- 横向车辆什么意思？
- ae50横滨轮胎评测？
- 车子横向停在斜坡上会有什么问题吗？
- 汽车横向抖动怎么回事？
加速度，速度变化的速率。加速度不代表速度。横向就是与汽车行驶方向垂直的方向，指在车辆进行转弯行驶时产生的离心力所带来的加速度。也就是车被“甩飞”的趋势。这个加速度越大车子理论上就容易被“甩”离行驶路径。
这个传感器的作用就是测量加速度呗，再把信号传给ECU进行分析，然后ECU再发信号给相关的执行器来调整车辆行驶状态。
具体的工作原理要看传感器的类型。
ae50横滨轮胎操控性能确保安全；驾乘静音舒适，胎噪小，过减速带时的颠簸感弱；能省油，采用非对称花纹设计，内侧***用刀槽抑制偏磨，外侧则***用大面积胎块实现轮胎在过弯时的稳定性能。外侧的次动力带由纵横胎块构成（俗称金刚胎块），确保横向和纵向高强度的操控需求。
在优科豪马的产品系里，蔚驰AE50是定位在偏向舒适与精准驾控，并面向中高端轿车的产品。
AE50主打的卖点有三项：一是追求驾控；二是静音舒适；三是环保节能。***用非对称花纹、橘油配方来促、84个节距组合、以及通过降低空气阻力的胎侧设计来达成目标。
在水泥路面的胎噪抑制比在柏油路面好，尤其高速噪音抑制颇为出色。能将路面直接的震动反馈转变为“Q弹”感，舒适性符合高端车车格，相信这是橘油配方让橡胶软化提升韧性带来的功效。
在15米间距绕桩测试中，AE50承继了优科豪马BluEarth系列产品的特色：响胎比较早，在50km/h车速左右便吱吱响，但这并不代表轮胎已经抓不住地面，其抓地极限依然还有余裕。
尝试增加车速，轮胎叫得越来越欢，终于在55km/h左右才开始有偏滑动作，但车子仍在驾驶人能够掌控的范围中，这与之前进行的AE01轮胎测试整体反应非常相似，都是同样的“先叫才滑”，但AE50明显极限又更上一层！
AE50轮胎总体的橡胶块硬度比较高，在绕桩测试中起到更好支撑力的效果。由于我们的绕桩测试是水泥路面进行，所以这样的表现更是令人感到满意！
在胎噪抑制方面，AE50只有在柏油路低速行驶时的噪音抑制仍有提升空间之外，其高速胎噪控制就十分出色。
在舒适性方面，AE50让我感觉到来自路面的小跳动明显减少，路面的震动反馈被转变为“Q弹”感，相信这是橘油配方让橡胶软化提升韧性带来的功效。
车子横向停在斜坡上会有什么问题吗？
偶尔是没有什么问题的，但是随着现在车位的越来越紧张，很多车主在晚上只有把车停在小区的斜面路上，长期以往是对车很不好的。现在的轿车基本都是 承载式车身，要是一直都是骑行在路肩等地方，会造成地盘系统的不平，有行车危险。在高速时可能会出现跑偏的现象。所以建议尽量不要停靠在斜面上
偶尔是没有什么问题的。 你的车是自动档还是手动档，自动的话可以直接挂P档驻车不需要手刹。手动档长期斜坡驻车会使手刹柄上提的工程变大，手刹线的柔韧性变弱 慢慢的斜坡驻车时会出现滑动。 如有滑动现象建议到4S店进行手刹保养与调整。
汽车横向抖动怎么回事？
1、发动机产生积碳严重：
发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。
2、油压问题：
燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
3、点火系统故障：
