- 在安全性方面，斯巴鲁汽车属于什么档次？
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在安全性方面，斯巴鲁汽车可以说在世界范围内都算是处于一流水平的，旗下的车型绝对是同级车型中安全级别最高的车型。虽然说是日系车型，在很多人眼里，还是保留着传统的日系车不安全的观念，我认为这是存在着很大的误解，不了解和不客观的认识。那斯巴鲁到底在安全方面有什么突出的地方呢？下面我们就来了解下斯巴鲁汽车在安全方面的努力吧。
首先我们先来学习一下汽车安全性方面的知识，汽车安全配置从大的方面说，分为主动安全和被动安全配置。所谓的主动安全，就是能够预先预防汽车发生紧急危险情况，凡是能起到重要的作用的配置，都算是主动安全配置；而被动安全配置就是当危险情况发生是，能够最大限度的减少车上人员或者第三者受到的伤害的配置。所以，从这方面来说，看一个汽车到底安不安全，不是仅仅去看钢板厚不厚，车门声音好不好听等片面的观点来评价的。以下我们就以主动安全和被动安全两大方面来认识下斯巴鲁汽车吧。
我们都知道，在日本汽车品牌当中，斯巴鲁是相对比较小众，但很执着，固执的坚持着自己的造车理念，就是赋予驾驶者最大的驾驶乐趣，致力于汽车的主动驾驶和主动安全
，为消费者提供最具完美品质的汽车产品。所以，斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统这两大核心技术，都是属于主动安全配置，水平对置发动机带来的是更低的汽车重心，更平稳的振动，更小的噪音；而左右对称全时四驱系统，使得汽车的重量分配更均衡，保证四轮在任何情况下都具有合适的驱动力，保证汽车具有良好的可操控性和行驶稳定安全性，特别是极限情况下的可控性。
当然，目前最新的斯巴鲁车系中高配车型上都已经装配上的eyesight智能***系统，也是很重要的一个主动安全配置，包括了自适应巡航系统，油门误踩保护系统，防碰撞制动系统，车道偏离***系统等功能，这些功能的使用，也极大的帮助驾驶员能够主动避免危险情况的发生。
被动安全方面，斯巴鲁汽车也做得很得很到位，以人为本的造车理念始终如一，采用高强度环形车架，把支柱和车架相结合，使用高刚性侧门梁，同时具有发生正面碰撞时，发动机下沉技术，增大缓冲空间，最大限度的防止车舱变形，保护车内人员。安全气囊方面也增加了很多车型没有的膝部气囊，从方方面面的设计细节之处都可以看出斯巴鲁汽车在安全性考虑方面的用心。
说了那么多的主被动安全配置，有人会问，那斯巴鲁汽车到底在实际运用过程中的安全性表现怎么样呢？那我们就以最严格的美国公路安全保险协会IIHS的标准来说吧，斯巴鲁旗下的车型已经连续多年被IIHS在每年的汽车碰撞安全级别评比当中，都被评为最优等级，这是很多知名汽车品牌做不到的成绩。要知道IIHS是最严格，也最公正的第三方评测机构，不与任何汽车厂商有合作机会，完全的独立的数据。从这也证明了，斯巴鲁汽车在安全方面的级别系数是很高的，在同级别车型当中，绝对是数一数二的位置，理论和事实都有足够是数据来支撑这一事实。
综上所述，作为整车进口汽车品牌，斯巴鲁汽车的品质品控值得信赖，同时在安全性方面来说，在同级别车型中，我认为也处在第一集团的位置。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！
斯巴鲁在国内可以算是小众车型了，这个品牌除了操控性突出外（特别是水平对置发动机深入人心），安全性也很出众，他们一开始就把安全性作为品牌基因来看待。
斯巴鲁的安全表现不仅是日系品牌中最好的，在世界范围内表现都很优秀。尤其是在北美市场，斯巴鲁一直是安全性领先的汽车品牌。
举例来说，截止于去年，连续10年荣获IIHS所评选的TSP顶级安全评价的8款车型，有3款车型是斯巴鲁（斯巴鲁傲虎、斯巴鲁力狮、斯巴鲁森林人）。
又或者2019年IIHS TSP+顶级安全车中，斯巴鲁一口气有七款车型获奖，要知道当年一共才30款车型获奖。这七款车型分别是傲虎（Outback）、WRX、翼豹（Impreza）轿车和旅行车、Crosstrek、Legacy和Ascent。作为对比，一向以安全性著称的沃尔沃在去年颗粒未收。
再往前面几年看，斯巴鲁的安全表现也是极为突出的。比如2014年年初测评的几批车型的表现就极为糟糕，74台车仅有7台车型获得高分，但斯巴鲁表现依然稳健，力狮和斯巴鲁傲虎分别位居第一和第二。
当然了，要说槽点也不是没有，比如斯巴鲁XV在2016年的时候，在C-NCAP测评上只获得了四星评价，这与斯巴鲁测试车的安全配置不够有关。
其实这款车在当年的E-NCAP、IIHS测评中都获得了顶级评价，所以只能说是地域性的原因，产品本身的安全性（特别是车身设计能力上并不差）没有问题。
斯巴鲁汽车的安全性属于顶级，丝毫不比沃尔沃差，只不过在咱们国内市场、斯巴鲁并不太宣传它强大的安全性，或许是安全的卖点、已经被其它品牌给用了，所以斯巴鲁在咱们国内并不宣传安全，反而是把它的四驱功能作为主要卖点，这与斯巴鲁在国外的布局、宣传存在差异，在国外市场、斯巴鲁是重点宣传安全性的！
斯巴鲁的安全性一直位列第一梯队，在国外的IIHS上经常排前几名，同样在国外市场、斯巴鲁对安全性的宣传也是不遗余力，广告上通常是表述强大的安全性、操控性，而在咱们国内说句实话、鄙人也没见过斯巴鲁的广告啊（最近这几年），前些年看过森林人的广告、现在貌似也不做了，总之斯巴鲁在咱们这的市场表现有点拖泥带水、半死不活！
所以才导致斯巴鲁的很多优势不为人所知，由于这几年的低迷、很多朋友都对它产生了陌生感；再一点就是沃尔沃在咱们这一直以安全作为卖点，所以斯巴鲁也就没办法再用这个做卖点了；比如奔驰卖豪华、宝马卖操控、奥迪卖科技，可BBA三家哪个不豪华、哪个操控又会不好、哪个科技储备不足？呵呵，不过是一种宣传罢了，实际上这些品牌的安全性都好，而斯巴鲁绝对是IIHS高分选手！
斯巴鲁在咱们国内市场的卖点
斯巴鲁这几年在咱们国内混的不理想，主要原因在于其进口车身份、以及经销商网络发展的太差，所以斯巴鲁的销量很难提高；它的主要卖点就是水平对置发动机、以及它的全时四驱系统，咱们国内大多数消费者对它的了解其实也仅限于此，水平对置机器、可以很好的降低发动机重心，使得它的操控性能极限更高；而斯巴鲁的DCCD全时四驱更是独步天下，这两点就是斯巴鲁的卖点，而安全方面则被这两点优势给掩盖住了！
实际上安全性并不是国内消费者最在意的车辆属性，况且斯巴鲁进入咱们国内的时代也比较早，那个时候咱们的汽车都没能普及、谈安全反而不会被人在意；那个时期的斯巴鲁完全是以sti作为图腾、以赛车文化做卖点，所以斯巴鲁最初在咱们南方流行，而多冰、多雪的北方反而没有流行起来，按理说斯巴鲁的特性更适合多冰雪的北方！总而言之斯巴鲁的安全性非常优秀，无论主动、被动它都很强大，因为它的四驱、本身行驶稳定性就更高！
