- 排气管有水蒸汽是好还是坏？
- 如果把汽车尾气喷口都改成横排朝下，会不会对清除地上的冰雪有帮助？
属于正常。汽车排气管有水蒸气排出的原因,主要是因为汽车上有一个三元催化器,是汽车排气消音系统的一个重要零部件,其主要功能是净化和消除尾气中有害气体,将有害气体转换为氮气、二氧化碳和水蒸气等,水蒸气经过中间消音器和尾管凝结成水,在尾管排出.
汽车排气管滴水是很正常的现象，这说明发动机正常工作，燃烧充分发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好.
汽车排气管滴水三种情况:
第一种是水蒸气喷出来就挥发
会喷水就是水蒸气在排气管里凝结成水滴才会喷出水来。可能有时还会看见排气管排白烟；这一般是冬季或雨季停放的汽车初次发动时，但如果一旦发动机温度升高，白烟就会消失，这种情况就不用担心了不必检修。
第二种情况是排气管会喷黑烟甚至会滴“黑水”
这种现象就是发动机有吃机油的状况 要小心记的出门前检查机油的存量，若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除,需要到维修站检修了
第三种状况 发动机运转时排气管排出大量水汽白烟
应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等
清除排气管滴水方法：
过一段时间就在一个坡道，车头在上、车***向下，轰击几下油门，让排气管里面的滴水及时排出来
如果把汽车尾气喷口都改成横排朝下，会不会对清除地上的冰雪有帮助？
哈哈，这个问题确实脑洞大开，我认为排气口朝下肯定会融化道路积雪，但是正常车辆排气温度的热量融雪只能是帮倒忙，君不见每个大雪纷飞的日子里每个红绿灯路口的路面都是那么的光滑闪亮，这都是等红灯的车尾气吹化了表面的积雪，但是尾气温度不够高，而且等红灯时间也不长，只能融化少部分，等车开走以后融水会再次结冰。
尾气从发动机排出来的时候温度还是很高的，但是经过排气歧管散热、三元催化器反应、消音膨胀室的膨胀降噪以及排气管道的散热作用后热量所剩无几，而且车辆行驶中底部气流会让尾气向后方运动，实际吹到路面的尾气很少，所以依靠尾气除积雪确实有点难度。
不过有些车发动机控制系统或者排气系统有故障的话就不好说了，我的车以前排气管消音棉脱落堵塞，排气温度升高，把后保险杠都给烤融化了，还有一些车点火正时偏差，点火时间晚也会造成排气温度过高，但是它们来吹雪功力估计还是差了点，除非把那些改装了偏时点火的赛车开过去猛踩几脚油门那火焰估计效果会很好。
我觉得重点就是提醒大家：冬天道路积雪，红绿灯路口极有可能有冰，所以一定要小心，如果你是第一个进路口的可以尽量慢一点，这样后车也不会太快，避免后车刹不住追你的尾。
说实话，我也奇思妙想的想过这个问题，但是若是这样的设计，会不会在路上把雪化开后，风一吹又结冰了，再就是排气管的出来的气出来后可能瞬间没啥温度。不过这也是我的猜测。还是要做实验才能知道答案
利用汽车尾气来融化结冰路面，脑洞很大但事实并不能起到作用。
汽车尾气的温度并没有想象中的高，感兴趣的话可以用手掌体验一下尾气的温度，真正的高温排气需要经过冷却才能形成尾气排除，否则后果就不是融化冰层这么简单了。
汽车排气系统从排气歧管到尾喉的温度大致如下：
- 排气歧管约900℃左右
- 前级三元催化器月在700℃左右
- 到消音器中段约在250℃左右
- 经过消音器冷却隔板后约在150℃左右
- 经尾喉排除的废气约在50℃以下
而尾喉离地面仍有15公分左右的高度，尾气排出的主要成为是水蒸气，实际和呼吸呼出的水蒸气相同，现在可以伸出手掌保持15公分的距离感受一些温度有多高（在室外感受哦）。
能造成路面结冰的环境温度当然会低于零度，在这种低温状态排出的尾气会被自然温度迅速冷却，实际达到地面尾气温度已经很低了；行驶中的尾气温度略高但行驶中有会形成风的流动，从前杠底部的扰流板流进底盘之后风即使尾喉嘲下也会被吹走并迅速冷却，所以同样起不到作用。
重点来了，水蒸气在低于100℃后会由气态转化为液态，如果怠速是噗噗的朝着地面喷水蒸气不是在加速冰层的厚度吗？
所以汽车尾喉改为嘲下喷气实际没有作用，除非把排气尾喉做成弹性原件让尾喉贴在地面，这种设计会有一定的效果但这种外观设计几乎没法看，而且走非铺装路面时排气结构也会被磨损故障。
路面除冰只能依靠第三方了，呼气成霜、泼水成冰的冬季依靠汽车本身是不能实现这项功能的；个人观点、仅供参考。
