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1、月9日，乘联会公布了5月销量数据，令人没想到的是，比亚迪秦PLUS DM-i在经历两连冠后，在5月只能屈居亚军。而冠军车型上一次拿到轿车销量第一，还是在9个月之前。
2、比亚迪秦一骑绝尘，单月销量近3万，同比增长了83%。在售的秦系列产品包括秦PLUS、秦EV以及秦Pro新能源，价格低至98万元。以秦的终端表现来看，不出意外的话，说它提前锁定了轿车年销冠军大概也不算太夸张。
3、在新雅阁上市前，广汽本田今年的销售状况并不理想。前5个月，广汽本田累计销量为23万台，与2022年同期的28万台销量相比，下滑非常明显，销量排名也已经跌出了前十的位置。
4、在第八名的是丰田锋兰达，没想到这款车能做到月销过万，也是该车型首次进入榜单前十，5月份零售销量14509辆，是丰田品牌销量最好的SUV车型。
5、长城重回零售前十 根据乘联会发布的狭义乘用车9月厂商排名，各个大厂展现出同比增长的趋势，但上汽大众依然没有止住跌势，只是放缓了下跌的节奏。
此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨26%。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
新能源车销量排行榜前五为比亚迪特斯拉上汽通用五菱广汽埃安和长安汽车1比亚迪2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到64吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商2022年9月。
NO长安汽车：5月销量10***10辆 长安汽车排名第三，5月份销量达到了10***10辆，同比增长50.9%，环比增长3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外，还推出了新车逸达。
1、从横向销量对比来看，广汽集团反超长安汽车，在《汽车K线》发布的5月主要汽车公司销量排行榜中，重回第4位；但在广汽集团内部，目前集团内最重要的销量支柱——广汽丰田，却以集团内唯一下跌的表现，成为拖后腿的存在。
2、而本田和丰田车型累积的销量，占据广汽集团总销量的78%！相对的，作为广汽集团自主品牌的广汽乘用车，销量却是一路下滑，营业收入163亿元，同比下降 128%。
3、年7月，广汽丰田新能源车产能扩建项目1期正式投产，加快了广汽丰田电动化转型的步伐。
4、近日，汽车企业相继发布2020年上半年财报。由于中国汽车市场结构性调整以及黑天鹅的影响，绝大部分车企上半年利润都是下滑状态。
5、广汽传祺5月产量为29945辆，同比增长9%，销量为34093辆，同比增长12%。广汽本田5月销量为54408辆，同比增长15%。广汽丰田5月终端销量为77534辆，同比增长7%。
6、具体来看，广汽自主板块第三季度产销分别完成95万辆和89万辆，同比增长168%和54%。
2020年5月汽车销量排名快报,特斯拉Model3销量再度过万
1、Model 3销量11095辆，曾多次调整价格的Model 3让不少意向车主都进入了持币观望状态，同时也对Model 3车型的销量造成了一定的影响。随着目前Model 3的入门价调至了补贴范围以内，销量又再次出现了猛涨的情况。
2、月份，轩逸凭借着46%的增幅以45283的成绩稳居冠军，甩开了朗逸半个身位；别克英朗继续延续4月份的良好表现，跃居排行榜第4位，仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了；特斯拉Model 3销量再次过万，引领整个新能源市场。
3、年前5月，Model 3取得了30800台销量成绩，获得了销量冠军。Model 3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型，补贴后售价2155万元。
曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。蔚来排名第七，上险量只有1100辆，小鹏排名第九，上险量只有864辆。
月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
另一个选手理想汽车，算是新势力中的励志典范，从一开始的“蔚小理”格局，理想汽车就一直被蔚来、小鹏甚至威马所压制，而且当时只有一款车型的理想汽车，前景也很难被外界看好。
来到5月份，曾经的曾与理想汽车比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。
其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
