- 或将第3次被抛弃，戴姆勒有望年底放弃smart品牌，吉利会接盘吗？
- mini车是吉利控股的吗？
- 四大百年汽车品牌？
- 为啥中国不造超跑？
或将第3次被抛弃，戴姆勒有望年底放弃***art品牌，吉利会接盘吗？
戴姆勒和吉利都在资本市场，都是为了自身利益的最大化，无论合作还是收购，抑或兼并，都是资本市场的结果。
至少目前，吉利对于戴姆勒的一些优势，如技术，还是觊觎的。
因此，如果戴姆勒出售***art，而附带有相关技术等，相信吉利在价格合适的情况下肯定会买。
mini车是吉利控股的吗？
是，并推出吉利熊猫mini是一款全新的微型纯电动车，整车采用了萌系设计。
其中，前脸***用了封闭式的格栅设计，细节处还融入了玫瑰金色的装饰条，两侧圆形的前大灯组与黑色车顶的混搭，在视觉上营造出了“国宝熊猫”的既视感。
不是，mini没有被吉利收购，吉利与戴姆勒合作了***art。
mini原产于英国，后被宝马公司收购，目的是为了与大众新甲壳虫，奔驰***art来瓜分这个个性的小众车市场。
是的。
吉利汽车旗下的微型纯电动车—吉利熊猫mini正式上市。新车推出了4款车型，售价为3.99-5.39万元。据悉，新车***用了萌系的外观设计和富有科技感的内饰，在CLTC工况下，灵动熊和耐力熊车型的续航里程为200km，而超萌熊和萌萌熊则为120km。
四大百年汽车品牌？
奔驰，标志，斯柯达，福特。
福特，第1个将汽车制造搬上流水线的厂商，美国宝马，操控一流，尤其在并购阿斯顿马丁之后，设计和造诣达到了巅峰。但是它不大注重品牌，又由于某些不可抗拒的原因（百年福特毁于长安），现在的福特在国内表现一落千丈，被别克和雪佛兰***碾压。
斯柯达，真正的百年车企，即使被大众收购之后它在欧洲的认可度也比国内要高，但是由于减配再减配，新技术也是大众拿出来的试验品，斯柯达变得越来越不好混，从懂大众的都买斯柯达，到买不起大众的才买斯柯达，足以见它的没落。
奔驰，同样是欧洲车企，汽车的发明者，它将豪华研究到了极致，每一代的奔驰都是万众瞩目，虽然奔驰也在减配动力减配做工，但是只要有那个三叉戟的标在前面，一切都不是事儿。
标志，欧洲最有个性的百年车企，将扭力梁玩到了神乎其神的地步，底盘技术无人超越，无论是网上还有现实它都有一群极其着迷的粉丝，但它某些细节设计太反人类，完全不懂中国市场，已经成为真正的小众车，而且只活在小众粉丝的心中。
为啥中国不造超跑？
因为跑车根本就不实用，噪音能震到耳鸣，只能坐两人，你连接小孩或家庭旅游都不行，面包车坐着都比跑车舒服，通过差，高速收费站的减震带都过不了，长途也不行，油耗大，全速9分钟就一箱油，装东西拉货空间更不用想了，连轿车都比跑车强多了，虽然加速性能强，但是国内除了专用赛道根本就没地方可以放开跑的。再有跑车的结构刚性都有很高要求，这需要大量的技术沉淀，发动机虽说可以逆向仿制，但是这种车没有牌子撑到奢侈品的地步，造出来也没人买，跑车的唯一作用就是***收割木耳，实用性根本就不如轿车和SUV，***如跑车造出来只要10万一辆，空间小，两座，油耗超高，去哪过不了减速带，保养超贵，噪音太大，谁特么买？
中国当然有制造跑车了，很多年前就造过啊，还不只一个厂家造过，曾经的一个时期很多车企都造过跑车。
1.吉利美人豹：
当年的“吉利美人豹”号称中国第一跑，6.5-8万元的售价在那个年代满足了很多朋友的跑车梦，的的确确的跑车造型，只是跑的确实不怎么快。。
2.吉利中国龙：
吉利量产的第二款跑车“中国龙”，从造型上看比“美人豹”能舒服一些，美中不足吧还是性能很一般，不过9万元左右的售价又能买到什么性能好的车呢？3.中华酷跑：
说实话“中华酷跑”的造型还是非常帅气的，比上面那两款要好很多，据传闻是意大利设计师进行设计的，2008年上市，当时的售价为13万-17万之间，匹配1.8T与1.8NA两款发动机，缺点嘛就是与“骏捷”几乎一样的配置，只是换了个壳就贵了好几万，二来就是除了MT[_a***_]的动力传递的比较直接，AT版本的动力表现不理想。
4.东风EQ7240BP:
说实话以上三款自主跑车都是经过量产，正式发售过的，至于这款东风EQ7240BP我也不知道量没量产过，不过造型非常雷人。。
总结一下，严谨的说我国车企是生产过跑车的，但只是属于“外观跑车”，而性能上却差了不是一点半点，毕竟我们的汽车工业起步也比较晚，相信在以后一定会造出更好的跑车
