- 凯迪拉克SUV好吗？
- 为什么不建议选择凯迪拉克的SUV，轿车的评价却比较高呢？
- 凯迪拉克性价比高吗？
- 凯迪拉克故障率高吗？
凯迪拉克SUV好。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。
凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。
凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。弧形开型前纵梁不仅提高了前冲击能量吸收区域的覆盖范围，而且使更多的材料参与到碰撞发生时的变形能量吸收中。
凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，TRB轧制变截面板技术，减轻了非承重件的重量；***用激光焊接工艺，提高了整体重量效率。XT5底盘由于许多先进技术和超轻量复合材料的应用而特别轻量。
轿车用的凯迪拉克自己的豪华平台，纵置，铝合金悬挂，全铝车身，我觉得比BBA同级中低配要好。suv用的雪佛兰的廉价平台，横置，铁片悬挂，铁皮车身，悬挂也是麦佛逊，最廉价平台，卖标的车，BBA没有这样的车。
凯迪拉克性价比高吗？
凯迪拉克的性价比只能说是还可以，谈不上多高。
凯迪拉克性价比最高的车型是停产的那一款ATS-L，性价比只存在于停产时清库存的那一批，那一批买车是真的划算；但是其他的车型只能说是还可以，谈不上多高的性价比，除了动力之外，没有什么太亮眼的地方，向上打不过BBA，向下比不过别克本田日产，中间还有林肯和沃尔沃跟他抢饭碗，属实压力挺大。
买凯迪拉克肯定不能考虑性价比，尤其是不能考虑保值率，因为这个价位的车基本是奔着豪华去的，想要性价比建议去看看国产车，尤其是二手国产车，这个性价比是真的高；凯迪拉克现在在售的车型其实都还可以，但是有些问题实在是太明显了，CT4虽然挂着中级车的标，但是后排空间属实拉胯，SUV的价格也没有多高的性价比，加点钱就可以看同级的BBA了。
如果让我选择，我有凯迪拉克的钱，我会选择买别克君越或是看一下同级别的沃尔沃，毕竟我不是动力党；凯迪拉克的动力属实很强，但是油耗着实不低，我觉着就是买，我顶多也就是买个二手车，新车是不会考虑的。
凯迪拉克故障率高吗？
第一，作为一个豪华车品牌，而且价格并不便宜，那它就应该有属于自己的特色在里面，但凯迪拉克的知名度不如BBA那么出名，售价却不便宜，甚至有些车型的价格超过了BBA，这有点就太过分了。虽然土豪不差钱，但他们的钱也不是捡来的啊。相反的，这些土豪比普通人更主动赚钱的艰辛，甚至比穷人更懂得如何的省钱，他们买车看中的性价比，如果说用同等的价钱在凯迪拉克和BBA上做选择的话，凯迪拉克是没有优势可言的。
第二，有人觉得凯迪拉克的售价那么高，或许是因为凯迪拉克的质量很好。但是越有钱的人越能清楚地了解一辆车的好与坏，因为他们接触的成面多，考虑的就更多了。凯迪拉克的价格真的是没的说，可言称得上绝无仅有的，但其技术呢，大家可能都知道，美国通用集团还有一个知名的品牌--别克。作为兄弟，只要在凯迪拉克上面看得到的技术，在别克身上都能看得到，别克凯迪拉克两者之间只是车标不一样罢了。土豪买车享受的是独一无二，开车几百万的豪车和十几万的汽车是一个档次的话，脸面上难免会挂不住吧。所以，如果他们选择的话，BBA一定是首选，至于凯迪拉克嘛，还是省省吧！
楼主你好，关于你的问题，我觉得我比较有发言权，我一共买过两台凯迪拉克汽车，累计使用超过五年，原来开XT5, 现在在开CT6。
凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，很多零件和别克通用，包括发动机和变速箱。
目前凯迪拉克的品控比五年前要好很多，原来通用最大的故障隐患是他那款六速自动变速箱，有相当多的案例爆出在质保期内就发生大修故障，失去传动，巨大顿挫等严重问题。
这些年通用针对变速箱做了很大改进，目前使用的全新变速箱质量已经很稳定了，驾驶质感也与主流品牌一致。
凯迪拉克整体故障率不高，在质量排行榜上与沃尔沃，奔驰宝马奥迪在同一阵营。
我的XT5目前开了五万公里，发生过一次电瓶亏电，让[_a***_]公司来搭电启动，是因为我没着车放音乐导致，不算故障，其他就是轮胎扎钉子什么人为的问题。CT6目前2万公里，没有发生任何故障。
所以综合来看，凯迪拉克汽车质量稳定，没有很高故障率。
以上供楼主参考。
