- 什么是“绿天鹅”？
- 辽宁舰动力系统是国产的吗，还是当初“瓦良格”时期保存下来的？
- 过几天要去澳大利亚打工了，那边怎么样？
感谢邀请！金融领域此前有“黑天鹅事件”的说法，近期又出现了“绿天鹅***”这一概念。请问“绿天鹅***”是什么意思？【环球时报综合报道】“黑天鹅***”的概念由美国学者纳西姆·尼古拉斯·塔勒布在2007年《黑天鹅》一书中提出，用来指难以预测、不同寻常且造成颠覆性影响力的***，这个说法通常应用于金融领域。今年1月，国际清算银行发布的新书在“黑天鹅***”的基础上提出了“绿天鹅***”的概念。所谓“绿天鹅***”，是指气候变化引发的极端***对金融市场构成系统性威胁，造成颠覆性影响。换言之，所谓“绿天鹅***”可理解为气候变化所引发的“黑天鹅***”，也可称为“气候黑天鹅***”。不过，“绿天鹅***”有着跟“黑天鹅***”大不相同的特点。首先，虽然气候变化具体会产生什么样的影响存在不确定性，但未来发生气候变化***进而造成实体性、变革性影响的概率极大。其次，气候灾难造成的破坏性极大，通常会超过一般性金融危机带来的影响。第三，气候变化问题所涉及的复杂性远超出普通黑天鹅***的量级。国际清算银行提出“绿天鹅***”，目的是为了呼吁世界各国央行在防范应对金融风险时将气候变化纳入分析考量之中。它同时指出，防范应对“绿天鹅***”具有极大的挑战性，传统的风险评估方法和现有的气候经济模型都无法准确预估气候变化极端***可能造成的影响。此外，防范应对工作单靠央行一个部门也无法实现，必须加强同***其他部门、私营领域乃至全社会的协调合作！
国际清算银行近日发行了一本题为《绿天鹅》的新书，首次探讨可能引发下一次金融危机的“绿天鹅”***。与“黑天鹅”不同，“绿天鹅”指的是气候领域可能出现的极具破坏力的现象，它可能给社会生活和经济增长造成巨大财产损失，进而引发金融领域的动荡及风险。 “意外性、巨大破坏性、事后可解释性”是“黑天鹅”***的三大特性；在研究者看来，“绿天鹅”***的风险更加突出和迫在眉睫。首先，气候变化风险在未来更可能成为某种现实，而不是意外；其次，气候灾难的破坏性可能更为严重，甚至可能对人类构成生存威胁；第三，气候灾害给社会和经济带来的连锁反应将更加复杂和难以分析。
“老大”黑天鹅：
“黑天鹅”***特指极其罕见，无法预测，但是一旦发生影响足以颠覆以往任何经验的重大***。塔勒布认为，“黑天鹅***”必须满足三个条件——***的发生必须是不确定的、***的影响必须是巨大的以及事情发生之后必须是可以合理解释的。
今年爆发的“新型冠状***”，可被认为是“黑天鹅***”——没有人预测它将要发生，它的发生在经济等领域产生了巨大的影响，而且它的发生可以得到合理的解释。
老二“灰天鹅”：
灰天鹅与黑天鹅的不同，在于黑天鹅是没有人预测到的，而灰天鹅有极少数人或机构可以预测到。目前，世界上很多机构给出了各式各样的灰天鹅预测，这些预言只有在发生后才会成为真正意义上的灰天鹅***。
老三“绿天鹅”：
2020年01月，国际清算银行提出“绿天鹅”概念，“绿天鹅”指的是气候领域可能出现的极具破坏力的现象，它可能给社会生活和经济增长造成巨大财产损失，进而引发金融领域的动荡及风险。
气候变化引发的经济社会的动荡，可能更具破坏性。人们对于气候环境的重视程度也在逐步加深，从最早的温室效应，到最近的澳大利亚大火、肆虐非洲亚洲的蝗灾。每个***的发生都在警醒着人们。
北欧白天鹅环保标章於1989年由北欧部长会议决议发起，统合北欧国家，发展出一套独立公正的标章制度。为全球第一个跨国性的环保标章系统。是统一由厂商自愿申请及具正面鼓励性质的产品环境标章制度，参与的国家包括挪威、瑞典、冰岛及芬兰四个国家，并组成北欧合作小组共同主管。产品规格分别由四个国家研拟，但经过其中一国的验证後，即可通行四国。
国际清算银行（BIS）表示，气候变化可能引发“绿天鹅”***，除非各国******取应对措施，否则可能引发系统性金融危机。
这家机构借用了“黑天鹅”的概念——以描述非常难以预测，且不寻常的***，通常会引起市场连锁负面反应甚至颠覆。
国际清算银行官员在一份报告中写道：“绿天鹅”或者“气候黑天鹅”具有典型的黑天鹅***的许多特征。“传统的风险管理方法是根据历史数据和基于正态分布的***设进行推理，但这在很大程度上与评估未来与气候相关的风险无关。”
报告指出，绿天鹅与黑天鹅不同，因为气候变化风险总有一天会成为现实，这比金融危机对人类的危害更大，而且会造成更为复杂和不可预测的连锁反应。
报告发表于有记录以来的全球最温暖的十年之后，为越来越多的与央行相关的分析报告增添了新的内容，呼吁各国***为气候变化引起的与金融相关的风险做更好的准备。
法国央行行长维勒鲁瓦表示，“为了应对这些麻烦的领域，更全面的视角变得至关重要。”
报告分析称，央行无法单独提供所需的解决方案，而且还承认气候变化可能将此类机构带入未知领域，而传统模式几乎无法告诉他们当前的危机范围。
辽宁舰动力系统是国产的吗，还是当初“瓦良格”时期保存下来的？
严格意义上说，辽宁舰的动力系统就是国产的，但又不是全部国产！为何如此说呢？建造如辽宁舰这种大型军用舰艇，一般的都是在建造初期，就将整个动力系统前置安装在航母之上，但考虑到航母是一个需要长期服役且多次升级改装的舰种，航母的建设都为航母升级改造动力系统预留升级、维修和更换窗口。因此，所谓的航母无法更换动力体系是不可能的。
我国在引进辽宁号的前身瓦良格号以前，并没有建造中大型军用舰艇的经验，对应的动力系统也处于空白状态，虽然有针对性的进行技术储备和准备，但仍然没有一款现有的可以为航母提供动力的大型舰艇用发动机。
引进瓦良格号的过程极为复杂艰辛，瓦良格航母属于苏联末期建造的航母，在苏联解体前已经完成了90%的建造工程，但其动力系统仍然处于未正式使用的状态，乌克兰当局在决定向我国出口瓦良格时，将舰艇的动力系统核心部件拆卸，并将部分无法拆卸的部件进行爆破毁坏，严格意义上，此时的瓦良格的原装动力系统已经不存在了。
我国在购买瓦良格号后，通过购买设计图纸的方式，还是获得了乌克兰关于瓦良格的设计建造图纸，也有其动力系统的部分图纸。我国在决定改装瓦良格号时，也成立对应的动力系统修复团队进行公关，最终，在仅剩壳子的瓦良格号动力系统的基础上成功的修复！此时的瓦良格也有了新的命名“辽宁舰”，其动力系统从根本上就是我国制造的。
不能因为瓦良格动力系统还剩下一个壳子，就认为其动力系统还在。这就如制造电机，不能说你制造了一个电机壳子，发动机就是你制造的。而电机的核心是里边的转子等部件。
这不是个问题！瓦良格号的苏式锅炉及汽轮机系统并不是什么先进的东西，一，二战期间就已成熟。而我国从五十年代老"四大金刚"引进起就对船用苏式蒸汽动系统全面掌握并吃透其技术。现在我用的这套系统与瓦良格号杭州号是同一个系列，且迄今仍在生产使用。国产的同类系统从051起到051B乃至所有的核潜艇均用同类机型。东山号亦不例外。
辽宁舰发动机当然是原装的，说国产的都是信口开河。
辽宁号航母的蒸汽轮机，是安装在船体底部的，而且非常巨大，只能在一开始建造时就装进去。绝对不可能下水后才想起来放进去，除非开个大洞。但是我们都知道，辽宁舰从来没有开过这种大洞。
有人说，辽宁舰在瓦良格号时期，在乌克兰被人破坏了。但事实上，我们接收瓦良格号的时候，发现蒸汽轮机系统基本是完整的，所谓的“破坏”也就是关键部分少了几个接口和螺丝。锅炉和推进装置不是那么容易被彻底破坏的，除非用上几吨***。
瓦良格号航母归国时，发动机确实是不能使用的，毕竟不少部位没安装到位，也没有进行过试航，冒险启动发动机反而会造成机器的破坏。
不完全是。
说起中国辽宁号的建造历史，其实并不算顺利也不算曲折，但的确是凝聚了很多科研学者们心血的一艘航母。
当时辽宁号还叫做“瓦良格”号的时候，其实并不是什么所谓的航母，而是大名鼎鼎的黑海造船厂的一艘未完成全部建造的重型载机巡洋舰。
当然了，从名字上看，和航母的区别也确实不算太大。
那时候黑海造船场给瓦良格号安装的动力装置是4台TB-12-4型蒸汽轮机，但是从我国运回瓦良格号是靠很多艘大功率舰艇托运回来的，大概能够看出，不管乌克兰有没有把动力系统炸了，起码明面上是不能使用了的。
这个问题老梁来回答。
辽宁舰？为了航母我们走了多少年？当年咱还在窑洞里头的时候，吃着小米，拉着栓动***，***后头能拽着一门九二式步兵炮，给个婆姨咱都不换。
手里的家伙是啥？那是命！那是希望！
一开场说了这么一段，不是俺写的走题了，而是有感而发，因为咱还在窑洞的时候，就已经想象过航母的存在。
对，一个能把九二式步兵炮当做战略性武器的部队，在没有海军和空军的时候，就开始梦想自己的大海军了，因为咱是一个靠着大海的国家。
甲午海战是咱心里永远的痛。
今天借着题主这一亩三分，咱就说说咱造航母的一些个事，顺道就把题主这个小问题给解决了，有兴趣的小伙伴们，就听俺唠叨唠叨。
说道这里估计有小伙伴会好奇：“窑洞的时候，咱就已经开始想象海军了？那会可不靠着海！”
是，别说航母了，那会八路军还被叫泥腿子，很多人连海都没看见过。
当年美国新闻记者哈里森.福尔曼，有一本书叫《来自红色中国的报道》，在里面就有一张贴在窑洞里的挂图。
过几天要去澳大利亚打工了，那边怎么样？
这两年内我去过三次悉尼！每次约二个星期左右！买卡坐公共汽车、火车、到处溜达！没有见过你所说的！澳洲人还是比较友善、有素质的、没有遇到不开心的事情！到了人家的国家必须入乡随俗！多听多看！少理闲事！做个有素质的有修养的中国人！别人云亦云！多点出去走走看看！吸收别人的长处！别目光短浅。
如果去墨尔本的话，做好防晒，皮肤癌多的很，在澳洲夏天40度以上很常见，租房子一定要带空调的，带上薄的羽绒服，冬天的墨尔本下一场雨，冻的能不想出门，晚上不要去city，有可能被一帮人爆菊，不论你是男的还是女的，对人多个心眼，主动靠近你的可能不是传教就是传销，见到亚洲面孔直接说中文一般没问题，买东西除了牛奶尽量不要去超市，菜市场的肉菜都便宜的很，华人餐厅的菜又贵又难吃，卖的最好的往往是甜的，处对象尽量找靠谱的不需要你花钱养活的，不论是中国人还是老外，免费的午餐总是最吸引人的，有空多去看看美丽的景色，
电费水费网费，贵的要死，平时注意节约，租房子尽量看好合同，不然容易各种法律***，打官司麻烦不断，找马来西亚华人中介也是不错的选择，家里用火炒菜要注意，不然警报器一响，黄金万两，坐电车地铁千万别逃票，便衣查票罚款更多，[_a***_]小心小偷，尤其是女小偷，如果得病了能爬着去医院也别叫救护车，你不知道你的命能不能挺到救护车，如果你胃出血或者更轻的病，挂急诊可能要等个把小时，人手不够，多多理解，
哦对了如果在街上有人开车对你喊，f*ck Chinese，尽量不要竖中指，最后你可能需要交个税，有不懂的尽量找个华人会计师给他点钱让他帮你弄一下，如果偷税的话，你就完了，
保护好自己的钱袋子，祝你打工愉快，
你好！
一些对我们来说，工作内容简简单单，只被看作是力气活的工种，在澳大利亚却因为本地人嫌脏嫌累不愿干，使得劳工荒再现，澳大利亚***不得不寄希望于海外工人！
在过去的一年里，澳洲矿业招聘的职位数量增加了32%，即使毫无经验的新工人，也可以获得不菲的收入。像急缺的重型柴油装配工和机械装置工，年薪高达19万澳元（折合人民币95万元），应聘者只需有资格证书和3年的技工经验。
发言的人都来过澳洲吗？ 来过十天半月的你们了解多少？澳洲很安全 没有他们说的那么可怕 上海 北京人还歧视外地人呢 只要身体健康 可以吃苦受累 耐得住寂寞 来这挣钱是挺不错的 一天¥500 没问题
国外我没去过，但我还是坚信很国外都是很好的，你有能力去尽管去就是了，很多人想出国打工都没能力去呢。千万别听某些黑喷子说国外怎么样怎么样不好的风凉话你对那些风凉话认真你就输了
