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国产汽车和外国汽车差距在哪?外国人有何玩物爱好?轿车车身重就代表安全吗?国产汽车和外国汽车差距在哪?就目前国产主流品牌车质量已经与国外车没有什么区别了,全球汽车... 显示全部
  1. 国产汽车和外国汽车差距在哪?
  2. 外国人有何玩物爱好?
  3. 轿车车身重就代表安全吗?

国产汽车和外国汽车差距在哪?

就目前国产主流品牌质量已经与国外车没有什么区别了,全球汽车配件***购基本都差不多!但目前国内很多人或是老司机都对合资或是进口车有着根深蒂固的老思维,总是认为国产车的质量差等等思想作祟。通过权威机构和测试机构媒体的测试国产车配置高,高科技配置好,甚至有些品牌的发动机都是全球领先的!如果你不信的话那谁都就没办法了!所以要面子都买个进口车,实惠好用还是国产车!这就是普遍存在的死要面子活受罪的道理!进口车质量不好甚至出现严重故障牌子好啊进口啊所以他不说,但国产车质量好配置高他不说,一旦有点小毛病就大言不惭的说国产车不行啊!

最后一句话就是国内和国外的车质量没有什么区别,有区别的就是国人的心里作用,而不是质量问题

1时间,因为我国造车才十几年历史,而国外已经时上百年的历史。

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2技术,我国的造车是借鉴外国的技术。只有个别的大车企才有自主研发。

3观念,因为有很多国人看不起自己国家的车,实际有几个大厂家车企已经做的很好了。

针对这个问题要看从哪个角度说,如果从综合角度说没有差距,单丛某一方面看各有优势,这要看你注重哪方面的需求,依我看来,现在合资车的优势就是在整体装配***略胜一筹外,其他方面国产车完全不输给合资甚至还有一些优势,另外价格上也有一点有优势。

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我觉得没啥差距了,现在的长安长城吉利奇瑞,技术已经相当成熟了,那些还在说有差距的人是没有民族自信,没有国家自信,没有中国自信的人,他们始终认为外国的月亮比中国圆,骨头软,永远跪着给外国***!

外国人有何玩物爱好?

中国人,从民俗到政治,

无不浸透丧儒文化。

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中国人,会玩!——

玩,——

玩“我的”

玩我私有的,

玩我能掌控的,

玩我可随意深藏丶随意抛弃的,

——因为我的,绝对“我的”!

有了“我的”,就有了“我的权力”。

大多数的外国人特别喜欢中国的民族饰品,比如藏饰和苗族这两个地区的耳环、项链、戒指、手脚链书包甚至是衣服等! 不过一般欧洲白人会选择一些闪闪亮亮的钻饰! 也会分夏天冬天。夏天会选择一些款式大一些,颜色鲜艳一些的款式,冬天会选择闪亮一些的,多选择金属镀白金颜色!款式会选择小一些精致一些的!!!

中国人和西方人生活习惯,文化环境不一样,爱好也不一样,中国人喜欢玩的和西方人更不一样,总体上中国人喜欢高雅的玩法,西方人喜欢探险、***类的玩法,还有开放浪漫主义玩法,比中国人会享受生活,当然这是相对多数人来说。从学术界突破创新比中国多,中国人思想还是受传统影响较大,中国文化博大精深,和西方文化融合一起,相信中国人也会有很多突破创新,会获得比西方更多诺贝达奖!

外国人1:玩汽车-玩成了国际赛事。2:玩爬高-玩成了国际攀岩比赛。3玩音乐-玩成了格莱美大奖。………玩钓鱼、玩登山、玩漂流、玩摄影、玩骑马、玩冲浪、玩跳伞、玩特技飞行、玩摩托、玩滑雪,玩潜水,绝大多数都是跟运动有关的,而且越发促进了各项玩的游戏中的,服装、直播、等产业的发展,很多都玩成了国际性的活动

轿车车身重就代表安全吗?

轿车的安全性不是由车身重量决定的,而是由其主动安全系统和被动安全配备决定的。

众所周知汽车的安全性能分为主动安全和被动安全。什么是主动安全,什么是被动安全,它们又是怎么影响着汽车的安全性的?

主动安全

汽车的主动安全指的是车辆装备的主动安全系统,用来帮助车辆减少或者避免安全事故的发生。例如ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、主动刹车系统、车道保持系统、并线辅助系统等等。

这些主动安全系统曾经都只装在高端车型上,随着技术的沉淀,成本的降低,这些系统已经下放到低端车型上了,很多主机厂几乎已经全系标配主动安全系统了。

比如丰田旗下的丰田规避碰撞***套装,包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统,已经在卡罗拉、雷凌这些基础车型上全系标配了。

沃尔沃城市安全系统,包含对象主动刹车系统、车辆智能避让、道路偏离预防系统、车道保持***、盲点信息系统等,也几乎是全系标配了。

被动安全

被动安全是指当碰撞发生之后尽可能的减少人身损伤的安全装置,包括对乘客和行人的保护。例如更科学的碰撞吸能车身结构、安全气囊、安全带、行人保护系统等。

当发生比较大的碰撞的时,碰撞吸能的车身结构会以自我牺牲的方式把冲击力切断、吸收,再经由整体式车身,把力量均匀分散至车身各部位骨架,尽可能降低内部空间的变形程度,最大限度保护座舱中的乘客。

当车辆配备了完善的主动安全系统和被动安全装备,会最大限度的减少碰撞事故的发生;即使是发生的碰撞,也能够最大限度的保证乘客及行人的安全。只有主动安全和被动安全做得足够优秀,才能称被之为是一辆安全的汽车。

车身重跟安全没有直接的关系,反而因为更重的质量,会带来更大的惯性,会增加制动系统的负荷,同时更重的车身也会使油耗更高,所以车身轻量化的设计已然成为现在的趋势。

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huangp1489 2024-03-21 23:49 0

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