- 懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？
- 买新车买了试驾车该怎么办？
- 买新车买了试驾车该怎么办？
- 斯巴克胆机a-88tmk2和斯巴克胆机a-88什么区别？
懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？
这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车视频行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。
劳斯莱斯和宾利，兰博和玛莎，应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利，到了这个价位，就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话，富二代气质的选择兰博，上下班及商务场合就玛莎。个人观点，不喜勿喷^-^
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现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。
不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容平台，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！
这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。
以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。
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刚好昨天看过这个***，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。
买新车买了试驾车该怎么办？
你说的试驾车是你理解的试驾车，4s店的试驾车，是车厂让车行上牌使用给客户试乘试驾的车子那才是试驾车，试驾车4s店必须要上牌，传资料给厂家，厂家才会给到车辆补贴，如果车行真把试驾车销售给你那样算二手车才对，它是没法当新车进行销售的，
如果车行真的是隐瞒事实，拿你的车来当做试驾车来报备的话，那样他们就违反了法律规定，
向你说的试驾车以上那些他们那一条也不干犯，真的犯了就要收到法律制裁的。
你说的试驾车，我感觉应该是4s,店那一台没上牌的车让车主试乘试驾了一段时间，真好有人要买这样的一台车子，车行把那台车子卖给了车主，如果是这样的话你没有确实的证据来证明这台车子试驾过的话，真的很难说是试驾车，
因为这台车子的三包，公里数，合格证，***，保险，包含公里数，所有关于车子的手续都是新车，个人观点，不喜勿喷！
如果确定是试驾车、4S店是上了车牌、购买后需要到车管所过户处理。这不属于新车。
如果是新车没有上牌、在展厅、有试驾过、这是属于商品车、4S店这种情况确定会存在，如果只是在展示中需要挪动车辆、只要公里数不高、60公里以内都是正常现象。
还有一种情况、有部分4S店将保险关闭行驶了公里数很高、但是行车电脑不显示，这是属于欺骗消费者权益的行为。因为这样行驶会给行车造车一定程度的损耗、如果将这类车销售出去去要提前告知消费者、如果没有告诉消费者购买后有权申请换车。
试驾车开公司户的***，挂的有牌照，你怎么确定是试驾车的，如果因为别人提车试了一下，这个不能算试驾车，如果参加过车展啥的也不算试驾车，实际都没挂牌上路就没事，觉得不好开票挂牌前可以调换，如果挂牌后都不好处理了，交车时交车确认单有你[_a***_]的项目，签字后表示你已经认可了。
买新车买了试驾车该怎么办？
如果确定是试驾车、4S店是上了车牌、购买后需要到车管所过户处理。这不属于新车。
如果是新车没有上牌、在展厅、有试驾过、这是属于商品车、4S店这种情况确定会存在，如果只是在展示中需要挪动车辆、只要公里数不高、60公里以内都是正常现象。
还有一种情况、有部分4S店将保险关闭行驶了公里数很高、但是行车电脑不显示，这是属于欺骗消费者权益的行为。因为这样行驶会给行车造车一定程度的损耗、如果将这类车销售出去去要提前告知消费者、如果没有告诉消费者购买后有权申请换车。
你说的试驾车是你理解的试驾车，4s店的试驾车，是车厂让车行上牌使用给客户试乘试驾的车子那才是试驾车，试驾车4s店必须要上牌，传资料给厂家，厂家才会给到车辆补贴，如果车行真把试驾车销售给你那样算二手车才对，它是没法当新车进行销售的，
如果车行真的是隐瞒事实，拿你的车来当做试驾车来报备的话，那样他们就违反了法律规定，
向你说的试驾车以上那些他们那一条也不干犯，真的犯了就要收到法律制裁的。
你说的试驾车，我感觉应该是4s,店那一台没上牌的车让车主试乘试驾了一段时间，真好有人要买这样的一台车子，车行把那台车子卖给了车主，如果是这样的话你没有确实的证据来证明这台车子试驾过的话，真的很难说是试驾车，
因为这台车子的三包，公里数，合格证，***，保险，包含公里数，所有关于车子的手续都是新车，个人观点，不喜勿喷！
试驾车开公司户的***，挂的有牌照，你怎么确定是试驾车的，如果因为别人提车试了一下，这个不能算试驾车，如果参加过车展啥的也不算试驾车，实际都没挂牌上路就没事，觉得不好开票挂牌前可以调换，如果挂牌后都不好处理了，交车时交车确认单有你检查的项目，签字后表示你已经认可了。
斯巴克胆机a-88tmk2和斯巴克胆机a-88什么区别？
1、机身用料缩水；a-88tmk2机身底台由原不锈钢改为高档汽车烤漆钢板。原后面板为整块铝合金车制，现在也简化为底台一体的烤漆钢板了。
2、新增了BIAS(功率放大管偏压表)；功率放大管边上多了4个偏压选择开关及调整钮，方便监测功率管的工作状态和调整。
4、新增关机记忆功能；老款机器关机后没有记忆功能，开机为默认***管状态、CD输出状态，这一点引起好多用户不满；而新款增加了记忆功能，开机时为上次的使用状态，这一功能非常有用。
5、技术指标有改善，据说声音比老款好。具体见下表；指标 A-88T A-88TMK2 说明输出功率（三极管） 22W+22W(RMS) 2×25W (RMS) 三极管状态功率增加（超线性） 2×45W(RMS) 2×45W (RMS） 超线性未变频率响应 18Hz~35kHz 10Hz～40kHz 频响变宽谐波失真 1%(1kHz) 1%（1kHz） 失真无变化信噪比 90dB 93dB 信噪比提高
斯巴克胆机a-88tmk2 和斯巴克胆机a-88的区别；
简单说来关键区别是；
1、机身用料缩水；a-88tmk2机身底台由原不锈钢改为高档汽车烤漆钢板。原后面板为整块铝合金车制，现在也简化为底台一体的烤漆钢板了。
2、新增了BIAS(功率放大管偏压表)；功率放大管边上多了4个偏压选择开关及调整钮，方便监测功率管的工作状态和调整。
4、新增关机记忆功能；
老款机器关机后没有记忆功能，开机为默认***管状态、CD输出状态，这一点引起好多用户不满；而新款增加了记忆功能，开机时为上次的使用状态，这一功能非常有用。
5、技术指标有改善，据说声音比老款好。
具体见下表；
指标 A-88T A-88TMK2 说明
输出功率（三极管） 22W+22W(RMS) 2×25W (RMS) 三极管状态功率增加
（超线性） 2×45W(RMS) 2×45W (RMS） 超线性未变
频率响应 18Hz~35kHz 10Hz～40kHz 频响变宽
谐波失真 1%(1kHz) 1%（1kHz） 失真无变化
信噪比 90dB 93dB 信噪比提高
输入灵敏度 260mV (合并式) 300mV(合并式) 灵敏度变低
600mV (纯后级) 1000mV(纯后级) 灵敏度变低
输入阻抗 100kΩ 100kΩ 无变化
输出阻抗 4Ω，8Ω，16Ω 4Ω，8Ω 无16Ω输出
真空管 6SL7×2, 6SN7×2, KT88×4
6SL7×2、6SN7×2、KT88/EL34EH×4 增加EL34支持
体积 420mm×380mm×200mm (W×D×H) 420mm×382mm×195mm（W×D×H） 基本无明显变化
净重 25kg 28kg 重量增加3kg
消耗功率 280W 280W 功耗无变化
输入端子 三组RCA，一组PRE-IN 三组RCA，一组PRE-IN 输入无变化
输出端子 一组TAPE OUT 无 省略前级输出
