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1、伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场是一个成长期，伊兰特给了北京现代一个非常不错的符号，耐久、皮实、没毛病、很适合家庭，那个时候走到中国的各个地方能够看到伊兰特的身影，也奠定了很多消费者对于北京现代的认知。
2、可对于中国市场，当北京现代选择再次以“伊兰特”之名独挑销量大梁时，无论是出于梳理车型架构的缘故，还是渴求进一步重建品牌形象，根深蒂固的车型定位，是否会对北京现代期望重返正轨的宿愿带去阻碍，或将成为下一阶段品牌规划中难解的症结。
3、这一切，都要归功于现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念。相比其它车辆，该理念更加强调车辆的科技感、运动感和品质感，也让第七代伊兰特成为了一辆“有态度的汽车”。
4、其中，北京现代以“科技现代 成都秀场”为主题，携手全新 伊兰特、全新伊兰特N Line以及MUFASA 沐飒高阶定制版重磅亮相，进一步展现出北京现代品牌向新转型的新成果，为消费者献上一场汇集年轻、科技与创意的汽车盛宴。
5、本届车展，北京现代在1号馆A3展位，不仅带来了全新车型，还发布了嗨爆全场的***政策。首先是全新伊兰特 享“油电平权主义”，综合权益价值超5万元，另外第七代伊兰特还有超低98万元起的价格，以及享终身免费机油。
兜兜转转，第七代伊兰特又叫回了当初的名字。
对于全系的六款车型而言，四款为搭载5升自然吸气发动机的车型，而另外两款则为搭载4升涡轮增压发动机的车型。从数量来看，北京现代第七代伊兰特此次主销的车型为搭载5升自然吸气发动机的车型。
而第七代伊兰特的设计也可以用“大刀阔斧”来形容，如果不跟你说这是伊兰特，很多人会认为这是一台全新车型，所以第七代伊兰特的设计在偏于保守的紧凑级家用车市场中显得颇为大胆。
之所以说它是极致，是因为在目前国内所有的A级家轿车上，都没有类似于伊兰特内饰这样明显的倾向性布局。
在第七代伊兰特上，你也可以看到它对科技智能化的全面追求。
现代伊兰特这款车靠谱吗?它的优点有哪些?
1、另外车身尺寸，第七代伊兰特的三围达到了4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720m。
2、从外观上这款车在这个级别来讲，具有非常精致的前脸，参数化的设计，很有辨识度，比较适合年轻人的定位，整个中网与两侧大灯相互融合。大灯全系带有LED远近光灯源，LED日间灯源、自动头灯、大灯高度调节，大灯延时关闭。
3、其实北京现代第七代伊兰特上市时间并不久，但是视觉效果却挺不错，当然，这也只是我个人的审美，也有人说这款韩系车的设计越来越难看。
4、伊兰特今年销量仍然达到了117396万辆，市场保有量突破67万辆，成为名副其实的“新一代国民车”。
总之，第七代伊兰特以其豪华、先进的技术和设计，再次证明了现代汽车在家庭轿车领域的不断创新和不断突破。对于那些追求舒适性、便利性和豪华感的消费者来说，这款车可能成为一个值得关注的重要选择。
第七代伊兰特轴距为2720mm第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻作为主打家庭用户使用的车型，现代伊兰特的空间表现还算不错，其中长宽高分别为4680。
同时，第七代伊兰特还针对发动机舱、车厢地板和座椅的位置进行下移，并且将电池等较重的配件尽量向车体中心移动。
第七代伊兰特轴距为2720mm。第七代伊兰特车***用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高。动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻。
第七代伊兰特的轴距为2720mm，是同级别最长的。在汽车领域中，轴距是指汽车前轮轴心到后轮轴心的距离。轴距的长度对汽车的舒适性、稳定性和操控性等方面都有重要影响。
同时，i-GMP平台最大限度地保持了第七代伊兰特车厢地板的平坦，有效提升了车内空间的利用率。先天有优势，后期又肯努力，乘坐体验想不舒适都很难。
在配置方面，是韩系车一贯都有的强项。车内所具备的氛围灯有着64种[_a***_]可以进行选择，中配以上的车型，都有着车道偏离、前后雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅的加热功能，甚至是方向盘加热等的功能，覆盖都很不错。
此外，新车还配有64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持、后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助等配置。
配置方面，新车将提供64色氛围灯、无线充电、Bose音响、主动安全系统（含碰撞***、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车***等）、驾驶模式选择、语音识别控制功能以及手机数字钥匙等多项配置。
另外还有配备了同级独有的提供64种颜色、10种亮度的氛围灯，支持手动调节。同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动，自动调整。
