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其装机量的暴增，超过LG新能源也就成为理所当然的事，在国内装机量表现上更为明显。
例如，哪吒汽车在今年整体车市处于低迷状态下，1-7月还是取得了累计销量突破6018辆，同比增长15%的成绩，稳居新势力造车第一阵营。威马汽车7月销量为2036辆，同比增长近100%，环比实现“五连增”，1-7月累计销量达***22辆。
反观此前的老霸主，北汽新能源EU系列的销量持续下跌，上半年销量同比下跌78%。归根到底，国内新能源车的高端化趋势越来越明显。从今年3月开始，上汽通用五菱、比亚迪等传统车企也纷纷发力中高端新能源市场。
在这个北欧2020年最大的电动车国的7月销量榜上，一直仰仗着纯电动光环的特斯拉，确实没有一款车挤得进前十名。
两者助力，共同推进新能源车市爆发。特斯拉一骑绝尘。今年1月，特斯拉国产交付，在中国新能源汽车市场连续3个月销量第一。3月，特斯拉首次月销过万辆。除4月销量短暂回调外，此后一直保持万辆量级。蔚来后发制人。
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。
冯思翰给出的回答大概是这么个意思：首先，我们会有一些车型用年轻人更喜欢的设计。另外，在电动车领域，如果电车比油车贵太多，那自然很难会有人去选电车，除非他们是被号牌政策限制的。
1、今年7月，中国市场新能源车累计销量3万台，其中，特斯拉Model 3车型获得销冠，销量突破一万台。其他品牌也有相当不错表现。
2、新能源乘用车企销量排名 比亚迪汽车销量再超特斯拉 7月，比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7月，比亚迪汽车销售14037辆，同比下降13%。除比亚迪汽车外，特斯拉中国7月销量也突破了万辆，销售11014辆。
3、第1名：比亚迪宋PLUS新能源 7月销量：29991辆 现如今的插电混动市场是由比亚迪宋PLUS新能源带火的，作为这个级别的老大，销量显然是很有保证的，7月再次拿下新能源SUV领域的冠军，销量也接近3万台。
4、近日，7月份第四周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。获得冠军的，是全新上市的比亚迪海鸥车型。
5、另外理想ONE也是去年国内中大型SUV销量第一名，比第二名的大众途昂领先2万多台。第七名：比亚迪汉EV 比亚迪的汉EV作为中大型纯电轿车，在细分板块里表现也是十分出色的了，去年销量连续环比增长，11月时候首次月销破万。
6、图源：比亚迪）今年，腾势汽车锋芒渐露，7月总销量为11146辆，均价42万元。随着国内新能源汽车行业的崛起，国产车的质量正逐渐得到全球消费者的认可。
