- 做完全车隔音后悔了，汽车做隔音的害处有哪些？
- 汽车隔音降噪最简单的方法？
- 理想one隔音评测？
- 汉兰达降噪前后对比？
做完全车隔音后悔了，汽车做隔音的害处有哪些？
夏天温度比较高，就开始流胶，流的满车都是，清洗都不好清洗，而且经过高温的暴晒，还会产生异味。
汽车做隔音，一定要挑选专业正规的地方，否则花了大钱，很可能人家只是随便贴几层所谓的隔音材料上去就完事了。要清楚，汽车隔音是一个系统工程，需要了解汽车噪音的来源，然后一步一步进行。要不然，你的车做隔音，人家立刻就帮你车辆拆了一遍，然后贴几层隔音材料，这种是非常不专业的。
汽车隔音分为局部隔音与全车隔音，并不是所有的车辆都适合做全车隔音，有些车它们本身的隔音效果不差，或者只是某个局部的隔音没做到位，这个时候是不需要做全车隔音的，只要针对性的做一下就好。
全车隔音需要拆下四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台，然后铺设各种隔音材料，止震板等等，接着把拆开的东西又装回去，这相当于车辆做了一次大手术。新车不用去做，中高端车型不用去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去专业正规的改装店，否则到头来就是白白浪费金钱。
扩展资料
隔音工程材料
汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。有减震复合材料、泡沫吸音材料、厚浆强化覆盖材料和覆铝膜隔热隔音泡沫板等。
减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理；泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果；厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用；
汽车隔音降噪最简单的方法？
汽车的隔音方法有：
1、在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料；
2、在后备箱、尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装吸音棉材料；
3、在车门内安装密封条；
4、在容易出噪声的地方安装专业的减震板；
5、在车厢的中央底盘、后车厢底盘安装消音垫及防潮隔音棉；
理想ONE在隔音降噪方面做了很多努力，也确实取得了不错的效果，但是当车速到达120km/h时，增程器的噪音会比较明显。当低电量低速行驶，增程器介入时，也能明显的感受到噪音，但在可接受范围内。
测试人员对理想one进行了噪音实测，车辆高电量增程器不启动的时候测得在怠速时噪音分贝值是40.2，高速行驶时噪音分贝是59.5-65.4分贝。
所以就辆汽车隔音还可以。
汉兰达降噪前后对比？
汉兰达在汽车隔音降噪的控制方面做的功课，让我想到了“一脉相承”这句成语，尤其是出现在一台大体型的SUV车型上，更难能可贵了。
测试车型：汉兰达 2009款 3.5L 四驱7座至尊版 来源：《汽车之家》 怠速状态下，实测47.7分贝；60km/h测得行驶噪音62.60分贝；80km/h测得行驶噪音65.6分贝；120km/h测得行驶噪音69.1分贝。怪不得多数媒体测评和车友都给汉兰达起名“温柔的硬汉”，噪音实测数据确实比较优秀，比一般小轿车的噪音控制还要出色，除了大体积车型风阻系数大造成的高速风噪，汉兰达算是一台相当舒适的车了。
