- MQB平台打造的全新朗逸Plus，后悬架到底如何？
- 21款别克英朗后独立悬挂怎么样？
- 什么品牌的前悬架后悬架最好？
MQB平台打造的全新朗逸Plus，后悬架到底如何？
高兴回答，MQB平台打造的朗逸朗逸plus尽管车身加大，但是整体依然还是偏向于舒适性的***，操控方面也比较灵活准确！
其采用的是扭力梁后悬架结构，和朗逸，捷达，桑塔纳，等大众车型的后悬架是一样的，没有和速腾，凌渡等车型一样***用独立悬挂，大家都知道，扭力梁悬挂在舒适性和操控性上肯定是不如独立悬挂的！这也是朗逸plus虽然号称A+级车型，但是很多车友也比较吐槽的一点！
虽然是plus，那么应该不光是尺寸大，而且性能也应该提升，和苹果手机一样，plus的定义是超级版，除了在发动机方面***用MQB平台，增加1.5l，1.4t发动机，动力性能得到提升之外，在底盘悬挂方面朗逸plus倒是没有多么大的提升！
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全新一代朗逸***用了大众集团最新的MQB平台打造，各方位都进行了升级，让其产品力也更加强，根据题主的问题，这次我不聊全新朗逸的外观、尺寸、配置方面，就专门说说它的底盘。
说全新朗逸的后悬架前，先给大家介绍一下MQB平台。在MQB平台打造的车辆，无论是轴距和整车长度都是可以变的，仅仅是车辆的半轴到防火墙的距离不可变，这种灵活性也让MQB平台适应多种车型成为可能。
在MQB平台打造的车型，全悬架一般都是麦弗逊式前悬架，悬架的材质为钢材质，下控制臂则是由冲压工艺制成，控制臂通过橡胶衬套与副车架连接在一起。同理，全新朗逸的前悬架也是这样的工作原理，前悬架为麦佛逊式，同级别车型中大多也是这种悬架形式，分体式下球头的使用可以让维修成本得到一定的降低，说白了就是在后期保养维修车子时价格不会太贵。
说回全新朗逸后悬架这边，虽然全新朗逸的后悬挂不是多连杆独立悬架，而是***用了的扭转梁式非独立悬架。MQB这个平台在设计初就兼容了扭转梁式非独立悬架，这个悬架的特点就是占用空间小，能为车内的空间做出奉献。不过独悬相比于扭力悬还是会好一点，要是追求独立悬架，那么凌渡也是不错的选择。
在MQB平台打造出的全新朗逸，对于它来说扭转梁的缺点缩小了很多，通过与弹簧、减震器的良好配合，从而能在行驶中有很好的舒适性。还有从横梁与车轮轴线的相对位置可以看出全新朗逸扭转梁的特性，整体是一个偏向于舒适性的扭转梁结构。
整体质量还可以。别克全新英朗前后悬挂分别***用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬挂，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都***用的前悬挂，而多连杆独立悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
英朗的悬挂整体以偏舒适为取向，相对偏舒适的悬架调校自然是主流趋势，同时也是较符合绝大部分消费者的实际用车需求。既然调校以舒适为主，那么肯定偏软一些。
什么品牌的前悬架后悬架最好？
悬挂，也被称为悬架和减震，是连接车轮与车体之间的机械结构。悬挂的主要作用就是减缓车体与路面之间的冲击力，使车身更加稳定，使车内更加舒适。
悬挂的种类分为很多种，随着技术水平的进步，悬挂也在逐步改进。从类型上分为独立悬挂和非独立悬挂，下面就来介绍一下这两类悬挂。
独立悬挂，指的是每个车轮都有独立的弹性悬挂系统，彼此相互独立，工作室互不影响。目前主流的独立悬挂有双叉臂式、双横臂式、多连杆式与麦弗逊式。
双叉臂式独立悬挂得名于横臂成交叉状，由于其出色的运动支撑性，被法拉利、兰博基尼等超级跑车应用，被誉为是性能最出色的一种悬挂类型。双叉臂式优点明显，缺点也比较明显，那就是占用空间比较大，并且结构复杂，成本高，所以一般用于高档车型。
这些所谓v大们的回答。全都不疼不痒。我来说两句吧！下有直接点名批评言辞犀利，得罪勿怪！
奥迪mlb纵置四驱平台的车，从a4，Q5开始就用的是铝合金双叉臂前悬，铝合金梯型梁五连杆后悬。其规格堪称行业标杆！（Q5甚至发动机盖和尾门都是铝制的，不要听信，厂家和车托！钣金维修是自己的事！）
所谓簧下质量一公斤，簧上质量十公斤，物理特性不是偷工减料耍小聪明就可以弥补的。
BMW3系，X3,X4,凯迪拉克Xt5,雷克萨斯Es,Nx,Rx，陆虎发现神行，老Volvo Xc60,林肯mkc还都是冲压铁片或者铸铁麦弗逊，甚至连杆上刷层银漆来糊弄消费者！
BMW5系以下车型据说部分底盘技术来自Psa，实际就是跟[_a***_]雪铁龙 一丘之貉 都是规格用料奇差，却厚颜宣称***很牛x的典型！（好比有丑女总是强调心灵美，你丫有本事心灵和外表都美啊？！）
推荐多金户看看，57万的A6 Allroad．3.0t.ea837 混喷机械增压发动机,全铝双叉臂+梯形梁五连杆+空气弹簧，做到了完美和全面的高级。
下图为自己拍的Q5
这个问题问的就很奇怪，也难怪很多答主答非所问了。
首先，没有什么东西是十全十美的，您这个“最好”的定义是运动性最好，还是舒适性最好？各种超跑的悬架不错把？但是您坐的舒服吗？早年的日系车乘坐舒适，但他们的悬架大多都是麦弗逊独立悬架-----这玩意好吗？因此，如果要谈悬架，我们得分几个层次，从原理和实际应用上来谈谈。
现在的悬架无非是两种：独立悬架和非独立悬架
独立悬架＞非独立悬架
如图所示，最简单的来说，独立悬架是4个轮子都是单独用弹性悬架来连接的，因此，在车辆的操控性、驾驶舒适性上，独立悬架是肯定要优于非独立悬架的。
独立悬架的种类及优劣
独立悬架比较常见的有三种：
1.麦弗逊式独立悬架
