- 汽车空调夏季制冷和冬季制热哪个更费油？
- 汽车空调制冷效果很慢怎么回事？
汽车空调夏季制冷和冬季制热哪个更费油？
首先要明白汽车空调的运行原理。汽车空调通常只能制冷。夏天制冷靠的是发动机带动制冷压缩机工作从而制冷。肯定会增加发动机的负荷。也就是大家所认为的夏天开空调费油。排量小的车还会出现动力减弱的现象。特别是上坡或是急加速时尤为明显。通常会比平时多消耗一个多油。至于制热。依靠的是汽车发动机的热量通过风机风道吹到驾驶室内。不存在制热能耗高的问题。至于大家说的冬天车费油主要是天冷发动机机油粘度大。各个配件之间配合紧消耗的也就大了点。并不是制热产生的能耗高。
首先，汽车空调制冷原理与普通空调类似，不同的只是压缩机的动力源是由发动机提供，所谓夏季开空调的确会损失一部分动力导致油耗上升；而制热只是由发动机水箱散热提供的热量，不需要带动压缩机，因此不需要另外损失动力而加大油耗。
基本上都是开空调更费油，老司机都明白可能有些新手并不清楚其中原理，我们做个对比就明白了。
1、空调压缩机
汽车空调压缩机是直接连在发动机输出轴上的，打开空调后压缩机电磁离合器吸合，发动机带动压缩机开始压缩冷媒，一般汽车开空调运行时压缩机大概要占用2KW左右的功率，肯定更加耗油。
2、压缩机电磁离合器
依靠线圈通电产生磁力吸引离合器结合，把发动机的动力传递给压缩机，压缩机工作中电磁离合器一直处于运行中，持续耗电。
3、冷凝器风扇
气态冷媒被压缩机压缩成高温高压的状态，然后在冷凝器降温液化，需要冷凝器风扇辅助散热，一般小型车冷凝器风扇功率在100瓦左右。压缩机工作时冷凝器风扇持续耗电。
你好，相对而言肯定是热天开可以费油一点，开冷风是需要启动压缩机工作，压缩机是通过皮带和发动机相连，压缩机启动后会给发动机增加负荷，同时会增加油耗。热风是利用冷却系统的冷却液循环通过暖水箱把热风带入车内，对油耗没有多大影响的。
如果是燃油车开空调要比暖风费油，如果是电动汽车开暖风比开空调要费电。因为两种车辆暖风的热量来源是不同的。
燃油车因为是靠内燃机燃烧做工，即便当今效率最高的汽油发动机工作效率也只有41%，剩下的大部分都以热的形式散失掉了，所以燃油车暖风的热量来源是先天产生的热量，通过鼓风机吹冷却液的循环系统将暖风送入驾驶室，理论上燃油车的暖风是不会增加油耗的。而且夏季如果发动机水温过高也可以通过开暖风缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。
而电动汽车通过空调电辅加热虽然消耗的不是燃油，但会比制冷耗费更多的动力电，比夏天开空调续航里程更短，这也是在北方很多人开纯电动车不开暖风而穿的非常多的缘故。
随着空气能热泵技术的成熟，现在一些电动汽车的暖风可以通过类似制冷空调的逆过程，通过蒸发器在室外空气中置换出一定的低品热源，再通过压缩机制热产生暖风，这种热泵技术只需要提供压缩机工作的电能就可以获得热风，比通过电辅加热消耗更少的能源。
不过这种热泵技术目前只适合最低零下25度以上的环境提供热能，如果温度过低是无法置换出热能，所以不太适合在东北这类非常寒冷的地方使用。
汽车空调制冷效果很慢怎么回事？
夏天空调制冷效果不好，空调制冷慢从以下几点来检查制冷系统：
第一，先确定车的年限，如果四年左右没有补加过制冷剂，建议把制冷剂完全抽出，再加入标准量的制冷剂和冷冻油。空调系统就能恢复正常。
第二，如果是制冷剂正常，那么就检查一下水箱冷凝器表面是否被杨絮柳絮堵塞，如果堵塞拆下用高压水枪清洗即可，因为水箱和冷凝器中间夹层也有脏污，不拆下是清洗不彻底的。
第三，仪表台内的蒸发箱表面太脏，热交换不良，造成制冷慢，清洗蒸发箱表面即可解决问题。
第四，压缩机用的年限过久，压缩机功率不够，这就需要更换压缩机。
第五，制冷剂加注过多也会造成制冷不好。
第六，检查设置是否正确，这个问题一般出现在刚接触所开车辆的车主。不是故障，但会经常出现这类情况。
综合以上几点，对号入座一定会检查出空调制冷效果不好制冷慢的原因。希望我的回答能够帮助给更多的人。
1.制冷剂过多造成制冷不足，对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。
2.制冷剂过少造成制冷剂不足，造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂泄漏。
3.制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足，倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
4.空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足，在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。
5.系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。
6.冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降。
7.其它方面的原因，诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。

