- 进口车有哪些品牌？
- pajer0是什么品牌的车？
- 摆渡车技术含量很高吗？为什么机场大部分都是cobus品牌的？
要说到关于进口汽车你都了解哪些品牌，小编是知道几个的，下面就和大家分享一下自己的见解吧。
第一个是对于进口汽车，我在这里面的话给大家分为三类来说吧。第一个的话就是豪华的进口汽车，这里包含与来自英国的劳斯莱斯，虽然劳斯莱斯现在已经被宝马收购了，但是劳斯莱斯毫无疑问是世界豪车的第一位了，接下来的话是。来自法国的跑车奢侈品牌布加迪，布加迪，他现在被大众集团所收购了，但是现在他在赛场上仍然是非常的绚丽夺目，战绩辉煌。
第二个是就是普通的车型，普通的车次的话又分为日系车和德系车。日系车的话，我在这里是是非常的推荐给大家的，因为日系车非常的开起来轻便，而且日系车后期的维修费用和油费是非常的省的。而且日系车非常的环保，开起来很轻，非常的适合女生来看。
第三个就是德系车了，德系车非常著名，他就类似于德国人的心性格一样，是非常的沉稳的，非常的稳健。德系车的底盘非常的稳，你操纵起来的话也非常的有安全感。但是德系车耗油相对来说是比较大的。
以上就是小编对关于进口汽车你都了解哪些品牌的见解，希望对大家有用。
pajer0是什么品牌的车？
三菱“PAJERO”中文名为“帕杰罗”，是三菱旗下的一款SUV。 PAJERO的拉丁文原意是指生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种猫科动物“山猫”，这猫代表着野性的粗犷和美丽，象征着凶猛，野性和灵活，而这样的属性用来形容三菱的越野车再适合不过了，在逆境中生存，并敢于冒险。
摆渡车技术含量很高吗？为什么机场大部分都是cobus品牌的？
技术含量不算高，但COBUS进入这一领域比较早，在行业内的知名度比较高，所以大中型机场大都选用这一品牌。但很多小机场的百度并不都是COBUS的。实际机场服务是有竞争的，一个大型枢纽机场可能存在好几个地面服务公司，那么如果对每一航班所收的地面服务费是在民航相关文件指导下基本相同的情况下，所用设备的品牌知名度高的公司肯定更具有竞争力。就好比坐出租车时如果五菱和奔驰都是一公里2元的话，大家肯定都更愿意选择奔驰。
技术高不高不知道，我就说几个特殊要求吧。1车辆尺寸，超长超宽，当然这个不算难，国内肯定有这技术。2车辆基本上没有高速跑过，差不多都是低速行驶，甚至不超过10公里每小时，这对发动机要求可不低。3悬挂，毕竟车上七八十乘客，只有几个座位，大几十个人站着，如果行驶途中车身不稳，可不安全。
COBUS3000是个老牌产品，隶属奔驰品牌旗下，该产品：超低底盘设计，超宽双侧上下乘客车门，车身车门全铝构造，车门具有智能防夹系统，车内空调自由调节温度，乘坐舒适性和载客量是cobus3000的优势和特点！目前国产品牌的宇通也开始陆续参与机场摆渡车竞标！支持国货吧！
除了底盘低，空间大，可以容纳大约90人以上的空间。没有太多的技术含量。
cobus是奔驰的品牌，专门为机场摆渡做的一款低底盘的车型。
COBUS300
奔驰的东西，毫无疑问的，肯定比较贵。一辆cobus3000大约要400万人民币。
之所以国内用的额cobus比较多，那是因为国内民航发展初期，国内的摆渡车运营模式是：航空公司自己配备摆渡车，机场配备摆渡车租赁给航空公司。
1、航空公司自己配备摆渡车，不少国际航班很显然会考虑同国际化标准一致的专用的摆渡车。cobus就成为了首选。一方面国内之前没人做这个东西，这个专用摆渡车市场比较小众。专用车型，又是商用车投入比较到。所以不是很愿意做。
现在国内宇通，中集都有摆渡车。
而且国内摆渡车还适用大巴，还有中巴进行摆渡。
机场的摆渡大巴
2、机场值机购买，然后租赁给航空公司。
我们知道机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，是候机厅~远机位飞机之间短途接送乘客，航站楼~停车场之间的短途接送，机场出发层~附近车站的短途接送。国内生产及进口摆渡车大都是13.1m和13.8m车型，而10m以下则是用丰田C0AST车型。
