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1、还有一个熟悉的品牌-长安汽车，其自主新能源汽车在1-11月的销量突破了45万辆，11月销量达到了05万辆，不如吉利却长城要好一点。11月，长城新能源为37170辆。
2、第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。
3、年，注定是汽车市场重新洗牌的一年有句话说得好，只有当潮水褪去，才会发现谁在裸泳根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为辆， 位居第一，较去年同期下降725%。
4、疫情对车市的整体冲击不可避免，成长中的自主品牌在接受市场考验的同时，也迎来了一次品牌突围的机遇。上汽乘用：上汽乘用车发布数据显示，11月，荣威和名爵品牌实现国内外销量8万辆，同比增长24%，再创月度销量新高。
月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化。
年11月造车新势力销量榜：理想夺冠，小鹏次之，零跑第三，蔚来、哪吒是第四和第五。理想汽车继续在狭义新势力车企中保持遥遥领先，2023年11月交付新车41030辆，同比增长179％，环比增长5％。
首先，最为引人注目的就是广汽埃安。2023年，广汽埃安交付量为48万辆，是新势力车企的No.1。12月，广汽埃安交付了6万辆新车，同比增长53%。毫无疑问，广汽埃安是传统车企转型的标杆。排名第二的是理想汽车。
极氪式速度领先蔚小理 极氪这种高质量的增长速度，在所有新势力当中是绝无仅有的，要知道极氪品牌才成立两年多时间。
从目前各新势力品牌的格局来看，已经形成了三个段位，其中理想汽车以月销4万+的成绩领跑新势力阵营，处于独一档的存在。
新势力头部阵营“蔚小理”中的理想，可谓是在激烈竞争中发展“最理想”的品牌，继续保持品牌领先优势。
通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。
全球汽车产量总体呈先增后降态势，2020年产量为7762万辆，全球汽车主产区主要为亚洲和大洋洲，2020年产量为4429万辆。在车型方面，全球重卡一枝独秀，产量为431万辆，同比上涨5%。
但要以此为据，说纯电动就是汽车电动化的终极目标，就纯电动车在各大年度车和市场销售中不温不火的势头看来，恐怕还言之过早。
国外的今天就是国内的明天，汽车销售顾问的潜力与前途绝不可能低估，我们可以拭目以待。
经济指标分析对比。经济指标是反映经济活动结果的一系列数据和比例关系。（1） 先行指标如：货币供应量。股票价格指数等。它们可以对国民经济的高峰和低谷进行计算和预测。（2） 同步指标如：失业率。国民生产总值等。
