- 不换国产车就开除，这样爱国真的好吗？
- 国企制造的车和私企制造的车买哪个属于爱国？
- 如何评价上海车展中领克宣称自己是合资品牌？
- 你会因为爱国情怀而买国产车吗？为什么？
不换国产车就开除，这样爱国真的好吗？
真的这样做就显得有些武断，爱国靠自觉，发自内心的那种。
支持国货固然是好的，但也要根据自已的需求和能力。国家也要和外国做生意，你的商品也想卖给外国人，没有互惠互利肯定不行。一味的排外也会断了自己的经商之路。
做公益是爱国，维护国家政策，法律，也是爱国，积极工作多做贡献都是爱国，不必拘泥于形势。
外国的各种事物如果绝对无害且有益于我国，均应持绝对开放欢迎的态度并大方热情高兴地接受且融入我国，以丰我有我容，以壮我实我大，以利我广我高。我国历史上有太多这样的事例了，否则我国岂能如此丰富多彩，博大精深！爱国，绝不能狭隘，否则前路只能是个死胡同，我国的各种好事物也无法走到世界。全世界都不跟咱们玩了，咱们还玩个啥！只有那啥了。就不换国产车就开除而言，只是个车子而已尚且如此，其他的事呢？则发布此令者，其人者，吾之族群和国家的危险乃至危害分子也，不可测也！国家决不能信用此类人氏。其关于车子的言行，貌似爱国而实系误国害国，或许也可以说成是爱国贼。呜呼！真爱国真有修者，慎之慎之！
这样不但不好，其影响也不好。
爱国，是一种自觉行为，是一种内在的、主观的思想意识。
拥了爱国主义情怀的人，不论使用什么工具，或者身在异国他乡，他（她）对国家的感情不会变，甚至在比较之下，爱国的情感更浓厚、更密切、更具有坚定性。
一切强制性的手段和措施，不但不能让人增强爱国主义情怀，有可能会损害人们的爱国主义情怀，而在内心产生抵触情绪。
鼓励干部职工购买国产车没有错，但不能作为行政命令来执行，选择什么样的私家车是个人自由，如果不买国产车就开除，这背后一定存在着说不清的利益链，无论国企或私企或者是行政事业单位，任何领导都无权发布这样的行政命令，不过我在这里要说现在的国产车各方面性能也不错，不比那些进口车差，我还发现近几年购买国产车的人明显增多，特别是新能源车已经是汽车消费的趋势，出口销量己经超过日本，过去的那些路虎呀丰丰田霸道呀什么的在街上跑的很少，特别是路虎几乎不太见了。
爱不爱国，通常与开什么车并无必然的关联。如果将爱不爱国，与所有使用的、吃的东西联系起来，国人将无东西可用，也无东西可吃。人都没了，还有什么国不国的情怀呢？
这与提倡国人尽可能使用国货，并不矛盾。作为消费者，谁家生产的东西好或提供的服务好，价格合理且耐用或舒适，就买谁家的产品或服务，这是人们消费的正常心情，应该予以理解。
如果国内的产品或服务，同质、同价、同态度，人们自然不会舍近求远，毕竟在售后或服务后的***则要方便得多，所付出的本成也低得多。就目前而言，我们国内的许多产品或服务，已经与国际接轨，性能和指标也与先进国家的产品或服务已相当接近，有些甚至已经超出或领先。一般的消费者大多会选择国内产品或服务。当然，有些人由于他们的价值追求不同，喜欢花大价钱购买国外产品或服务也无可厚非，不必以爱不爱国来强求。
其实，在国际市场竞争的大环境中，同市场的竞争会不断加剧，这就要求我们国内的生产厂家或服务提供者应积极参与竞争，不断地提高自己产品的质量和服务水准，提升自己的竞争力，而不是依赖国家的某些保护政策裹足不前。
当然，对于那些关系到国家和民生的特殊产品，则另当别论，该保护的应予坚定的保护。
国企制造的车和私企制造的车买哪个属于爱国？
不管是买国企的自主品牌，比如东风风神等，还是私企的自主品牌，比如长城，吉利等，跟爱国没有什么关系，只要在国内销售，都得向国家纳税，为国民经济做贡献，买车主要看车主的个人喜好、购买能力、常用用途、驾乘体验，当然，车主的爱国精神值得肯定！支持国家自主品牌的腾飞！
要说爱国，买国企和私企都算是爱国。
这个话题的中心，应该就是集中在国企的合资品牌上。总有人诟病，说国企是买办企业，但实际上，说话有点过分了，合资车最开始应该就是上海大众，在这之前，国内的汽车制造应该是极其落后的，想想看，如果当时能够获得技术，那肯定不会选择用市场换技术的办法。实际上，合资给国内带来了先进的造车理念和制造标准，这也是国内汽车制造业发展的基础。而国企发展了这么多年，积累的技术经验是非常强的，这一点即使是在现在也是私企比不了的。当然国企有很多的通病，结构臃肿，对市场不够敏感这些，但是也不能完全否定国企，实际上国企一直面临着一个任务，就是国产化率，现在你拆开一辆车，即使是进口车，会发现里面很多的零部件都是中国制造，这就为中国的汽车制造业扫平了很多的障碍，事实上，一些中低端的车型没有那么高的技术含量，竞争主要集中在专利权上。也就是说，如果让国企独立制造一台中级车，我认为是没有问题的，可是他不能上次去销售。而这一点，恐怕很多私企是不能做到的。当然，我就是想说，既然已经市场化了，那么国企的成败自然是由市场决定，一味的去喷就没有意思了。
说回私企，私企的成功也是建立在国企打下的基础之上。有的私企使用的营销手段实在是太过龌龊，实际上，最早国企推出自主品牌汽车的时候，口碑还不是那么差，至少那个时候的车实实在在，有什么就说什么，真正到了说国产不能买那个地步的还是私企入场的时候。就是到现在，事情也不能说是多有诚意，像是现在搞的多品牌战略，还有领克那个三缸的试水等，都没看出什么好心。
您这是一个伪命题。买什么车跟爱不爱国扯不上关系。印度数万人买小米手机他们是不爱国吗？前几年我们打砸日本车真的是爱国吗？砸的是我们自己人的资产啊！
什么是爱国：
爱国是人们对自己的故土家园，民族和文化的归属感、认同感、尊严感和荣誉感的统一！
我们那么些为国争光的体育健儿是不是买个进口车就代表他不爱国了呢？
也不是我们建个厂，生产个“爱国”牌的汽车就会畅销，我们努力学习先进技术，提高自己制造工艺，研发科技产品，赶超进口品牌，让世界心服口服的对我们的产品竖大拇哥！这是爱国情怀！
不论您买的是国企制造和私企制造的车，这都是我们中国人生产的，战争年间，我们开个非国产车运送伤员去医院那也是爱国，跟车没关系。
所以题主应该弄清楚的不是买谁家的车，而是先搞明白什么叫爱国！
如何评价上海[_a***_]中领克宣称自己是合资品牌？
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现在国内汽车市场发展的相当稳健，国产汽车的竞争力日益增加，而这个带来的就是整体汽车市场的价格下降，而汽车的功能性更强，配置也更加的丰富了。这都得益于国产的大力发展，同时也加快了国人汽车拥有量的提升，让很多早提前实现了汽车梦。而这位题主关注的是领克的这个品牌，而领克宣称自己是合资品牌。
那么这样说有没有问题呢？当然没有一点儿问题了，人家领克本身就是合资品牌了，它是吉利与沃尔沃合资创建的一个汽车品牌，并且是定位豪华高端汽车品牌。官方的说明也是这个样子的：领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌~ 人家说自己是合资品牌，没有毛病，我们为何这么的纠结呢？其是我们看多的是看好了吉利这个品牌，因为沃尔沃都是吉利公司的，它们成立的品牌难道不是国产品牌吗？这都是先入为主的一种误解了。
首先吉利虽然是沃尔沃的大股东，但是这并不会对沃尔沃有什么太多的影响，这个主体清还是合资的，如果合资更新了领导层，总部搬到了国内，那可能算是国内企业了，但是这其实不可能的。吉利只能算是投资方，成为大股东可以有很多的话语权，并不能为改变这个企业的性质。而国人也不去关注这些，因为合资也好，国产也好，它们都是汽车商，消费者不掏钱，汽车商都不会把汽车白送的。这一点儿明确就好了。
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你会因为爱国情怀而买国产车吗？为什么？
我就是因为情怀曾经买过两辆国产车，一辆是十年前买的石家庄双环汽车CEO 仿宝马X5，还有一辆是2017买的猎豹Q6，刚觉如下。第一，通病小毛病多。第二，不保值。总之国产车企，不注重细节，只是模仿高配置就是垃圾，好多小问题，就是车企不用心，不细心，不思进取。以后再也不买国产车了
