称。对品牌化的农产品进行商标注册，这样才能保证拥有属于自己的品牌商标。
农产品品牌化，需要提升农产品的知名度，可以利用各种网络名人、媒介进行宣作推广，被消费者、市场所认知。利用农产品的优良品质来打动消费者、占领市场份额。
时代社会，人们消费需求已从"温饱型"转向了"享受型"，市场的变化，也就是竞争环境的变化，只有不断的对农产品进行优化，以满足不断变化的市场环境，这样才能够保证农产品的品牌的知名度，赢得市场的占有率，保证自己的特色，自主的品牌带来的效益。
欢迎提问，就题作答。类似问题，敬请关注：文君9391梦中翔之梦本头条号系列文章。
把农产品做出品牌关键就是让自己的农产品可视化。然后把自己的农产品快速疯传，那就是场景化。第一个叫产品的可视化就是可见的那个意思。打个比方中国传统小吃包子与肯德基。最大的区别就是包子没有包装，肯德基有自己的标志，让人一眼就能识别出来，这就是可视化的产品。场景化，就是利用短视频或者自媒体人加上感情，加上场景加上动作
把产品叙述出来，从而达到疯传的目的!
我个人认为，农产品要想在今天这个同质化比较严重的市场中立于不败之地，品牌农业是必经之路。
如何打造农产品品牌？
1.首先要注册一个朗朗上口，容易让大众记住的商标。
2.练好内功：
①打铁还需自身硬。所以要练好内功，也就是农产品的品质必须过关，
②尽量不要用农药或者不用，用生物技术或者物理技术去治病虫，走健康产品路线。
③采用农产品追溯机制，让消费者能随时了解产品的前生今世。
3.做好品牌的推广
①首先是农产品的在外包装文案，要体现出自己产品的卖点，直击买家的痛点。
②品牌故事要有，是励志还是青春，还是其它主题等等。一定要有的！
谢邀，我也是个草根农人。对于打造农产品品牌我是这样想也是这样在努力做的：一、所出产品质量要优，质量好是基础。二、注册商标，有商标的产品更能给消费者认可。三、精包装，产品通过包装更能吸引消费者购买欲。四、不缺斤短两、不掺***诚信经营，做好每一次交易。消费口碑传播是产品销售的生命钱。
若自己的产品还得不到***部门的重视，可通过各种自媒体帮忙推介。
希望能和农业战线的朋友们一起学习、讨论。
油改气以后发动机寿命必定会受到影响，同等转速的情况下用天然气的汽车会比使用汽油作为燃料的汽车功率会下降15%到20%。
用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。
另外, 燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短,主要是因为天然气中含有微量硫化合物
油改气对发动机肯定是有影响的，这点不需要怀疑，因为我们所使用的汽车都是普通的燃油车型，燃油车型发动机设计的时候没有考虑到油改气的问题，所以燃油车型发动机如果使用燃气的话，确实会对发动机造成一定影响。
油改气主要对发动机的影响
主要有以下几个方面，首先气体在燃烧的时候温度比汽油要高，普通燃油车发动机气门和气门座没有经过特殊强化，如果长期使用燃气的话，气门和气门座容易出现损坏。长城曾经就因为没有强化气门和气门座，导致大部分长城油气两用出租车出现气门损坏的问题。
其次燃油车改气以后，喷油嘴使用频率就会降低，这样喷油嘴就更容易出现积碳堵塞的问题。 还有一个问题是油改气以后，由于没有汽油喷射清洗左右，发动机内部积碳也容易沉积的更多。
上述这样问题都是需要行驶里程比较多之后才能体现出来，短期内是没有什么症状的，不同车型出现问题的概率也不一样，没有什么固定的标准。油改气确实会降低养车成本，但对于每年行驶里程不多的人来说基本上没有什么意义，油改气气罐还会影响车辆后备箱空间，同时改气以后还会影响车辆的保值率，所以个人并不建议私家车改气。
实战说话：油改气对发动机寿命有没有影响，要看保养！
保养得当、不仅寿命没影响、动力上也不差、烧气如烧油、省钱上更突出，油改气值得、好处挺多！
天然气含硫量低、用天然气对发动机寿命是有好处的，用在烧天然气的车辆上的符合标准的机油、保养周期可以大大延长；
天然气燃烧热值高、对发动机缸体、缸盖的要求升高，但是这个温度升高、相比于发动机工作于更高转速的工作温度来说、是在发动机正常工况范围内的、烧汽油也能达到这个温度，挑战在于机油的冷却性能要求高、不能降低标准。
保养得当的标准是：
达到发动机研发团队的要求、标准以车厂机油OEM认证标准为底线、只能高、不能低。
这么做、是可以省钱、可以多赚钱的，下面用实战说话：花更少钱保养、赚更多钱养家
以大众朗逸、宝来油改气出租车来说，南昌市5千多辆出租车、全是这两种车型：
我们用上海大众的《使用维护说明书》来作为标准依据：
大众朗逸的《使用维护说明书》，强调了：
天然气汽车只要***取预防措施，平时注重保养检查，是不会对发动机的使用寿命造成很大影响的。天然气汽车发动机产生的热量比使用汽油高一倍左右，产生温度自然要比使用汽油高，在一定程度上就会影响发动机的使用寿命。虽然油改气后发动机寿命会受到一些影响，但只要做到以下几点，就不会影响发动机的寿命：
1、发动机温度高就会影响发动机寿命，使用高级发动机润滑油，能对发动机起到良好的润滑保护作用，从而延长使用寿命。
2、天然气发动机[_a***_]温度要求高，要经常检查和保养车辆的水循环冷却系统，保证工作正常。
3、天然气汽车的点火系统不但要能耐高温而且需要更强的点火，所以要更换成天然气专用的点火系统，并经常检查，才能保证不影响车辆的使用寿命。
谢谢邀请回答这个问题，据本人在汽车圈里13年经验和一些改装后的朋友们聊天，改装后又两种情况下发动机会有影响所有希望玩改装的朋友一定要记得，如果不注意的话，有可能你的汽车发动机寿命就会缩短。举例说明，我一个朋友喜欢玩改装越野，就买了一辆吉普23万，花了45改装，刚开始玩的还可以，到后来就发现很多问题，就是发动机小，安装的配置太多，带不动，所以这个一点要记住，不能是小马拉大车。以上就是本人建议和分析，希望能帮到你。祝你好运。
汽车油改气以后，发动机寿命会受到影响吗？
油改气对发动机肯定是有影响的，这点不需要怀疑，因为我们所使用的汽车都是普通的燃油车型，燃油车型发动机设计的时候没有考虑到油改气的问题，所以燃油车型发动机如果使用燃气的话，确实会对发动机造成一定影响。
油改气主要对发动机的影响
主要有以下几个方面，首先气体在燃烧的时候温度比汽油要高，普通燃油车发动机气门和气门座没有经过特殊强化，如果长期使用燃气的话，气门和气门座容易出现损坏。长城曾经就因为没有强化气门和气门座，导致大部分长城油气两用出租车出现气门损坏的问题。
其次燃油车改气以后，喷油嘴使用频率就会降低，这样喷油嘴就更容易出现积碳堵塞的问题。 还有一个问题是油改气以后，由于没有汽油喷射清洗左右，发动机内部积碳也容易沉积的更多。
上述这样问题都是需要行驶里程比较多之后才能体现出来，短期内是没有什么症状的，不同车型出现问题的概率也不一样，没有什么固定的标准。油改气确实会降低养车成本，但对于每年行驶里程不多的人来说基本上没有什么意义，油改气气罐还会影响车辆后备箱空间，同时改气以后还会影响车辆的保值率，所以个人并不建议私家车改气。
理论上来讲 不伤发动机 出租车大规模改气不是光经济上的考量，但是有车友反映，发动机动力不足，这主要是因为汽车发动机是针对燃油设计的，改烧天然气肯定会对动力有影响，如果是家用车的话，一般不建议改气，除非你每年要跑三到四万公里，然后改气的话，气罐会占用大部分后备箱面积，影响家用，气罐也是需要审验的，改成气后，整车的审查会非常麻烦，会挑你很多毛病，最后，你看着每次出租车加气排那么长的队伍不替他们发愁吗，排队加气本身就是个煎熬，而且改气车二手车贬值厉害，再遇上家改气手艺不好的，也是个隐患，所以，如果你每年跑两万公里以下，改气不划算。
我18年八月份的车截止到现在130000公里，五千公里改气，大众朗逸手动1.6你算算省了多少！新疆乌鲁木齐往西安跑了两趟了，加的最贵的瓜州5.77一方，目前西安3.07一方，西安加气嘴不一样，网上15块钱自己买一个，甘肃，中卫，青海，河南登封，从新疆***到西安全程加气，***加满26到了吐鲁番再加30，到了瓜州5.77兰州3.3好像，山丹3.6静宁3.3
汽车原设计燃料是汽油/柴油，硬件也是针对汽油而设计的，天然气与汽油的热值不同、成分不同、对发动机的影响也不一样。改天然气后改变了燃料种类，对发动机寿命会有一定的影响。出租车是最典型的例子，同样的捷达，汤永明师傅开到一百万公里无大修，当然这是个例，几乎是寿命最长的例子。而改天然气的同款捷达，寿命很难超过60万公里，虽然不是精准的对比但是也具有一定的参考意义。
改天然气对发动机的影响:天然气热值要比汽油低一些，而且天然气密度低，并且以气态存在，与空气混合时会降低发动机进气效率 ，含氧量、天然气燃烧温度高、改天然气后发动机温升快、发动机温度高、排气温度高。改天然气的车辆动力会下降一些，下降10%以上。排气温度高对气门与气缸盖的要求更高一些，因此有的车型改天然气后气缸盖、气门组件因为不能耐受烧天然气带来的高温而变形、损坏。例如长城C30，改天然气需要换专用的缸盖。
除了排气温度高之外，天然气含硫量高会对金属部件造成腐蚀。这也是影响发动机寿命的一个原因。烧天然气对点火系统要求好，火花塞、缸线等寿命也会短一些。但是改天然气也有很多优点，例如积碳问题。烧天然气很少有积碳问题，并且天然气不会稀释机油。同样行驶5000公里，烧天然气车辆的机油不会变黑。烧汽油的发动机换下来的机油颜色较深，两者有着明显的区别。私家车改天然气不用考虑发动机寿命缩短问题，毕竟私家车很少能开到40万公里。大多数家庭每年只行驶一万公里左右，十年换车也不过行驶十万公里，对于发动机来说，十万公里正值壮年，还有很长的寿命。但是跑的里程少，改气前要考虑一些是否划算。
而出租车也不用担心改天然气造成发动机寿命缩短的问题。毕竟改气后运营成本大大降低，烧油每公里0.5元左右，天然气0.2-0.3元每公里，如果日行400公里那么每天节约燃油费100元左右。而出租车发动机大修一次仅需要2000元左右，大修的费用一个月就可以省回来，所以出租车改天然气还是非常划算的。
