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比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。
内饰方面，海豹的设计是以海洋为主题，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。
比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。
根据一位车主的分享，他试驾了比亚迪唐dmp四驱版，经过4天的驾驶和乘坐，对比亚迪唐以及新能源插电混动车有了一个更为深入的了解。
在充分体验过新能源汽车之后，再开燃油车最明显的感受就是顿挫感非常的严重，电力驱动的新能源在加速方面非常顺畅，丝毫感觉不到顿挫。开过新能源车再开燃油车，顿挫感非常强。
如果充分体验过新能源汽车之后，不仅会让自己觉得新能源汽车的体验感比较不错。与此同时也会发现新能源汽车在行驶的过程中，基本上不会产生比较高的成本费用。甚至对于一些新能源汽车来说，不仅不会拥有比较高的成本费用。
1、先来看揽境外观，采用大众最新的设计语言，流线型的A柱，大尺寸的前进气格栅，圆润的车身，整台车的气势大气自信。
2、可以说，固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎是揽境的最佳搭档，让揽境在任何路况下都能发挥出最佳性能。总之，试驾揽境让我对这款车有了更深刻的认识和更高的评价。
3、另外，试驾车所搭载的21英寸双色双五辐轮圈与整个车身的尺寸显得相得益彰，并且搭配了265/45 R21的固特异E***LE F1轮胎，在满足视觉效果的同时，该轮胎也有着出色的抓地性能表现。
硬件基础：3 激光雷达+大算力作为由长安汽车、华为、宁德时代三家共同赋能的新品牌，阿维塔 11 搭载的是来自华为 HI 全栈自研的智能驾驶方案。
阿维塔11的AVP代客泊车功能主要依托华为ADS全场景智能驾驶辅助系统，同时有34颗传感器提供的超高融合感知能力加持以及高性能计算平台与拟人化智驾算法的深度赋能，让你泊车轻松胜过老司机。
在拥堵跟车行驶和匝道汇入汇出的过程中，阿维塔11能够实时监控及预测周围车辆行为，并结合深度学习算法执行最佳交互策略，让车辆具备高效的通行能力。
不过，智叔却在这些试驾场景下收获了更多惊喜，行人、电单车从路边停车间隙突然窜出，小区交汇路口多向来车，阿维塔11都提前或及时侦测到并合理处置。
1、电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。四驱性能版最大功率316kW，峰值扭矩655N·m，0-100km/h加速仅需3秒。体验的车型为四驱高性能版。
2、月28日，小鹏汽车在位于嘉定的上海国际赛车场举行了主题为“如7而驭”的小鹏P7“性能试炼场”的试驾活动，近距离感受小鹏P7在场地和公开道路的续航和操控表现。
3、我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
1、车身侧面整体线条流畅，平直的上腰线勾勒出车身线条，下部线条则营造出更强的立体感，这同时也是笔者认为这款车最耐看的一个部分。
2、此外，斯柯达明锐[_a***_]款还有很好的悬挂系统，令车辆在行驶中的稳定性及驾驶舒适度非常棒，长途行驶不会产生疲劳感。总体而言，斯柯达明锐2020款是一款比较实用的家用车，外形比较稳重，内饰做工精良，动力表现亦可圈可点。
3、现款明锐旅行车配置方面，LED自动大灯、全景天窗、后视镜加热、倒车影像、定速巡航、前排侧气囊等主流配置均有配备，升级后的明锐会有哪些改变，这还需要等待，但是我们可以参考新款明锐车型，提升肯定非常明显。
