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1、行业不景气，自主品牌的市场占有率也出现了明显下降。自主品牌的市场份额从2017年49%跌至2018年的41%，2019年更是跌破了40%的市场红线，仅有32%的份额。还记得上一次自主品牌市场份额跌破红线，是2014年。
2、在经历了国五国六切换，新能源补贴退坡，车市寒潮等的侵袭之后，在市场的一片哀嚎中，2019年的车市年终成绩单如约而至。
3、上汽通用从2017年的200万辆一路下滑，2019年全年收至160万辆，全年下滑幅度达到17%，市场份额也从2018年的5%下滑至6%。伴随着上汽通用出现系统性问题，紧追上汽通用的吉利汽车在2019年拿到了136万辆的成绩单，同比下滑了3%。
4、月13日，2020年中国汽车工业协会信息发布会在京召开。记者从发布会上获悉，2019年，12月全国乘用车销量为223万辆，同比降0.9％。至此，2019年我国汽车产销完成2571万辆和2579万辆，同比下滑5%和2%。
私家车保有量破2亿辆 联想到几天前，公安部统计的一个数据显示，2019年我国私家车保有量首次突破2亿辆。
公安部公布的数据显示，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，截至2019年底，我国机动车保有量达48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达6亿辆；机动车驾驶人达35亿人，其中汽车驾驶人***亿人。
近日，根据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年6月中国汽车产销量分别完成185万辆和206万辆，比上月环比增长5%和5%，比上年同比下降13%和6%。其中，乘用车产销的环比增速高于全行业。
据新华社北京1月7日电（记者刘奕湛）记者7日从公安部获悉，截至2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，私家车保有量突破2亿辆。据统计，全国汽车保有量达6亿辆，与2018年底相比，增长83%。
中国汽车消费还有增长空间 虽然中国私家车保有量超过两亿辆，平均100个家庭拥有45辆私家车，但是还有几亿个家庭没有私家车，中国汽车消费的发展空间仍然很大。
1、具体排名方面，大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量55万辆，第二名日产轩逸夺得年销量亚军，其年销量426万辆，另一款日系车卡罗拉排名第三，年度销量累计38万辆。
2、◆ TOP1 朗逸 首先恭喜上汽大众朗逸拔得头筹！在2019年，朗逸凭借490944辆的数据，稳坐年度销量冠军宝座。不管是轩逸还是神车五菱宏光和哈弗H6都未能撼动它的地位，销量差距明显。
3、排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29，390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。
1、其中，大众无疑是最大的赢家，一汽-大众在2019年销量达到了207万辆，超越上汽大众成为中国市场销量冠军，同比增长3%；这两家厂商加起来的销量，就占到中国汽车总销量的15%。
2、近期，中国汽车工业协会官方网站发布2019年中国汽车产销数据分别是2571万辆和2579万辆，虽为全球第一，但与2018年相比同比下降5%和2%。也就是说，中国车市仍未解冻。
3、而在全年中，国内汽车产销量分别为2571万辆和2579万辆，产销量较上年同***别下降5%和2%。在乘用车方面，2019年乘用车销量2144万辆，同比下滑6%。
4、根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年12月中国汽车产销分别完成263万辆和268万辆，环比增长5%和2%。
一汽-大众SUV系列可谓2019年销量夺冠的功臣，探歌、探岳都成为了市场爆款车型，捷达的品牌化也让宝来的销量直线上升，全新换代的速腾，其销量表现也超出了市场预期。
而全新亚洲龙即便限于产能，在2019年的总销量也达到23万辆，超额完成规划的3万辆目标。？与一汽丰田一样取得好成绩的日系车企还有广汽本田和雷克萨斯。
作为国内合资车企领头羊之一，一汽-大众2019全年累计销量达2，129，***6辆，同比增长8%。
