- 特斯拉的车怎么样？
- 特斯拉semi续航测评？
特斯拉好不好别臆测，多看看车主口碑，为什么买了一辆又买了第二辆，谁都不傻，要不是开起来感觉不好谁会这么粉。
特斯拉这车小毛病多这是事实，第一天觉得刹车有点响，就换了刹车，之后换过显示屏，风挡玻璃，后倒车摄像头，修过前门和后门密封，虽说非常麻烦，但是却没耽误用车，特斯拉态度非常好，取车并且把代步车送来。
这么多毛病按理说早变成无脑黑了吧，但是特斯拉的驾驶感真的没得挑，后续升级非常令人惊喜，特别是家门口就有免费超充，感觉还是值了。
几年前路上行驶的特斯拉很少见，但是自从今年起，超级充电桩经常排队，市场和消费者决定了产品的高度。一两个人可能会有这样那样的偏见，但是大多数人的选择你却不能忽视。
作为一个特斯拉Model 3用户，谈一谈自己过去一年的真实客观的感受。
我是去年11月份买的进口版Model 3，那时正好是准备换车，但是还在油车和新能源车之间犹豫，有一次带娃上课正好看到有特斯拉店，就进去逛了一圈，因为平时是做交通行业，和特斯拉这个企业也是有不少接触，所以对它有所了解，当第一眼看到真车后其实有种说不上来的感觉，中间那个大屏幕的确很吸引人，但是整个内饰简陋到令人发指，做工也是肉眼可见的一般。
这时销售正好走了过来，给我们介绍了一通，我是一个很愿意尝试新东西的人，12年前iphone1刚出来的时候我就买了，那时都还是停留在诺基亚的时代。试驾了一通后其实我的内心是觉得车是好车，但是毕竟不便宜，要我完全抛弃传统观念去买特斯拉还是非常犹豫，不过最后我老婆说要买就买没有尝试过的东西，所以最后还是决定购买Model 3。
刚买好的第一周，真的有点后悔，各种小毛病层出不穷，一会4G网没有信号，一会超冲没有反应，一会发现原来系统里没有自带qq音乐，感觉被忽悠了，刚买一个月就进厂检查了一次，后来发现是系统问题，重新升级后还是感觉不那么好使，虽然驾驶的感觉还是很好的。
经过了小一个多月的磨合，以及几次的OTA升级，渐渐地发现问题越来越少了，驾驶感觉也越来越顺畅，到今天为止基本上满一年，体验下来主要有几个优点：
我那天去试驾了特斯拉Model X，下面我来给你讲讲感受。
事情的起因是这样的，有一天和一个朋友在重庆的新光天地吃饭，然后这个朋友对蔚来ES8感兴趣，吃了饭我们就打算下楼看看。没想到我居然把特斯拉的位置记成了蔚来的位置，于是我们也顺道看了特斯拉。再然后，销售妹妹的专业和热情感动了我们，再让我们留下联系方式的时候，我就真的留了。因为此前我们是做过Model S视频的（感兴趣的可以翻看以前的那期：随时进入狂暴模式 特斯拉Model S P100D***山城游），所以在询问意向试驾车型的时候，我就说要试驾Model X。
原本以为只是说说罢了，没想到过了没几天，特斯拉后台真的打电话来说安排好了试驾时间，喊我带上驾照去试一下。然后我就真的去试了，作为客户。我想我是真的膨胀了。
流程很简单，拿了驾照到店，填了张只有一页纸的试驾协议，不到10分钟就被美女销售带到了楼下停车场。然后看到了停在车位上的川A牌照的试驾车。
光上车前，就有很多地方吸引了我。我们取车的时候，这个车正在充电，充电灯显示绿色，拔下充电头之后，灯变成了白色。然后，当工作人员再次把充电头靠近充电口时，盖子会感应到充电头的靠近，主动打开。真的做得很细致。
看美国消费者的选择就知道了😄Tesla Model 3持续统治北美豪华车市场！
在CleanTechnica给出的最新北美销售数据中，Tesla Model 3在第二季度以难以置信的销量领先于同级别对手。强大的销售数据甚至让人觉得Model 3并不属于这个细分级别。
消费者的选择的理由其实很简单，在同样的价格区间里，Model 3拥有更低的使用成本，更强大的性能以及更高的安全性。而在过去的一个季度里，从国内外的数据来看，越来越多的内燃机车用户将自己的燃油车换成了Model 3。而即便把BBA在北美中小型豪华轿车的销量相加，都无法超越Model 3一款车的销量，这么一看是不是有点恐怖。
让一些专业车媒惊讶的也许并不是Model 3的销量，而是性能。对于一个长期试驾各种品牌车型的专业汽车编辑，真正征服他们的，还是没有换档的延时以及低重心营造出的贴地感。澳洲车媒Chasing Car在评测Model 3的***中，对Model 3的操控和加速赞不绝口，在***评论区中，也能看见越来越多的内燃机车主，转投到了电动车阵营。
如果没有Tesla的出现，这个趋势也许会迟到很多年，这不得不再一次让人想起了Tesla的使命和愿景：“To accelerate the world’s transition to sustainable energy.”
说真话，开上了特斯拉的车，再也不想开其他的燃油车了！
- 从驾驶感受上说，速度容易控制，起步快，提速也非常快与平稳；
- 从车内的舒适程度来说，比宝马X5，奔驰，凯迪拉克都舒服，在开车前可以直接把车内温度以及座椅方向盘[_a***_]调节好；冬天进入车内舒服。
- 车的座椅方向盘等没有异味（宝马奔驰等车的真皮座椅的味道几年都有，非常不喜欢这个味道，尤其在炎热的夏天，）特斯拉的内饰都是环保材料，没有任何异味，在这炎炎夏日，打开车门，空气很好。
- 空调的空气过滤器非常好用，使车内的空气非常新鲜和舒服，所以很多人喜欢在车里过夜，也很惬意，看看电视，看看星星，这是我最喜欢的！
- 用手机控制一切，取消了车钥匙，车内饰简单易操作，语音控制也特别好用；
- 自动驾驶功能是上高速的法宝，可以稍微轻松一些驾驶，当然现在的交通法规还不容许全自动，至少一只手要在方向盘上。
- 容易知道车的哪个部分有问题，都会及时显示在屏幕上，例如，我的一个后轮胎气不够了，提示我，之后预约服务也就连接上了。
- 省油钱众所周知。
特斯拉semi续航600公里。特斯拉Semi的充电系统性能要达到目前特斯拉最快的自主超级充电网络的10倍以上。而新跑车Roadster内置三个电机，采用四轮驱动，峰值扭矩可达1000牛·米。0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里（400公里），续航里程超过620英里（1000公里）。
