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- 试驾新款哈弗M6，换装全新变速箱后，它还会存在短板吗？
哈弗H4在外观方面，这款车沿用了哈弗家族式的设计理念。现在的车辆一般都追求那种霸气奢华，与众不同，而这款车在外观给人的感觉就是那种，成熟的稳重的，给人一种特别踏实，特别简单的感觉，这款车的车身线条非常的平直，把整辆车勾勒得非常的富有力量感。在红标车型上，这款车使用的是U形的设计理念。看上去也是非常的与众不同的，整体给人的感觉是那种大气，稳重，但是有运动气息十足。
哈弗H4在整个车身的结构设计上面都是非常的用心的，每一个细节处理得都是非常的完美的，甚至连后防撞梁的地方都使用了大量的高强度的钢和热成钢制成。足以看出这款车到底有多么的用心了。这款车无论是从各个方面，都运用了最好的材料，让这款车的车身结构非常的坚固。而且在防碰撞的处理上面，这款车也是非常的细心的，最大程度的保障了驾驶者和乘坐者的安全。
试驾新款哈弗M6，换装全新变速箱后，它还会存在短板吗？
现在哈弗M6分别有6AT与7DCT两种变速箱组合，不知道题主想问的是哪种？要是6AT的话，这台变速箱来自现代POWERTECH（派沃泰），整体的平顺性和换挡逻辑还是很不错的，至少能读懂驾驶者的意图。
要知道M6所用的就是老款H6的平台，包括发动机也是老的三菱4G15系列，羸弱的低扭一直是被众多哈弗车主诟病的地方。这台6AT倒是能把发动机这个弱项给稍微弥补了，起码开起来比手动挡亲民太多了。关键是哈弗的手动挡口碑也很一般，难挂挡的毛病也是众所周知的。
所以，要是在7DCT和6AT之间的话，我建议还是优先考虑6AT的版本。只不过，自从去年10月份传出哈弗与6AT的供应商现代POWERTECH（派沃泰）结束合作的消息以后，我想6AT的版本估计很难买到，以后哈弗主推的还是搭载自家7速双离合发动机的版本。这个开起来的流畅度就不如6AT那么顺畅了，但解决温饱问题是完全ok的。比起手动挡好不少，所以还是那句，能选自动挡的话尽量别选手动挡，那台4G15发动机+手动挡真的比较难用。
至于哈弗M6本身的话，由于售价降低了，自然车厢内部的用料也有所缩水，一分钱一分货的道理大家都懂，只要心理的期待值降低一点就好了。至于M6最大的优势还是在空间方面，毕竟这个价位能买到这个尺寸的SUV，对于很多人来说都是蛮划算的。加上基本的配置都算齐全，该有的都有了。要说短板的话，还是油耗方面，纯市区的话百公里至少10L是跑不掉的，要是能接受的话，M6倒是不错的选择。要我选的话，个人更倾向于CS75多一些。
