- 如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
- 预算30到40个，买国产特斯拉3好还是蔚来Es6还是其他国产电动车好？
- 怎么查汽车三大件品牌？
- 思域、马自达cx-4和马3，怎么选？
如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
38号车评观点偏重于运动性能，油耗，舒适性之类的，缺点说的也很直白，对于汽车配置、内置之类的都是几句带过，可能和他自己的用车习惯有关系，车本身更当工具用，具体合不合适，还得试驾，人家每次也会这样推荐。
应该就是没上代运动了，之前三系正式上市的时候YYP在天津一个赛道里试的车，通篇只说底盘比上一代“高级”，没有用过比上一代“运动”这个词，很委婉了。可以去找那个视频。
看一辆车的评测，一个38 八哥 一个此地无垠 王垠 。其他的就是汽车销售而已！ 非常感谢他俩的节目，让车评人保住了底裤!还有小乔Jackr，他的节目真的是喜欢车，充值就是好好做宣传，平时就做自己真正喜欢想做的汽车***节目，挺好挺好的! 感谢这三个好的团队，做出的好的节目!
现在的调性车。都妥协了。 没办法。 市场决定销量。决定企业利润。既然大多数人喜欢大空间。那就做大。 喜欢操控多一些。买标轴就好。 车基本功能就是代步。 38说的比较准确。
总结38号对宝马新3系的评价，相比上一代3系，这代动态基本全面退步，静态基本全面进步，38号是比较看重动态的，所以对这代3系有点失望。但是要强调一点，这是纵向比较，因为上代3系机械素质很强，但38并没有对3系进行横向比较，也就是说38号并没有说3系放在同级之中产品力怎样，所以新3系产品力具体如何，请看下集！
个人建议没必要买这么贵的，毕竟现在电动汽车不保值，残值率太高，我就买十多万的，开个几年即使换车也不至于赔的太惨，个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
首先确定一点，选新能源车我个人认为电池是最重要的。
特斯拉除了电池方面的担心（后期逐步切换方块电池会好很多），其它的如：车型未来感的设计、自动辅助驾驶科技、简单的购车等都还是不错的体验。至于大家说的做工问题，只能是仁者见仁智者见智吧！还有近期流传的韭菜问题，只能说早买早享受吧！（选择了就不要后悔，因为选择没有后悔药）
蔚来我从一开始看好的是创世人和创世团队及品牌定位，（当然了有很大一部分人认为早晚要倒闭，但我觉得不至于。因为它的经营理念，大家看到的只是表面）早期的ES8确实有很多问题，但从ES6再到新ES8改变真的挺多挺大。
回到正题买特斯拉3还是ES6，两车其实不太好对比，只能说价格有些接近。主要还是看你的用车需求，3车身紧凑小巧开起来比较良活，但内饰有些太过于简单，后排空间有点小。ES6算是中型SUV了，内外设计我感觉还是挺不错的，特别是内饰。其次很多在ES8上面出现的问题都做了改进优化。重点是蔚来的换电、充电、加电。及首任车主的终身免费换电（相当于电池终身质保，必要时还可以付费升级续航）这些真的很能吸引人。其次最新的新能源车国家补贴30万分界线，蔚来还能享受到。如果只能要二选一我选蔚来，支持中国品牌。
最后建议你[_a***_]一下6月上市的汉EV产品力很强，还有小鹏P7都可以去实车体验再做决定，希望能帮到你，谢谢！
这个价位区间不仅可以买到特斯拉、蔚来，还可以买到最高配的小鹏P7，20万出头就可以买到入门版。前几天刚刚上市的小鹏P7也凭借标准的中大型轿跑身材及***颜值，NEDC综合续航里程最高706km的超长续航，百公里加速4.3s，百公里刹车距离＜35m的顶级操控性能等，在续航里程、充电效率、操控性能等，在传统纯电轿跑领域越级对标百万级豪华轿跑。
国产后的特斯拉指导价也是30多万，对于大多数人来说是个不错的消息，但最终的客户群体改变并不大。随着国内新能源汽车市场蓬勃上升，一大批造车新势力崛起，比如现在的蔚来、理想、赛力斯等等，其中赛力斯5的这款增程版本，动力和续航方面比较能打，底盘技术、内饰配置等各方面表现都很不错。
买车还是要看自己的喜好和需求，看着顺眼，开的舒服最重要。赛力斯5的外观是流线型的，很有运动感，非常耐看，Σ大灯也很好看。动力性能表现也很优秀，百公里加速小于4.8S，推背感很强，前后双电机四驱，操控很有***，并且可以充电也可以加油，市区里跑用电就够了，跑长途也不用担心里程，因为没电了可以加油跑。对于有买电动车需求的人来说，是个挺不错的选择。
如果不是你家里的第一辆车，那么电动车，在当下，我还是建议你购买特斯拉。电动车在当下，其实还是属于一个较为新兴的产物，内燃机历经了百年的历程，才有今天百花齐放的氛围。电动车在10年内，才会迎来市场的大洗牌，最后存下来的是少数，也是王者，但是我可以保证，特斯拉不会被洗掉。
既然是买新兴产物，那就是尝鲜，就应该买绝对的顶尖，我推荐特斯拉
怎么查汽车三大件品牌？
关于这个问题，要查汽车三大件的品牌，可以通过以下几种方法：
1. 在汽车官方网站上查找：大多数汽车制造商会在其官方网站上列出使用的三大件品牌。你可以查看汽车的规格和配置部分，或者在网站的“技术”或“零部件”页面中寻找相关信息。
2. 咨询汽车销售人员：当你在汽车展厅或经销商处购买汽车时，可以向销售人员咨询三大件的品牌。他们通常会提供有关汽车零部件的详细信息，包括发动机、变速器和制动系统等。
3. 在互联网上查询：你可以在汽车论坛、博客或专业汽车网站上搜索汽车的三大件品牌。这些网站通常会有关于汽车制造商和零部件供应商的详细信息和讨论。
4. 查看汽车评测和报告：汽车评测和报告通常会涉及到汽车的各个方面，包括三大件品牌。你可以阅读一些汽车杂志、网站或消费者报告，了解汽车的详细信息和评价。
请注意，不同的汽车制造商和车型可能使用不同的三大件品牌，因此需要具体针对某个汽车进行查询。
思域、马自达cx-4和马3，怎么选？
谢邀
在本田思域、马自达CX-4和马自达3这三台车型当中该如何选择呢？其实这三台车型本不是一个细分市场的产品，CX-4作为一台紧凑型跨界SUV，和思域以及马自达3无论是在产品定位上还是在价格区间上都有不小的区别，但是有的时候消费者的实际选车就是会这样，比逻辑更重要的是感情。不过考虑到这三台车在一个水平线上对比的话，那从价格区间来看其实对比的是CX-4和马自达3的2.0L自然吸气车型以及思域的1.5T车型，我们就在这三台车型当中来看看选哪台车更好。
和马自达的整体风格，虽然都是“运动”，但是本田的运动和马自达完全不同，有着“买发动机送车”称号的本田在思域上面也依旧不改本心，搭载了1.5T发动机的思域在同价位同级别车型当中几乎是动力最强的代表，虽然思域在操控方面并没有马自达做得那么好，但是你依旧能在这台思域上找到驾驶的乐趣。
而在实用性方面，思域也并没有因为运动的属性而打折扣，如果横向对比的话，我们可以发现这台思域的车内空间还是比较宽裕的，因此正常家用的话，这台思域也是没有问题的，如果你只是偶尔想开着车放纵一下，但是日常还需要照顾到家中其他成员的用车需求的话，这台思域其实是个不错的选择。
如果你是各非常追求个性的人，那么CX-4的造型一定是你不能拒绝的，在如今的国内市场上，像CX-4这样的跨界SUV车型还是比较少的，在外观上，CX-4的溜背还是很受欢迎的，但是很多人都在坐进车内的一瞬间放弃了买这台车的想法。
如果你只是一个人追求驾驶的乐趣同时偶尔装装大件行李的话，那这台CX-4完全没有任何问题，但是如果你是和家人一起来选购爱车的话，那么家人的意见最终会让你放弃这台CX-4，毕竟它的后排空间对于乘客来说实在是不太友好。
当然在操控方面你是无需担心的，虽然是一台SUV车型，但是这台CX-4的坐姿更像一台轿车，整体的操控感受也更像是阿特兹之类的轿车，因此它还是能让你充分体会到驾驶乐趣的，不过对于这个级别的车型来说，2.0L自然吸气的动力确实是稍微拖了一点后腿，如果你真的想体会到更多驾驶乐趣的话，也许2.5L车型是更好的选择，只不过那样的话就要让自己的钱包更瘪一点了。
其实如果让我推荐的话，差不多的价格在马自达3和CX-4这两台车里面选择我会推荐选择CX-4，尽管马自达3的配置会更多，性价比也更高，但是毕竟CX-4会比这台马自达3空间更大也更实用，在实用性方面，CX-4整体上还是要更胜一筹的。
不可否认的是，马自达3的整体操控感觉是这3台车当中最好的，但是也是这三台车当中最不使用的，如果你的家用需求比较多的话，那这台马自达3可能并不是太适合你，但是如果你只是一个爱玩车的年轻人并且也不需要考虑什么家用需求的话，那这台马自达3会是你一个不错的“大玩具”。
综合来说，在这三台车当中，我更为推荐思域，毕竟相比操控，其实动力上的提升给大多数驾驶者带来的感官***更为明显，而且更大的空间也带来了更大实用性，而其他两台车的话还是留给更爱玩车的部分人选择吧。
