- 条友们，英朗这车咋样？
条友们，英朗这车咋样？
首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。
别克英朗在国内的销量不错，保有量也是比较的大，别克的品牌在国内的人气相对也比较高。
空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现的不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。
底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。
内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分***用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。
望***纳！
19款英朗全系搭载的都是三缸发动机，月销在1万辆以上，虽然人们不怎么喜欢三缸发动机，认为它抖动耐用性不强，但禁不住英朗较大的优惠力度买就完事了，不过2020款英朗推出了1.5L四缸发动机的车型，就是价格上不会有那么高的优惠了。
如果预算有限，还是可以考虑下1.3T低配车型的，不太推荐1.0T的原因是其搭载的是6速双离合变速箱，换挡稍微有点顿挫，再加上发动机的抖动，开起来不是很舒适，而1.3T发动机不仅动力输出好，匹配的6挡手自一体变速箱，换挡还是很平顺的。
人们担心的发动机抖动问题，确实还是存在的，通用并没有能完全解决之一问题，在刚启动的时候较为明显，不过开起来后车内是感受不深的，在隔音方面进行了加强，让车主开起来跟四缸机感受差不多。
英朗的配置也很顶，全系标配主副+前排侧气囊、ESP、发动机启停功能、上坡辅助、铝合金轮圈、花粉过滤装置、四轮独悬等实用配备，推荐的1.3T低配车型还有定速巡航、倒车影像、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸触摸屏、车联网、LED大灯、自动空调等配备，性价比更高。
作为资深的合资品牌，别克英朗的质量还是让人比较放心的，三缸机如果有担心的话可以试驾感受一下，在同级里英朗的性价比还是相当不错的，身边买这款车的同事对它还是很称赞的。
同级别同价位最优选择，没有之一。
落地9w的合资A级车，同级别性价比最高。
喜欢好动力还省油的有1.3t涡轮增压➕48v轻混的选择。
喜欢四缸情节的还有1.5自然吸气版本。
并且这两个价格还相同。随意选择。
详细配置上英朗有天窗、有铝轮毂、LED大灯、有后排出风口、有导航有倒车影像，而这些看起来简单的配置却是其他合资车型都没有的，特别是轩逸卡罗拉啥的，配置低不说价格还贵。
而且英朗有上汽通用别克的品质背书，动力总成有8年16w公里的质保，整车三年十万公里质保，同级别最高。这回不怕新发动机容易坏了吧。
外观年轻，内饰外饰都很不错，加上稳定的质量，底盘质感也不错，重点是价格还便宜，真的很合适。
很高兴回答你的问题！
别克英朗车的外观还是比较不错的有种美国西部牛仔的豪放，给人上档次的感觉，对于外观造型不多说了，至少没人说这车难看的，虽然高配的是LED大灯，基本都在市区也没多大效果，就LED日间行车灯我超级喜欢特别亮，大白天都能亮瞎你的眼。英朗洗干净以后感觉漆面很亮，可能是我的是新车子的缘故吧。
说起英朗因为是美国车很多人问油耗怎么样？因为在很多人眼里，美国车是很耗油的我们以工信部油耗来看，英朗的1.3T车型为百公里5.8L，而1.0T车型的油耗数据为百公里5.1L，后者的数据甚至已经低于一些混动车型的油耗数据，相比于那些四缸围剿者们，显然别克英朗在燃油经济性方面有着更大的优势。
本人身高178 ，前排座椅空间足够(美中不足电动座椅只有主驾驶位，而且只能电动前后，感觉有点鸡肋(老婆说电动的磨磨唧唧还不如手动的快，我能说呵呵了) ，后排出风口吹的是前排自动空调风，不带分区温控，不过也无所谓了；坐在后排中间座椅头离顶部两指距离，高度可以接受(坐过同事的[_a***_]A4L同样的位置，我要缩一点腰)。
说起英朗不得不提下三缸机，英朗的三缸机不是你想象的那样，英朗的三缸发动机***用了缸体和缸盖分离式设计，同时还在缸盖上集成了排气歧管，这样的结构使得发动机在启动的时候不需要更高的怠速转速，就能更快升温，让发动机更迅速进入最佳工况。此举在提升三缸发动机稳定性的同时，也让各种气候条件下的油耗都保持在低水平。
英朗流线型车身非常的好看，真心喜欢，买车的时候也是情有独钟，一见钟情，第一眼看到全新英朗就想着以后就买它了。 内饰塑料感太强了，要是能换成软包的稍微加点钱也是可以的，舒适感很好，毕竟这个级别的还是独立悬挂的，并线***，自动大灯，LED大灯，前排座椅加热，车联网，安吉星...什么的该有的都有了！
