- 报废汽车拆解利润分析？
- 铃木汽车发动机怎么样？
我国报废汽车回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响，我国报废汽车拆解行业即将步入一个快速发展阶段。而发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。
报废汽车拆解利润如何
报废车少,拆一辆车利润不足百元：
1、大车的驾驶室可以整体卖,在500元～800元;
2、有的大车轮胎比较完好,也能卖个300元～500元,但这样的几率很小;
在低排量发动机技术上，铃木在日本排第一位。这就是为什么铃木的车都偏小，这和铃木对汽车的定位也有关系，精、美、小是铃木车的特点。即使是后面出来的四驱越野，性能非常不错，但是体积还是那么小。由于国内市场对SUV车型大量的需求，导致铃木车销量惨淡，结果来了个华丽的转身回到了日本。
铃木凭借雨燕拿下了多次大奖，销售量高达400万辆。在2018年股权转让给重庆长安汽车，将市场锁在了印度，与丰田开启了并购合作的路程。铃木和丰田有着同样的历史，都是做纺织机起家，1937年铃木研制发动机时同年丰田成立了汽车公司。
铃木主要以小排量发动机研发为主，在日本家用车轻型车第一名为铃木Spacia，直列三缸DOHC涡轮发动机均与轻度混合动力发动机相结合，实现了JC08模式燃油效率24.0至30.0km / L，这是同级别中最高的燃油效率水平。R06A型引擎加装EGR排气再循环装置、排气歧管一体化等。铃木在轻型发动机热效率水平达到了和本田一样的水平。
铃木在造车行业里面算是比较贡献大的，因为发动机排量是最低的，为环保做出了贡献，始终坚守小、精、美的原则，在任何面前都不妥协，是一家非常受人尊重的企业。如果可以非常希望铃木再来一次华丽的转身。
这么说吧，买了铃木即便是最便宜实惠的奥拓，只要它是原装厂家出的，验车时注意点，除非政策强制报废和或者突然变土豪了想换高大上的车，正常开，找不到几点换车的理由，安全，耐用，低养护成本（同级别，或者涡轮机对比涡轮机），目前有奥拓和维特拉，都挺喜欢
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铃木的发动机技术还是相当到位的，在这些日本的车场里边只有两家公司是生产摩托车发动机的，就是本田和铃木，而摩托车发动机的技术要比汽车的更高更难，所以说铃木的得意与摩托车发动机技术的进步，他的汽车技术发动机先进。
第一那就是铃木发动机呢，非常非常的节油，他的所有车型的油耗都不高
第二呢，铃木发动机的耐用度很高，随便一台车无论是多小型的车，开上30万公里，40万公里，甚至更多的里程数也不会出现什么问题，几乎不需要修理。
第三本铃木的发动机往往比同排量发动机，这个功率呢要偏高。
所以整体来讲，铃木发动机技术还是比较领先的，而且现在铃木的品牌品质。现在已经由于这个大众，所以说他的优良度很高。
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小编通过实验和测试，让一般的车型可以十分钟降低油耗15%
铃木引以为豪的地方就是小排量发动机的技术和***。目前国内车型用的多的主要是自吸的K系列，M系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。
铃木发动机的理念一直是轻量化，低能耗，大动力和环保化。所以在小排量发动机方面铃木一直都是强项。总体来说铃木的发动机搭载在国内的车型相比其他品牌同级别车型来说还是有一定优势。
- 先说铃木1.4T的涡轮增压，算是铃木独立研发的新款发动机，集铃木最新的技术和科技成果，1.4T同级别发动机中算是优秀的产品。相比于大众的1.4TEA211发动机有过之而无不及。
唯一缺憾就是铃木由于当时是自己研发此款发动机为了降低成本配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上铃木的价格更实惠，油耗更低。
- G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾入选中国心，十***动机，以高效，节能，低噪而闻名。就参数来看同级别中可以说处在领先地位。
- M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。M系列发动机很成熟但也有些不思进取，能拿出手的依然是VVT双凸轮等这些老掉牙的技术。虽说技术不是最新的但是M系列仍凭借优秀的动力和油耗以及耐糙性仍然在市场上有一定的竞争力。比如雨燕的M15A.发动机76千瓦，138牛每米，103马力可以说是动力相当不错，虽然达不到优秀但是绝对是性价比最高的，你会发现M15A发动机有多么的耐糙，并且省油杠杠的。
- K系列，K10，K14也是铃木拿手的系列，奥拓和利亚纳都是以省油和皮实为大家所熟知。K14B发动机最大输出功率为74Kw/5900rpm ,最大 扭矩 为135N·m/4000rpm。同时，通过采用低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过***用静音链，达到了低[_a***_]化。然而现实很残酷静音却没有达到预期。
要说铃木发动机确实不错，但是它并不是网上传的神一般，给我的感觉就是铃木它属于多年憋一个大招，然后这个大招再使用多年。虽然动力参数不是同级别顶尖，但是也名列前茅，毫不逊色，但是它就是耐糙皮实和省油，这得归功于铃木缸体设计制作的扎实功底和一值致力于小排量发动机研发的宝贵经验。
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