- 豪车和普通车，隔音到底差在哪？
- 自主pk合资，荣威RX5MAX对比途观L，哪个隔音更好？
- 汽车噪音有哪些？如何应对？
- 日产车的噪音问题的确令人头疼，那日产的逍客是怎么解决噪音问题的？
豪车和普通车，隔音到底差在哪？
豪华汽车和普通汽车，除了发动机之外，最为主要的区别之一就是隔音了。汽车的隔音是一个非常大的工程，虽然说隔间的材料并不是什么很贵的东西，但是想让隔音效果好，这个需要一定的设计能力了。
豪车的隔音一般都是很好的，最基本的就是乐于堆料，也敢堆料， 因为它的造车成本需要提升，也是对得起它的价格呀。豪车一般会比较重，而这个重量大多就是因为隔音材料占有了。当然了这是一个综合设计了，豪华汽车，堆料本身就多，功能用料也更多，所以它的车身就会非常的重，一般都在2吨的车身重了，这个重量同时也为舒适性带来了更好的感受。也就是更稳了，对于地面的坑哇过滤也会更优，不会传到车内去。
而普通汽车并没有去拼隔音的地位了，因为目前来说，汽车的三大件还是普通汽车主要的竞争方面，要有更好的发动机更优的变速箱，以及更舒适易操控的底盘调校等等，所以普通家用汽车，一般在隔音方面都会显的能省就省了。所以普通汽车的提速一到8、9十公里的速度时，风噪和胎噪就会非常的明显了。而豪华汽车就不会很明显，它们的胎噪 和风噪可以控制到160左右了。这就是不同的地方。
以上就是百***小编的简单分享了，希望可以为这位小伙伴提供一些小小的参考吧，隔音是一个大工程，也是衡量汽车体验优劣的一个重要因素。
一从车身设计角度来说普通价格低，主机厂考虑制造成本在车身流线设计上保留很多风阻系数偏高，隔音材料如隔音棉隔音胶条，门窗及玻璃等使用率及使用质量相比豪华车廉价，豪华车还在底盘上做了很多扰流设计降低风噪。二就是胎噪，豪华车偏向使用一线品牌轮胎如米其林，马牌，普利司通等橡胶质地偏软但是也有所牺牲不耐磨。综合来看主要是共振噪音，风噪和胎噪等。
简单来说就是工艺和用料两个方面的差距，制造业千万别信价廉物美，只要你舍得花钱，用料就是最好的隔音材料，别说双层隔音玻璃，三层都可以给你上。只要你舍得花钱，各种最先进的隔音工艺也都给你上。所以简单来说，隔音是花钱买来了，普通车就只能在有限的价格下做一个相对能接受的妥协。
差异几乎是全方位的。题主所说的“隔音”可以有两种理解。一个是字面理解上的物理隔音手段，一个可以广义理解为静音手段。
如果单说物理隔音手段，豪华车会使用更多的隔音、止振材料，比如车门内会使用更大面积的隔音棉、发动机舱和车轮罩会使用隔音板、四门会使用双层隔音玻璃等。一般非豪华车即便配有双层隔音玻璃，通常也只会给前排配置。
当然，物理隔音在技术上并没有太大的难度，主要是考验成本和车重控制。所以有些车型会被吐槽车太重，油耗太高。
就此而言，豪华车除了在物理隔音手段上肯下料外，还很注重其他降噪技术的投入。
我们知道噪音是由发音体不规则的振动产生的，所以汽车上但凡能发生振动的东西都有可能产生噪声。划分下来，汽车噪声主要来源有车身异响、内饰异响、发动机噪音、胎噪和风噪。
拿风噪来说，在高速驾驶时，风噪会让人很难受。低风阻系数有利于降低风噪，比如奔驰全新一代A-Class Sedan的风阻系数被压低至0.22Cd，打破了奔驰CLA 180的纪录（0.23Cd），成为全世界风阻系数最低的轿车。
最后就是车身刚度层面的差异了。控制振动所引起的噪声，常见的解决办法有两种：1.降低板件的原激励振动，利用材料的热固化特性，增加补强材料，提高刚度；2.利用阻尼材料黏弹性特性，对抗板件的振动，就像弹簧一样，有着良好的吸振效果。
首先材质上不同，豪车一般是铝车身，
普通车铁的 豪车有的是双层玻璃，豪车里面有隔音面，而且用料好，实在，包裹也好。普通车就差很多了。工艺上，豪车钣金做的好，钣金件的误差控制很好，缝道，拼装焊接水平都会对核心有影响
自主pk合资，荣威RX5MAX对比途观L，哪个隔音更好？
汽车NVH成绩可以量化，让数据说话吧。
荣威Rx5Max：
怠速噪音音强约41db
城市道路极速60km约58.5db
国道省道极速80km约62.0db
高速公路极速120km约67.5db
大众途观L-280Tsi：
怠速噪音音强小于40db
城市道路极速60km约59.5db
国道省道极速80km约62.5db
高速公路极速120km约66.5db
汽车噪音有哪些？如何应对？
汽车噪音有很多，主要有胎噪、风噪、发动机噪音、异响等。对于胎噪可以尽量使用静音轮胎，相对来说可以减少部分噪音。风噪和发动机噪音的话可以给车辆更换密封条、增加隔音棉等，注意使用车辆认证的机油。
1.，车身噪音：风噪，门噪
2，发动机噪音：内部，外部
3，底盘噪音：轮胎，支撑，传动
4，车内噪音：仪表台，杂物箱，座椅
5，压缩机，转向机，风扇…
解决办法如下：
车身部分：紧固，润滑，清洗干净
发动机：基础保养是关键，润滑系统，燃油系统，进气系统……的定期保养与清洗；外部的皮带，链接固定等处的保养更换。
底盘部分：最关键是定期做四轮定位，更换老化的胶套，减震以及变形部分，还有[_a***_]，轮胎气压以及质量。传动系统的变形以及意外造成的伤害。
车内：注意物品的摆放，以及紧固松动的部位。
汽车是一种多系统精密配合，而且可以高速移动的大机械。所以汽车在运行当中不可避免的会产生一些噪音。
一种是轮胎的噪音，轮胎主要是由橡胶做成的，富有弹性，在高速滚动的时候，与地面摩擦震动，会产生噪音。而且胎面为了增加摩擦力，划有很多花纹，作用是在下雨天的时候，排出轮胎底下的水，防止打滑。这些花纹在车轮运行过程中，挤压空气和水，也会造成噪音，特别是下雨天，路面积水的时候更加明显。
解决的办法就是在更换轮胎的时候，选择舒适性更好的静音轮胎，特殊的橡胶配方和花纹，能有效的降低轮胎的噪音，这类轮胎对路面要求比较高，恶劣路况下会加剧轮胎的磨损。需要根据用车环境来选择。
一种声音就是车辆机械运行过程中，产生的震动噪音，厂家会通过精密的装配来减少运行噪音。随着车辆使用年限的增加，机械的磨损，会造成机械噪音越来越大。只能通过重新的装配和零部件的替换来减小机械噪音。
一种声音就是风噪。车辆高速行驶时，大部分的动力，用来克服空气的阻力。不同车型的外形轮廓不同，迎风面不同，产生的噪音也不同。加装的行李架，尾翼，导流罩，都会增加风噪。通常车辆在设计的时候，厂家的工程师就会通过设计来减小风噪。这个噪音是车辆外形决定的，自己很难修改。
外部环境的噪音，可以通过增加隔音棉和密封条来阻挡噪音进去车内。
汽车噪音有哪些？
1、机吼：发动机噪声从机盖、仪表台传入车舱；
2、风噪：从车门、车窗、车顶、ABC柱传入车舱；
3、路噪：从底盘、后备舱传入车舱，轮胎噪音从翼子板传入车舱。
怎么应对呢？
众所周知，声音的传播要通过媒介，汽车噪音主要是通过车身金属震动而传到车厢里。所以我们可以进行隔音处理，通常我们所说的汽车隔音有两类：一类是通过优化汽车车身机构达到隔音的效果，例如奥迪A4。另一类是安装隔音止震板及隔音棉达到降噪减震的目的。例如汽车隔音改装。
所以可以通过将隔音止震板贴到汽车的钣金上，使钣金震动频率减少，增加了阻尼系数，从而起到止震减噪的作用。丁基橡胶阻尼层密度越大，止震效果越好。另外，门板”是车主做的最多隔音区域，主要是为了提升效果，让门板内部形成密闭音箱，让声音得到更好的还原，从而提升汽车音效效果。
汽车噪音有很多种，每个人对于噪音的定义也不一样。同样的噪音，有的人觉得可以接受，有的人可能觉得难以接受。
那我们分析一下噪音主要是由哪几个方面造成的？
(1)发动机的噪音。汽车要运转，发动机肯定会发出噪音，发动机舱和驾驶室之间都有隔音海绵，隔音海绵可以大大的减少发动机的噪音传入驾驶室。
(2)轮胎摩擦地面发出的噪音。也叫胎噪汽车在行驶的时候轮胎摩擦地面会发出噪音，在不同的路况发出的噪音大小也是不一样的，软一点的轮胎可以减少胎噪。
(3)汽车在行驶中车身与空气发出的噪音。也叫风噪。风噪的大小和汽车的行驶速度以及车型的车型有关系。
(4)车身异响。这个和汽车本身有关系，随着车子的使用时间加长，车身各部位的零件出现松动，从而产生异响。
(4)空调发出的声音。通常在行车的时候，如果打开了空调，空调发出的声音也是很大的。
每个人对于噪音的定义不一样，如果觉得自己的车子噪音过大，可以加装像隔音海绵或密封条，减少噪音传入驾驶室。
好了如果有任何汽车方面的问题可以关注《青哥解》车给我留言。
日产车的噪音问题的确令人头疼，那日产的逍客是怎么解决噪音问题的？
汽车异响主要来源于发动机异响和配合件碰撞异响，日产车真对发动机异响主要通过贴足够吸音棉有效吸收异响减少传递到驾驶室。配合异响先行开发实施先行对策，配合部位尽可能最优化0贴合，非接触产品保证5～8mm足够空间，继续开发中再次确认有异响风险的地方追加不织布等。同时进行路试，振动耐久性能等实验检验异响的发生风险并继续做二次对策，量产后的车型基本已经有效降低了多重异响。
日产车的噪音问题的确比较令人头疼，不过没关系，您可以通过后期的隔音进行有效的控制噪音，日产逍客的这个隔音案例推荐给您，您做个参考！
日产逍客在高速行驶的时候，噪音有点大，具体表现在风噪、路噪、胎噪以及低频共鸣这方面。想要驾乘环境更安静舒适，可以通过隔音降噪来实现。进行汽车隔音，建议挑选环保高效的隔音材料，同时挑选专业的隔音店家进行施工。这位逍客车友经过朋友介绍，来到西安音响玩家汽车音响店，为爱车进行全车隔音降噪处理：
日产逍客汽车隔音配置：
隔音部位：
四门隔音、坐舱底板、尾箱和后轮弧、翼子板、引擎盖隔音
隔音材料：
狮龙S系列2.0mm减震08362#
狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
狮龙T系列密封条08351#
逍客开了六年了，发动机水温正常后几乎听不到声音，有次在服务区停车后没熄火，老公在边上抽烟，对我说，你不要熄火呀，马上就走了，本来就没熄火嘛，因为真的听不到声音。高速上有一点胎噪音但不大，在可以接受的范围内，不知道作者指的是什么噪音很大。
