- 奕泽E进擎快要上市了，这车值得入手吗？
奕泽E进擎快要上市了，这车值得入手吗？
我个人觉得奕泽E进擎这款车还是很不错的，作为一汽丰田的首款纯电SUV车型还是很有料的，外观配置性能方面都很不错。
先来说说外观，毕竟现在是一个看脸的时代，没有颜值是混不下去的，奕泽E进擎这款车的外观和燃油版奕泽基本保持的一致的设计，也有几点差异，前脸的进气格栅变为电动车型常用的封闭式的，尾部取消了排期系统，轮毂采用低风阻样式的，另外车标和混动版一样是蓝标，车身***用SEXY DIMOND钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线看上去很***，整体看上去前卫潮流，很有运动气息的一款车。
只有外观没有内在是长久不了的，作为纯电车型，电池也是最重要的一部分，奕泽E进擎***用的是松下方形电池，技术先进，安全性高，电池板***用冷媒空冷系统，电池寿命更持久，电池衰减维持率10年达到80%，目前已处于世界领先水平，这款车的电池总容量54.3Wkh，NEDC续航400km，持快充50分钟充满电，所以即使是跑长途也不用担心电量问题，现在高速服务区都有充电桩配备，停车休息的时间就充满电了。奕泽E进擎这款车的动力也很暴力，搭载爱信永磁同步电机，最大功率150Kw，最大扭矩300N·m，这相当于常规发动机2.0T的动力，百公里加速仅7.7秒，不论是爬坡还是超车都没有压力。
综合看来，奕泽E进擎这款车作为一汽丰田首款SUV纯电车型，还是具备很高的性价比的，个人觉得很值得入手的一款新能源车。
我来回答题主这个问题吧，我算是奕泽E进擎这款车的首批车主了，这款车还没上市的时候就预定了，虽然现在没有入手多少时间，但也对它有充分了解，可能是由于刚入手的原因，新鲜劲还没过，我现在去哪都离不开它了，只要是出小区就开上它，哪怕是去小区门口取快递买东西都要开上我的奕泽E进擎，以至于到现在已经跑了1000多公里了，这期间也去过我们周边城市自驾游，按这个用车频率，一年跑个2万公里也不在话下，可见自从有了奕泽E进擎这款车给我家带来了很多方便。
在买车之前就考虑买纯电新能源车型了，一是我平时用车主要是在市里用车，很少跑长途，不过现在电车跑长途也很方便了，每个服务区都有快速充电桩。二是经济性更高一些，虽然电动车型一次性投资相对于燃油车来说要多一些，但是长期用下来还是电动车型更经济一些，毕竟油费占养车费用的主要支出，尤其是经常在市区开车的，更能体现出纯电车型的经济性来。所以我觉得我还是很有先见之明的。
当初为什么选择这款车的原因在这里就不多说了，下面直接说说这段时间以来它的表现吧。首先要说的是外观，它的外观跟燃油版的奕泽外观基本一致，区别是进气格栅***用的是电动车型惯用的封闭式设计，尾部取消了排气系统，车标***用的是蓝标，平时开着它出去，在大街上绝对就是那个最靓的仔，外观非常潮酷时尚，我觉得大部分年轻人都会喜欢的。
然后再说说人们买电车最关心的动力续航方面，奕泽E进擎用的是和特斯拉Model 3同源的松下电池，不同的是Model 3的***用的圆柱形电池，而奕泽E进擎***用的是技术更为先进的方形电池，同等体积下电池能量密度更高更安全。奕泽E进擎搭载的是54.3kWh的大容量电池包，续航里程可达400km。最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N·m，0-50km/h加速仅需要3.4秒，0-100km/h加速仅需要7.7秒，起步加速时非常的轻快有力，不论是动力还是续航里程都能够满足我的需求。在安全配置上奕泽E进擎做的很有良心了，全系标配新一代TSS智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，坐在车里会有一种很强的安全感
以上就是我对奕泽E进擎这款车这段时间以来的了解以及总结，希望能帮到题主。
路过刚好看到这个问题，我来回答一下题主这个问题吧，因为最近这段时间我也在关注了解这款车，打算冬天来临之际搞到手的，眼看天气越来越冷，最近加快了购车的步伐，之前都是在网上查阅这款车的资料啥的，说白了就是纸上谈兵，还没有真正的试驾感受过，正好前几天我们这边店里说有个试驾活动问我要不要参加一下，我想正好借此机会实地试驾体验一把这款车的表现。
我们那边离着试驾场地有点远，我到的时候已经有一批人在试驾了，随后我去签到排上号，等待试驾的时间也看了看当时那里摆设的对丰田企业以及奕泽E进擎这款车的一些介绍，首先看到了最熟悉的那句话“车到山前必有路，有路必有丰田车”，我想这句话也见证了丰田车对人们的影响有多大。还了解到丰田的电动化车型在全球累计销量突破1600万辆，就凭这些佳绩，让我对奕泽E进擎这款车充满了信心也充满了期待。
过了一会儿，终于到我试驾了，试驾的时候是有专业人员陪同的，所以不必担心操作问题，在车上试驾人员简单介绍了一下开车时一些操作流程，[_a***_]开起来还是很容易上手的。当时测试了弯道急转弯，还有急加速减速等，在测试急转弯的时候奕泽E进擎的表现还是很出乎我的意料的，底盘很稳，减震支撑也很不错，侧倾感不是很明显，在操控上有种德系车的味道，急加速时，动力响应很迅捷，推背感很强烈，试驾人员说这款车7.7秒就可破百，我觉得这个动力已经很暴力了，毕竟买车也不是为了飙车的，偶尔感受一下***驾驶还是可以满足的。刹车也很灵敏，但是不会是那种特别突兀的感觉，减速时很线性。
关上车窗，车内很安静，隔音做的还不错，打开音响放点音乐，音响的音质我觉得还是可以的，毕竟咱也不是专业搞音乐的，在音响音质这方面停着舒服我觉得就是可以的。
这一趟没白来，收获很大，对这款车有了更深的了解，不出意外就是它了，建议题主也去试驾一下这款车，亲自感受一下。
