- 搭载48V-BSG轻混系统，在驾驶感受上会带来怎样的变化？
- 21年10出厂的探界者2，0T捍界者试驾车型是轻混的吗？
- 比亚迪车到底怎样？能买吗？
- 最近两年用新能源汽车的感受是怎样的？
搭载48V-BSG轻混系统，在驾驶感受上会带来怎样的变化？
要说驾驶感受有什么不同的话，还真的要试驾过才知道。拿搭载48V-BSG系统的10万元级车型吉利博瑞GE来讲，得益于怠速启停和智能启停的优化功能，车辆静止发动机怠速运转时，系统自动关闭发动机，需要再次启动时则可瞬间将发动机转速提高到怠速以上的范围。当你在行驶过程中减速时，车速低于一定值后，发动机将会自动停机，这种智能启停有助于进一步降低油耗。如果你踏下油门踏板，有加速意图，系统就会迅速启动，满足整车动力响应性的需要，大大节省了车辆启停时间和耗能。
我们不妨拿传统的12V电压系统跟48V-BSG轻混系统做比较。早在上世纪50年代起，汽车蓄电池的电压等级开始向12V电压系统进化，一直到现在，12V电压系统已统治了60多年。在引入启停机构后，12V电压系统基本已经达到功率输出极限,已无法满足需求了。直到2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联合推出48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，更重要的是为了满足2020年严格的排放法规。随着48V系统的到来，进一步提高发动机的效率，不会出现涡轮增压器延迟现象;BSG点火时间更短，令噪音更低，震动更小
近来48V- BSG轻混成为各大车展的热话，但很多人不了解究竟搭载这个系统会给车主带来何种驾驶感受上的改变。我们可以三个方面来看：在电机启动时，可以快速跨过发动机低转速区域，提高日常驾驶感受；在车辆起步或加速时，MHEV混动系统能够提供额外动力，能为整车超车加速提供扭矩助力；此外，通过混动系统拖曳发动机停机，发动机停机更加迅速、平稳、安静，起到停机辅助作用。综上，48V BSG电机对发动机工作环境具有出色的优化作用。
48V BSG电机取代了传统发电机，能实现助力和发电功能，对发动机工作环境具有多个优化作用。首先在电机启动时，可以快速跨过发动机低转速区域，提高日常驾驶感受。在车辆起步时，MHEV混动系统能够提供额外动力，将为整车超车加速提供扭矩助力。此外，通过混动系统拖曳发动机停机，发动机停机将更加迅速、平稳、安静，起到停机***的作用。从整体驾驶感受来说，48V BSG 轻混系统可以带来相对舒适的起停和滑行,发动机起动平稳快速,低噪音和振动，避免了12V起停系统带来的振动等驾驶性问题。
试驾过搭载48V- BSG轻混系统的车型吉利博瑞GE，最大的感受是驾驶的平顺性。比起传统的12V系统， 48V- BSG轻混在启动时拥有更快的启动效率，启动速度更快，因此在车辆熄火与启动的过程抖动更小，更平稳。动力***是轻混系统的另外一点特征，博瑞GE的BSG电机能够提供16Ps/50Nm的输出能力，虽然不能纯电行驶，但在车辆起步阶段可以更好的弥补扭矩的平台的突兀感。在超过50Km的公路体验之后，完全感觉不到小排量引擎带来的顿挫感，整个加速过程宛如自吸引擎，一切都表现的波澜不惊。
21年10出厂的探界者2，0T捍界者试驾车型是轻混的吗？
1 不是轻混
2 因为探界者2.0T仅有的两款车型为280T和330T，均不是轻混车型
3 如果您对于混动车型感兴趣，可以了解一下探界者插电混动车型，其采用了1.5T+电动机的混合动力系统。
1 是轻混车型
2 因为探界者2.0T车型中，轻混版是标配，可以通过回收制动能量和动力***系统，提高燃油经济性和动力性能。
3 此外，轻混版还具有更高的环保性能，符合现代汽车产业的可持续发展方向。
1 是轻混车型
2 因为探界者2.0T混动车型分为轻混和燃油混动两种，而捍界者则只有轻混一种车型。
轻混车型主要特点是在发动机启停和制动过程中，通过电动机的帮助实现能量回收和启动，进而降低油耗和排放。
3 根据官方数据，探界者2.0T轻混车型的平均综合油耗为6.6L/100km，最大功率为181马力，峰值扭矩为300牛米；而捍界者也是轻混车型，但在性能参数上略有不同，最大功率为187马力，峰值扭矩为340牛米。
1 是轻混车型
2 因为探界者2.0T车型分为轻混和普通版本，其中轻混版本搭载了48V BSG***动力系统，可以在减速或惯性滑行时回收能量并给电池充电，从而实现一定程度的燃油节省。
3 该车型的轻混版本还配备了AHS全LED自动大灯、ACC自适应巡航、BSD并线盲区监测、RCTA倒车侧后方警示等多项高级配置，为消费者提供了更加智能、舒适的用车体验。
1 不是轻混
2 因为探界者2.0T车型***用的是纯燃油动力系统，而不是轻混动力系统。
轻混动力系统一般会在发动机和电机之间加装[_a***_]电池组和电控系统，以实现能量回收和启停功能，从而提高油耗经济性。
3 如果您想购买探界者2.0T车型，需要注意它的油耗表现，建议选择低油耗版本的车型，以获得更好的驾驶体验和经济性。
比亚迪车到底怎样？能买吗？
这么跟你说吧，车还行，企业不诚信。不尊重老用户。容易被割韭菜。本人15秦DM购买于2015年12月29日，车辆质保6年15万公里，目前行驶11万公里多，保修手册规定电芯终身质保。按照GB/T31484-2015，电芯使用不得低于80%，目前衰减至65%。比亚迪单规定只能低于50%方可更换电芯（还只是售后安慰回复）。在17年11月电芯衰减至76%，当时已经免费更换（更换后电量正常），目前再次衰减。比亚迪已经狡猾的把更换标准改了。更换的标准都不告知用户。
你可以去看看，千万别买。因为你要是下单了，我怎办？实话告诉你，我已经快疯了！！！因为两个月前签订置换唐dmi的合同，到现在还没看到车，销售说估计还要等一个多月，比亚迪，我要投诉你，你让我等的花儿都谢了！
我是比亚迪唐DM车主，去年十月买的中配，到现在跑了一万肆千多公里，什么样的路都跑过，综合费用比我的标致301双燃料车还低。如今的国产车比合资强多了，中国人要有自信，支持国产，强我中华也是我辈的责任。
我去年下半年如果没有换E2，现在也很有可能买秦plus。
对了，我应该算是开了8年比亚迪车子的老车主。
在2013年的时候买的是比亚迪的速锐，蓝色的。那时候全部落地，大概花了7万来块钱吧。
当时买比亚迪这车的时候还是顶住了不少压力的，家里人尤其是我的老爸，一心想让我们买个合资品牌的车，说是有面子，但那时候7万多块钱还真的买不到一个啥合资品牌。
自己本身钱就不多，跟何况跟家里人隔的也挺远的，所以还是按照自己的意愿去买了国产车，刚好有同学在比亚迪工作，给我推荐了速锐这款车，说是品质还不错，对比了一番，直接提了速锐。
所以这款车子陪伴了我7年多的时间，到去年我换车的时候车况还挺好的。
挺省钱的，这是我回顾7年车子做的一个总结。平常也就是正常的保养，在四五年的时候换了一些易损耗的零部件，也就换了两个蓄电池，两副雨刮4条轮胎，这些零头8岁七七八八的加下来也就是3000块钱吧。
油耗相对也比较低，我之前上下班一个月正常的油钱大概是在400多块钱，具体的百公里油耗之前没有去计算，到第7年的时候有一次心血来潮算了一下是在7个多油，还真的比较满意。
因为速锐开的不错，所以在去年准备换车的时候考虑的还是比亚迪。
最后根据自己的预算和家里的实际情况，选择了比亚迪的E2。
比亚迪新能源DM-i可以买的，推荐理由以下几点：
1.DM-i技术驾驶的平顺性是目前最好的，没有变速器的顿挫、换挡延时、异响（DCT、AT）；
2.油耗也是同行业最低的，3.8升/100KM的油耗可以目前无超越的车型；
3.可上绿牌、免购置税、车船使用税、免费2小时停车等费用；
4.慢充家用220V可实现，同时满足充电站直流快充，真正做到混动车也可实现0油耗；
5.满足低油耗、高平顺性的同时，也同样满足超快的加速性能；
6.对外放电、车载***等功能应有尽有；
7.即可满足有充电条件的用户，同时也满足无充电条件的用户需求；
8.三电终身质保的加持免除用户的后顾之忧；
9.刀片电池的安全全世界公认；
最近两年用新能源汽车的感受是怎样的？
18年的新能源汽车主，说实在的，其实看个人用车习惯，新能源车和油车相比，各有利弊，只要看每个人每个家庭合不合适。新能源车如果主要在市内通勤，上下班，家里有车位充电方便或者200公里内短途旅行，我个人觉得新能源车好，在市区开新能源车比较舒服，车内安静，加速快，味道轻，经济。我18年换的新能源车，品牌福汽云度，主要上下班，距离在40公里，还有几次的上高速200，现在已经快25000了，总觉得作为大部分上下班用车还是可以的，我家楼下有充电站，单位也有国网充电站，就直接当作停车场停车了，目前车况良好，续航没衰减，工况续航361，平时上下吧可以开到410左右，冬天气温低有30公里的误差，上高速差不多有20公里的误差，1万里作过一次保养。总的来说，新能源汽车的适应人群主要看自己，知道新能源汽车的利与弊在去选择它。
北汽新能源150ev，记得综合续航好像是160km，我开了马上6年，一言难尽，修了10-15次左右，趴窝差不多8次吧，快充:冬天慢死，充不进去电，充进去了，vcu烧了3次趴窝，拖车。慢充进不去，充进去满了居然也烧了一次vcu。刹车失灵3次，还好不是高速，吓死人，空调不冷不热，路上尿崩，行驶路上瞬间几十km归零了3次，又趴窝，包含这次，换过电芯，均衡过，这次黑夜趴窝一共开了60km，给客服打了电话，打电话很难打进去，进去后各种推诿，让我等10分钟，30分钟无人理，又打，一共打了4次，救援才能开派，2小时救援才来！！！测试电压差110多，按保修政策＞80就满足质保，结果得知北汽新调整的政策，必须＞210才能修，大家知道正常是多少吗？是340v，也就是说根本就掉没了才可以，也就是说根本不管了！！后来折腾好久，目前求爷爷告奶奶的勉强答应在服务站做均衡，前几天4s试验82+11剩余。而且江淮老车质保由6改8年了，只有北汽还是6年，6年内也不想管！！！
新能源汽车🚗目前技术回东北地区的话是：小猫🐱吃大鱼够呛。特别是冬季你的麻烦少不了。
我目前驾驶一台新能源汽车，它的优点是环保♻️燃料电费低，（我指的是有地下停车位，有自己专属的充电设备）而且不限行。
但是冬天室外充电还是有些困难，低温气候损失电费比较多。这种汽车如果具备条件在城里还是可以的，我使用这台车每天平均三百左右公里还是能够保证的。
建议你根据需要选择合适的技术先进，续航里程多的汽车。而且你在四五年后才有购买指标，到那时候新能源汽车的发展会越来越完善。
