- jeep角斗士多少钱？
- 牧马人罗宾肯有电动敞篷吗？
- 请求各位大神，牧马人哪个版本好点？落地大概多少钱？
- jeep撒哈拉和卢比肯有什么区别？为什么价格差好多？二者定位不同？
jeep角斗士多少钱？
你好，Jeep角斗士UAE版在美国的起步价为33,545美元，而Jeep角斗士Rubicon的起步价则为43,545美元。Jeep角斗士既有两门又有四门版本，其中两门版本的起步价比四门版本便宜。值得一提的是，Jeep角斗士系列车型有很多配置可供选择，价格也会因此而有所不同。
Jeep角斗士的价格取决于配置和型号不同，一般价位在40万以上。
1.由于Jeep角斗士是一款高性能、高配置的SUV车型，配备了许多先进的科技和舒适的设备，所以车价是相对较高的。
2.但是，对于Jeep品牌的车迷来说，这个价格是可以接受的。
Jeep角斗士不仅具有越野能力强、动力强劲，还具有极强的个性化定制能力，这些都是它的价值所在。
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吉普牧马人标配软、硬顶，全部均是敞篷，Jeep®除了牧马人，还没敞篷车型。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。
越野车泛指某一类型的车。
两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41。89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47。89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前最多也只在70多W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。
牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3。
请求各位大神，牧马人哪个版本好点？落地大概多少钱？
牧马人不希望后期爆改建议选择罗宾汉（Rubicon·卢比肯），想要实现全能型四驱以高成本升级选择撒哈拉（Sahara）。
牧马人两个版本主要区别的是四驱系统，首先看一看罗宾汉的素车硬派四驱。
罗宾汉的四驱是足够原始也足够纯粹的分时四驱系统，能放大四倍扭矩的分动箱极其少，在挂入四驱模式后分动箱齿轮刚性结合、前后传动轴获得的动力是相同的，结构等于俗称的中差锁锁止。前后桥各有一般牙嵌式差速锁可以通过安全开关，锁止后四条轮胎得到的动力始终相同，越野时只要还有一条轮胎接地就能脱困，这种四驱是为越野而生。
不过分时四驱不能在摩擦力很大的铺装公路上行驶，因为车辆转弯时每条轮胎的行驶轨迹和距离都不同；但锁止后四条轮胎获得的动力完全一样，路面摩擦系数较高的话会让轮胎不得不以同样的距离行驶，这样就只能走直线而不能转弯了，一旦转弯四条轮胎较劲则有可能翻车，所以罗宾汉的四驱只能越野不能在公路使用。
撒哈拉的四驱系统与罗宾汉不同，虽然也定义为分时四驱但结构实际已经是实时或全时四驱。其分动箱扭矩放大倍率为2.7有所降低，在分动箱的基础上增加了一组多片式离合器限滑差速器，这种差速器可以实现正常差速保证在铺装路面使用，其次也能够一定程度锁止进行动力配比，4H AUTO模式可以自动切换两驱和四驱不就是适时四驱嘛。
同样的结构如撼路者、途乐等车也在使用，这种结构看似就是入门级的越野车四驱系统；不过牧马人毕竟是JEEP，在分动箱与限滑差速器的基础上还有中差锁，在4L模式下可以电控锁止回到分时四驱的刚性结合状态，理论上仍旧可以越野。只是撒哈拉有功能性很强的中差，为控制成本没有安装前后桥差速锁，也就是只等于有中锁。
这种结构重度越野是不够用的，不过在泥地和沙地中也是绰绰有余；但是如有改装***撒哈拉就很牛了，前后加上两把锁结构比奔驰G500的三把锁四驱功能更丰富，当然成本也会相当高，只是说明撒哈拉有改装潜力。
只为炫外观的话建议考虑撒哈拉、纯为越野选择罗宾汉、越野加改装选择撒哈拉，按照这一标准选车吧。
至于落地价格无非是裸车价加税和车险，关税不断调整具体价格只有销售商可以给出准确的答复，水份很大不好预估。
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jeep撒哈拉和卢比肯有什么区别？为什么价格差好多？二者定位不同？
撒哈拉、卢比肯为牧马人的连个系列，区别是前者不适合越野、后者为纯越野车。
撒哈拉的四驱系统定义虽然是分时四驱，但提供了4H auto档位，auto可以理解为汽车也可以理解为自动， 也就是说这套四驱系统是由自动四驱模式的，大家一般管这种四驱叫做AWD适时四驱。
撒哈拉与普通城市SUV适时四驱的区别等于掉了个个，但在自动模式下实现四驱的原理是没有变化的。不过撒哈拉毕竟是牧马人、牧马人毕竟是越野车，所以为越野还是在分动箱加入了差速锁，需要越野时锁止差速锁仍能够回到原始的分时四驱状态；但是撒哈拉属于***版，实现了适时四驱虽然是加分项但前后桥均取消了轮间限滑差速锁，限滑依靠ESP电子辅助制动，这就让撒哈拉成为了一台有一定越野能力的城市SUV。
卢比肯的四驱系统相比撒哈拉要简单的多，就是最原始最简单的分时四驱系统，日常公路驾驶只能是后驱，挂入四驱模式后分动箱刚性连接等于撒哈拉锁止中差。还有一点区别是卢比肯的分动箱可以放大4倍扭矩，而撒哈拉只能放大2.7倍，差距还是很大的。
作为越野车一定不能少了锁，卢比肯前后桥均有手动开关的牙嵌式差速锁，挂入四驱锁止之后这台车回到了最原始最可靠的驱动状态，所以也才会说卢比肯才是纯粹的越野车。
牧马人两个系列的区别就是这样，城市[_a***_]更多用来摆拍可以选择撒哈拉，真正极限越野不用改装的素车卢比肯已经足够了。
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