- 现代科技飞速发展，汽车是否可使用自带光伏发电和自带风力发电？怎么样？
光伏发电用在汽车上是不可以的，这是因为汽车的面积太小，用太阳能产生的电量不足以使汽车正常运行，
但风力发电是可以的，因为汽车在行进过程中有80%的能量消耗来自于克服空气阻力所产生的消耗，我们可以通过合理的气动布局设计，利用空气对汽车的阻力发电，使空气不但对行驶中的车辆不产生阻力，并且能加速车辆行驶的速度，我们公司这一方面的研究已进入尾声，今年就可以实现安装测试。
科技水平再发达，汽车也不可能使用自带光伏发电和风力发电，两者的转换率太低，而且受地形，天气等限制因素太多。
首先是光伏发电转化率太低，一块光伏板的转化率通常是在15%-20%之间，以目前的科技水平最多也就20%，而且照射能量密度低，占用面积大，一年四季受各种不同的天气以及气候影响都会严重影响发电效率。最重要的是光伏发电只能白天工作，晚上不能工作，除非一直是白天，太阳能可以一直工作，但这是不可能发生的。此外，并不是所有地方都适合光伏发电，只有在太阳照射强烈的地方才会有效果，否则效果可能适得其反。自带风力发电更不用说了，得需要相当大的风叶才能有效果，而且风力发电成本太高，根本不是普通消费者能够接受的。
综上所述，以上两种发电方式都不可能适用于汽车，因为受限制因素太多，不实用还不美观，还不如来一箱油痛快！
开宗明义:可以使用光伏发电,不可以使用风力发电.
根据能量守恒定律,能量不可以凭空产生也不可以凭空消失,在汽车上装上风力发电装置,只会给汽车造成风的阻力,所产生的阻力所消耗的能量最后都是由柴油或者电力提供,也就是说即使风力发了电也是柴油或者电力转化而来的,加上能量的转化效率不可能100%,所以,装上风力发电装置只会消耗更多的能量,并没有任何好处.
但是,光伏发电就不一样了,光伏发电装置是将太阳能转化为电能,不涉及汽车燃料.所以是可行的,有好处的,但是采用目前的科技手段来安装光伏装置的成本较高,且转化效率不高,且影响汽车的使用感受.所以目前还不会大量使用.
相信随着科学的发展,光伏发电会被更好的利用到汽车上.
太阳能汽车现在已经是相对成熟的技术，发展也有几十年的历史，各个大的汽车厂商在太阳能汽车领域都有科研的投入，但在现有的太阳能电池技术水平上，想要实现正真的商业化和普及化，最大问题是是如何提高太阳能电池效率，如果太阳能电池发电效率没有革命性的提高，那就不可能大规模的商业化。
是否在不久的将来会使用太阳能或者风能做为汽车的能源？
答案是肯定的，永远不可能做为汽车的主能源。
第一我们看太阳能，目前的太阳能板转换效率在17%左右。日常生活环境地面太阳光照度1万lux（和夏天中午的太阳光差不多）下一平米的太阳光功率是1300'W左右，换算一下效率一平米我们能用到的功率是220W左右。
我们的汽车一般1.5排量的发动机功率都有50多kw。就算以后太能发展效率到90%甚至100''%，每平米有1500W,可是汽车能使用的面积就几平米到十几平米，能得到的功率也就几个千瓦到十几个千瓦。无法为汽车驱动，也没法给近百KW/h电池充多少电，况且这还是在理想光照度情况下。所以太阳能做汽车主动力不可能了。
第二我们看风能，顾名思义就是以风我能源，可是按照能量守恒要有多少能量产生就要有多少能量付出。如果汽车要装上风力发电机，我们先不考虑效率，尺寸和便捷性来说，如果要驱动一辆汽车前进就要有足够的功率，要风能发电到足够的功率就要有足够的速度。可是速度越快对于风机来说助力'（助力是产生电力时的磁场效应）也就也大，助力大了汽车也就拍不起来了。这是个死局，能量守恒，而且产生的能量一定比原能量低。
所以风力驱动汽车不可能实现。
