- 中国新能源汽车的电池质量和国外的有多大的差距？
- 4s店的试驾车可以买吗？有没有什么猫腻？
锂电池发展静态中国第一，动态中国更第一，部分比整体怎么比？锂汽车动力电池全球起步相差不大，外国略早几年，需求不足各国对锂电池科研投入不足，中国近年才开始投入，当下有多少机构投入研究动力电池，没人知道，只知道干那个比挖金矿赚钱得多，投资者能少吗？中国与世界先进水平也就一张纸的差距。美国信息通信，高通、苹果超级牛吧，华为一杆子东倒西歪。特斯拉牛吧，5年回头再看特斯拉主人是谁天知道？真羡慕美国的超算，够领先多吧，现在呢？
提出这样问题的人就是跪久了爬不起来了。提出这样问题的人是有多么不自信，中国的新能源车的技术以比亚迪为代表，完全不虚世界上任何一家传统车企，甚至很多方面领先于世界。至于电池就更不用说了，看看装车的用量吧，比亚迪以及电池行业龙头宁德时代，都是全球前十的动力电池供应商。
中国新能源汽车动力电池生产制造企业和国外有多大差距？能提出这个问题说明内心已经否认了国产企业的实力，在没有数据支持之前就下定论只能说明无知。
全球十大锂电池供应商全球前十名中国企业有两家，从效率、能量密度、成本以及安全性等方面综合测评，中国企业至少有一家名列前茅。
这十佳企业按照美国NR研究所的调查排名分别是：LG化学、三星SDI、比亚迪、日本松下、美国珂卡姆、日本东芝、法国帅福特、勒克朗谢、加拿大ELE、以及宁德时代。
其中国产品牌为比亚迪和宁德时代，这十家企业里比亚迪虽然排名第三，但是这家企业不仅涉及电池生产，并且能垂直生产新能源汽车整车全部部件、以及涉及轨道交通研发制造、并且入驻能源行业的仅此一家，目前没有第二家其他电池或汽车生产制造商可以实现。
量产匹配的电池类型有商用车磷酸铁锂电池、乘用车钴酸锰锂电池，这两种电池类型能源密度做不到LG三星如此之高，但是唯一能经过穿刺试验保证安全的类型。
自主品牌两大电池生产巨头，除了比亚迪之后宁德时代的产销量也是巨大的数字，虽然核心技术方面略有欠缺，但是能做到相对的稳定同样能获取可观的市场份额。
中国工业不是仅能纺纱织布的年代了，核心技术中国也有很多领先世界的优势，不用妄自尊大也不能妄自菲薄。
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4s店的试驾车可以买吗？有没有什么猫腻？
4S店每当上市新款车型的时候，老款车型的试驾车一般都会低价处理。很多人想在这时候去捡个漏，那么试驾车到底值不值得购买呢，近日有一位网友就咨询了我们一个关于试驾车的问题。
他说现在他们当地4s店处理两辆试驾车，一辆是2019款顶配迈腾380旗舰版，加上选装配置，裸车价以加到31.48万。2019年3月份上牌，目前表显公里数1900KM，现在24万出售。还有一辆大众速腾280旗舰版，顶配车型指导价19.19万国五排放同样是19年3月份上牌，目前表显公里数1500KM，目前14万出售。这位网友看着两车公里数很少，而且是顶配车型，4s店试驾车没有任何磕碰，感觉价格挺合适，问值不值得入手。
看到网友的提问，忽然感觉这位网友真的很傻很天真。虽然没有看到实车，但是我感觉这两款车绝对有问题，4S店的试驾车大家都知道，就是供客户试乘试驾的，试驾车每天都会跑出去好几趟，2019年3月到2020年3月已经一年了，正常普通老百姓买来车不怎么开，里程数也要开接近1万公里。4S店的试驾车公里数竟然都没有突破2000KM，这就极其不正常，基本上就能判定这两款车都是调表车，里程数做了猫腻。具体有没有调表，找一个专业检测机构一测变知。
而且严格意义上讲，试驾车其实就是二手车，而且甚至不如我们普通的私家车。因为试驾车什么人都座，什么人都开，首先卫生方面就有一定隐患。另外来试乘车辆的人可不是都温柔踩油门，温柔踩刹车，很多人感觉不是自己的车，也不是烧的自己的油，因此经常猛踩刹车，猛踩油门来测试车辆的性能。所以试驾车的磨损情况可能比正常家用二手车更厉害。
但是4S店抓住顾客的心理，很多人认为试驾车和[_a***_]差不多，但是价格更合适，都是4s店新车，所以比较倾向购买，其实主要就是想贪个便宜。但4S店试驾车一般卖的比正规二手车行的价格还要贵。所以正常情况下你很难以比较合适的价格从4s店买到试驾车。
嗨喽，我来回答这个问题吧！
本人在店里工作好几年，身边有26个品牌的的正规店！说起试乘试驾这里面的学问可大了！
试乘试驾一般来说是给客户体验的，从厂里面拿回来有一定的补助，比如6.5折，7折，要根据该车品牌的情况而定！一般时间1年左右就会卖掉！而且没有厂里的质保，这种车苦一点，在出售的时候工作人员不会告知！
在一般人眼里试乘试驾是给客户来体验该车的性能的，在试驾的过程中，各种各样的客户都有！恨不得，油门再加一节，猛踩油门！猛刹车！不光是这家客户，连店里的工作人员，只要开了车，在路上，疯狂的驾驶！谁也不当好的！
第二种：店里难卖车型或者是顶配车型库存久难以出售，申请试乘试驾，拿到厂里名额补助，出售该车！这种车一公里没开，交过购置税，可以下手！但价格不会太便宜！
第三种：一些豪华品牌，根据厂里要求，每年要跟换试乘试驾，哪怕没有试驾，一公里没有开，也要跟换！所有这个比较划算！
总之：天空没那么蓝，水没有那么清澈！店里如果有熟悉的人，根据自己情况选择，适当可以过来看看，可以下手！
4s店的试驾车分两种情况
1、是真正试驾过的车，这种车一般一年一次更换，都是配置比较高的。要是真正淘到试驾次数少、公里数少的车，是可以买的。不过你是抢不到的，也不会轮到你的，都被内部领导倒腾走了。要是公里数多的，建议就不要买了，让人试驾的车，可想而知，就是可劲的造，最大极限的发挥。你要是见过4s店配备的专业试驾员去演示的话，你就会先惊再呆后嫌弃啦！更有甚者，把试驾车当零部件的储备，随时都有可能，拆胳膊卸退的，被其他车换掉。
2、是试驾车名额，这种车还没试驾过，甚至还在运输途中，这种必须能要。因为厂家对4s店的试驾车是有要求的，大部分要求一年一换的，每年都有强制性的试驾车指标的，这些车都是4s店掏真金白银买的，当然价格还是蛮优惠的，大概7折的样子。就再便宜，对于4s店来说，这都是成本呀。所以他们会对外出售这些车，变现的同时还能赚不少呢。不过有个硬性条件，就是上的4s店户，一年后才能过到本人名下，还得是全款。
