- 凯迪拉克的车到底值不值得买？
没有什么所谓的值不值得，只要喜欢就买，买来就用，那就OK。
如果不喜欢，就算白上你也不高兴，就像你不喜欢吃榴莲，别人硬塞给你的道理。
说到凯迪拉克他是属于中高端的美系车型，就连美国总统座驾都是这个品牌的车。
购买这类车，感觉没比BBA车型这么张扬，因为在大部分的人眼里只有奔驰，宝马，奥迪是属于豪华车。
一般的高端车，它的操控、性能、舒适度都比较高，对于有钱人来说，车只是个代步工具而已，但对于新手小白的人来说疼爱有加，爱不释手。
萝卜青菜各有所爱，要买合适自己中意的车，只要达到自己的目标，多少都值。
通用这种百年老店的产品还是让人非常放心的。个人也是通用的车。主要以下几个原因
1.个人感受，凭借我在不同汽车公司的工作经验。通用的开发流程十分流畅，无出其右。造就了产品机械层面的优越品质。其开发流程GVDP为全球第一个汽车开发流程，其他公司均或多或少的借鉴了GVDP。
2.北美市场为当今全球最高标准的市场，法规最严格，通用汽车主要战场为北美和中国，所以其全球车型均可视为良心产品，底线非常高，简配少，值得购买；
3.即使备受大家嘲讽的变速箱。请大家仔细考虑，全球主机厂真正能自己生产高品质的AT变速箱并且处于主流的有几家？大家熟知的也就是ZF和爱信，这是专业的变速箱公司。其他的主机厂呢？大众为什么要死磕双离合？
4.即使现在大家关注的新能源产品，大家有心的话可以去查查，通用在多少年前就有新能源产品的出现？现在产品线里也完全不缺乏新能源产品，而且在90年代就有自己的实验室。虽然销量不高，但可见通用的技术储备能力之大。
个人意见，我对通用的雪佛兰，别克和凯迪拉克充满信心。接下来换车仍然考虑通用的产品，凯迪拉克就是我的梦想品牌。只是可以凯迪拉克产品线仍然在逐渐丰富，而且产品定位偏向运动，再加上品牌力不足。这是通用接下来要解决的。
值！凯迪拉克的车值得买！为什么？
百年品牌，底蕴深厚
凯迪拉克的前身叫做底特律汽车公司，成立于1899年，1902年在被誉为美国汽车之城的底特律改名为凯迪拉克，1907被通用公司收购，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；被一向以追求极致尊贵着称的伦敦***汽车俱乐部永久性的冠以“世界标准”的荣誉称号，这是第一家也是迄今为止唯一一家被获得该荣誉的公司，凯迪拉克一直是声望、尊贵与豪华的代名词，一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范，其乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和权力,更使凯迪拉克成为一种托显权贵的象征，它一直是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一
百年品牌，代表着百年技术的沉淀，一个这样富有影响力和品牌，虽然在中国销量不是特别好，但是不能说明凯迪拉克这个车不好，更不能诋毁这个有着百年历史为汽车行业做出突出贡献的品牌
动力充沛，变速箱强
凯迪拉克作为美系豪华品牌，美系的大马力怎么能少，所有车型都是标配的2.0T以上的发动机，动力非常强劲，有些凯迪拉克和通用百年技术的支撑，完全没有任何问题，变速箱也是通用自己生产的8AT和9AT，虽然说总的来说比不上ZF和爱信的AT变速箱，但是也决不会差太多，比CVT和双离合那些强上不少
外观大气，内饰豪华
凯迪拉克的每一款车外观都非常稳重大气，整体肌肉线条和外形的质感都非常的迷人，非常纯正的美系肌肉车的风格，凯迪拉克的内饰也是出了名的豪华，到处都是皮质包裹、空间布局、档把的设计、方向盘车标的点缀、处处凸显着豪华的气息
配置丰富，性价比高
凯迪拉克所有的车型配置都非常的丰富，就算是入门级别，像安全气囊、安全配置、真皮方向盘、皮椅、电椅、天窗、LED大灯、一键启动等智能配置、安全配置、舒适性配置全部都标配，还有着非常大的终端优惠幅度，让很多普通人可以买得起，性价比非常的高
凯迪拉克，值得购买
一个有些百年历史、百年技术沉淀的豪华品牌，一个有些“世界标准”之称的车企，它三大件靠谱良心、外观大气、内饰豪华、配置丰富、性价比高，就这样的一个汽车品牌，我有什么道理说它不知道买？
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1、品牌，凯迪拉克不如bba是肯定的，现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万，199800，二十二三万就能落地，这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多，所以就把它当成普通品牌买就行，别期望有什么车标加成。还好凯迪拉克没有低端车型，不然就真的连二线豪华都算不上了。
2、配置，有人说atsl配置低，但我想说配置其实不低，低的都是你随便就能改的东西，比如大灯，倒车影像。atsl全系标配四门无钥匙进入，自动启停，定速巡航，主副驾驶[_a***_]座椅带腰拖，双层玻璃，bose音响，全气囊，brembo刹车，全系279马力，铝合金件底盘还自带加强件，这些配置乞丐版都能享受，再看看其他车型乞丐版丐成啥样？加一两万买个时尚，你就拥有全真皮座椅，倒车雷达，中控大屏，电动后视镜等等。除了大灯是必须要改的，其他基本该有的都有了。
3、性能，这个不用多说了，动力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，这里随便贴两个，还有很多条赛道的，金港，纽北等等网上都有。简单说，ats和比它贵十几万的328/330，四驱A4 45TFSI等车，性能差不多。改装潜力也是巨大，升级三阶后01在4秒内，04在12秒内，和原厂的M3差不多。
品牌历史悠久，美国总统座驾，凯迪拉克车是美系豪华典范，内饰比同价位用料好，发动机动力大，价格目前经销商优惠比较大，性价比还是挺高的。
就拿凯迪拉克销量最大的ATSL谈谈驾驶感受：
一、ATS-L的转向精准度和车头指向性可以说达到了一个很高的水准，你可以通过转动方向盘清楚的判断出车身的行驶轨迹，知道你的车要开向哪里。
二、在底盘的滤震上，凯迪拉克ATS-L是偏运动***。它会很真实的将路面上所发生的一切传递到你的车身、座椅还有方向盘上，尤其在走一些坑洼起伏路面的时候，加上那套并不算柔软的座椅，ATS-L并不是“舒适”取向。不过，凯迪拉克ATS-L极端的调校很好的抑制了弯道中车身侧倾幅度，可以提供给驾驶者更强的驾驶信心，同时在处理一些大的起伏路况时能够拉住车身，让减震弹簧迅速回收，不产生过多的余震。
三、变速箱顿挫感，ATS-L的8AT就低速区域起步阶段有点，一旦跑起来后几乎没有。
但是售价30多万的凯迪拉克ATsl优惠完价格跟雅阁、凯美瑞相当，有什么理由不愿意凯迪拉克呢？更豪华，操控更好，内饰更精致是凯迪拉克的优点，可能缺点也不少，但是选车跟选老婆一样，你只能放大她的优点，而不要过分苛求她的缺点。毕竟人无完人，车也是一样的。
总结，从单纯的驾驶感受层面来说，我个人认为凯迪拉克ATS-L是非常出色的一台车，不仅仅因为它有着充沛、超强的动力，更重要的是它操控起来更容易上手。它在驾驶员主动干预的转向、油门、制动等系统都拥有着极其线性的设定，同时低矮的坐姿、后驱带来的尾部不安分以及优秀的悬挂***都让这台车在驾驶乐趣以及驾驶顺手程度上超越了很多同级豪华运动车。如果你希望和车辆有更多的参与感、沟通感并乐在其中，那毫不犹豫选ATS-L吧。
