- 首次买车是种怎样的体验？
- 马自达cx4手动挡汽车的驾驶体验怎么样？
说起第一次买车那尴尬就大了，驾照拿到手也有2年了，奈何手上没有钱啊，那怎么办呢。只能自己辛苦奋斗2年。然后父母支持一下去买辆车。
记得当时刚到4S店，看到各种各样的款式的车，那叫一个眼花缭乱，激动万分。当时真想买来开着就跑。奈何得跟着人家程序走不是。当时售车员也介绍了，各种价格和款式的车。当时第一眼就相中了哈弗H6，
为什么第一眼相中呢，主要是高端大气上档次，低调奢华有内涵。主要是外观好看，内部空间较大，而且省油，性价比还是比较高的。最主要的是毛病小，这一点就是长城汽车做的很好的了。再说哈弗也算suv用的领导者。
说起当时提完车，在回家的路上那叫一个狂奔，高兴啊。就像一个小孩子得到自己最喜欢的礼物一样。现在反观那时候，自己奋斗买自己喜欢的爱车，那感觉就是值了。
说到买车大家也是一点也不陌生。我国也是一个汽车消费大国，每年汽车的销量都是以千万辆为单位的，其中有乘用车，也有商用车。当然了我相信这个问题的本身定义也是针对乘用车。这么多人买车，有很多是首次买车的，自然也有很多是第二次或者多次买车的。我们回归正题，那么首次买车的是种怎样体验？我想信每个人买车的感觉是不一样的，每种阶段买车的人感觉也是不一样的。一起来看下吧。
第一种年轻人，年轻人买车买的是时尚。感觉很时尚，也很开心，终于有车了，可以兜兜风了！有些年轻人其实买车用处并不大，只是偶尔开开。而且对于年轻来说，刚刚进入社会，经济条件并不是很富裕，手头上也没有多少积蓄。而且买车本来也是一个消费品，需要保养，需要维修，需要加油。还是照样买车，为什么，因为时尚。当然了，买车还是有用的，想到哪里方便，特别是交通不方便的地方。没有女朋友的还可以带女性朋友玩，说不定又成了；有女朋友的还可以开车接女朋友到处玩；已婚的很多是结婚前有辆车，自然有车。
第二种就是中年人，中年人买车更多的讲究是家用，而且中年人都是见过世面的，所以心情当然是开心，但没年轻人那么强烈，心情平和。中年人手中一般也有一定的积蓄，买车是为了上下班方便，办事也方便或者回趟老家方便。更多的买车用处是为了家用。
第三种就是老年人，老年人买车更多的是代步，老年人都是风里来雨里去的，大风大浪都见过。所以买车心情更加平静温和。老年人买车也很少，毕竟年龄大了，手脚也不方便，也习惯了没车的日子。
另外男性朋友买车女性朋友买车感觉更强烈，更激动吧。女性朋友可能更多喜欢化妆品，衣服，包包，鞋等吧。
以上，个人观点！如有不对之处，还请指正！您初次买车是什么体验！欢迎留言！
我是一个在校学生。
我来分享一下我爸爸的买车经历。
买第一辆车的时候，我才刚刚念初中。当时，我爸爸先是去本地的县城小车行里面看车。我爸爸，一进去就被眼花缭乱的品牌看傻了。然后，我爸爸就去网上平台先看。当时预算只有二十万，所选的车型也不多。记得，当时只有1.6宝来豪华版和2.0低配的凯美瑞。第二天，爸爸就带上我们一家人去大众4s店观察，详细的了解了宝来，也试驾了。紧接着去了丰田4s店，也是了解，加上试驾。 最后，也回去请教了好多买完车人的建议。最后，还是选择了宝来。因为，当时考虑到油耗问题，害怕凯美瑞的油耗会很大。紧接着一星期之后，宝来就开回来了。一开回小区，感觉特别的兴奋。睡觉都能感觉到在笑。因为，当时小区里面买车的才几个。有了车以后，我们也增加了出行的效率。一有时间，我们就去周边的旅游景点逛逛。晚上刮风下雨的天气，出行也是更加的方便。反正有了车以后做好多事情都是方便很多。
我个人体验是，有了小轿车以后。我感觉非常的爽。因为，再也不会出现小时候三个人挤在一辆摩托车上的事情啦。有了小轿车，我也经常可以出去看看这个世界。要不然，以前出去一趟是非常的不方便，而且也害怕下雨。最后，我个人而言，小轿车为我们家带来很多便利行。
最后，祝福各位头条的用户，工作顺利，万事如意，一帆风顺。
最后，也希望我自己，努力奋斗，早日开上自己喜欢的大G。加油💪加油💪加油💪
喜悦，兴奋，高兴。尤其是一个人通过自身努力奋斗，然后实现了自己的购车梦，这样会感到特别的有成就感，也会特别珍惜，第一辆车。
当然，如果我的第一辆车是父母或者是其他人给你出的钱，那这种喜悦的感觉，可能会打折扣。这应该和买其他所有商品都一样，把自己喜欢的东西带回自己家里，这种感觉真是太棒了。
答主买的第一辆车，是一辆经济型的紧凑型轿车，当时刚刚成家，在市郊区买房子，上下班需要一辆车，来解决通勤的问题。因为预算有限，所以只看了紧凑型的轿车和小型车，比较了很多辆，因此也学习了许多的汽车知识，天天逛论坛看口碑，看媒体的试驾测评文章，虽然自己也是干这一行，知道里边有真有***，但是不看还是不放心。
最终选择那款车。嗯，主要还是因为它的外观，加上它不错的操控感，以及同级别比较领先的科技配置，和综合的性能表现。另外由于刚拿驾照不久，对手动挡还是比较感兴趣，加上那款车的自动变速箱的质量存有问题，最终选择了手动挡车型。
选定车的颜色，外观和配置之后，我都没有去4s店再看了，也没有去试驾，看真车。因为当时还在媒体工作，所以就找到了汽车公司询问媒体价的政策。最终了解下来，比市场终端价还是实惠一点，所以就通过全款购买了这款车。
之后就是等待，焦急而又幸福的等待，等待汽车从工厂，运到指定的4s店，等了差不多有大半个月的时间，车终于到了。因为没有开车手动挡上路的经验，就拉了一个会开手动车的同事，去帮我把车开回家。
从此开始了有车的生活。
完毕，欢迎关注我们的头条号，新车新技术。
第一次买车从下订单开始，到提车，整天都在想着盼着提车的日子，干啥事都没心思，脑子里只想着车，经常会去搜寻一切有关于自己车型的各种消息，生怕错过了什么，会去找车友组织，拼命的想着提车了要去哪里浪一圈。现在想起来，那种期待感真的是挺美好的。
最简单、最直接，先从网上多看测评，在去4儿子店亲身试驾！直接给你的感官就完全不一样了！
个人就是这款车！颜值、操控、油耗、细节做工不用担心！唯一小小遗憾就是“噪音”偏大一点点！
这个问题非常好，要说现在马自达的操控体验最好的就是CX-4的手动挡的了，2.0动力加上创驰蓝天的技术配合灵活的离合[_a***_]，瞬间爆发出澎湃的动力，和自动挡相比会让你有更好的驾驶感受。14万的价格、原装进口三大件，在同级别车型中无人匹敌，可惜国人真正懂车的人还是太少了，大多数人选车的三要素还是停留在上个世纪，那就是：空间、空间还空间！有赞同的举手。
马自达cx-4的外观靓丽，特别是那魄力红，不过魄力红需要加价。
其动力水平一般，不过马自达车型的卖点是操控。
由于轮毂大小的区别，只有顶配车型才能出来文宣的那种炫目的效果，中低配车型的轮毂小，实际街拍效果和普通的SUV差不多。
由于车头过长，驾驶者的位置相对靠后，所以cx-4的后排不大。
至于用车体验来说，cx-4的手动挡车型，如果驾驶者能够熟练掌握手动车型的驾驶技巧，那么，也能做到人车合一、随心所欲的境界。甚至会爱上那种驾驶CX-4挂低档位入弯、临出弯时踩油门以较快的速度出弯的那种感觉。
自然吸气车型的加速讲究线性，不像涡轮增压车型有时会给人一种提速的突兀感，但毕竟是自然吸气车型，那种强烈的推背感是不如涡轮增压车型来的猛烈。
