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吉利国六车型外观对照老款缤瑞，基本上没有什么改动，依旧是吉利家族式星河回纹中网，犀利的LED灯组，前脸整体使用的是时光竞速的设计理念，让整车俯冲性更加明显，再加上溜背式的车身，难怪说它拥有轿跑身姿。
星越L给我的第一印象是可靠，安全系数高，可以这么说我国的国产车在安全方面已经是名列世界前茅了。十三万左右的售价，完善的售后服务，应该是这个区间内的首选。有机会的话建议你先去附近4S体验一下
星越L L2级别的自动驾驶系统智能系数高，几乎一路上都不用人为的干扰车辆，如果自己想提前变到的话，打开转向灯，车辆会自动变道.动力好，变速箱调校平顺，全系2.0TL动力表现远超出预期的好 且动力匹配平顺，响应速度快。
吉利星越L很好地诠释了车辆的整体产品力，是无论如何都无法突破售价限制的。13.72-18.52万的价格，给了星越L出色的动力总成、丰富的配置、大气的外形、高档的内饰，自然在底盘高级感等一些细节上就无法做到尽善尽美了。
有人认为中控三块屏幕花里胡哨不实用，我认为这种看法值得商榷。你单身汉一个当然觉得不实用，维保成本？5年14万公里质保，4.5年免费保养。还主驾驶不可能看侧边两块屏，照你这么讲所有的的车都不要中控屏了，给你个收音机就行了，副驾屏幕本来就不是给你看的，开车途中切换个路线，老婆切个歌直接就在自己面前点怎么了，开车副驾玩手机头晕，直接选个电影半躺看怎么了。三大件CMA平台 XC40同款，爱信8AT，沃尔沃Dirve E T4发动机有什么槽点？
总结起来
第一个优点：自动驾驶辅助系统先进。这次试驾为了测试这个自动驾驶***系统的智能程度，我特地在高速上测了好几次，总共开了接近300公里。达到L2+级别的自动驾驶系统，就是智能系数高，几乎一路上都不用人为的干涉车辆，如果自己想提前变道的话，打开转向灯，车辆会自己变道，也可以人为的干涉，自己动手变道，但方向盘会做出一些“反抗”。
第二个优点：动力好，变速箱调校平顺，全系2.0T的发动机，虽然发动机的数据参数没有自主品牌某些车型漂亮，但实测的时候真的是一塌糊涂，星越L动力表现远超出预期的好，且动力匹配平顺，响应速度快。
第三个：隔音好，得益于BOSE的主动降噪和双层隔音玻璃等一些配置，星越L的在隔音方却是达到了越级的标准，风噪抑制得几乎听不到什么噪声，车内特别的安静，十分有高级感。
第四个：操控感，分别对2个不同的动力组合车型进行了交叉试驾，双离合版本的车型，以及8AT四驱版本车型，它们的变速箱调校非常顺滑，唯一有区别的就是双离合版车型，在低速蠕动的时候，会有些顿挫感，但并不是很明显，不仔细感受的话，是感受不出来的，底盘方面的调校，偏向运动，底盘支撑好，抑制侧倾效果好，在过弯时给予车主足够的信心。
吉利豪越起步转速控制在000rpm左右，轮胎打滑比较明显，变速箱在5000rpm自动换挡，无法拉高转速。吉利豪越百公里加速过程g值比较稳定，1挡换2挡时动力衔接不太连贯。
