- 打败你的不一定是同行，可能是跨界，华为造车到底动了谁的蛋糕？
- 华为汽车怎么样？
- 特斯拉和华系有什么区别？
- 华为造单反能超越索尼，佳能，尼康吗？
打败你的不一定是同行，可能是跨界，华为造车到底动了谁的蛋糕？
华为造车，动了合资品牌的蛋糕！！上汽陈虹说：不能让华为掌握上汽的灵魂，而上汽转身就找美国英伟达合作，用英伟达作为上汽的灵魂！
合资品牌价格虚高，减配严重，但是他们背后的力量仍然企图欺骗中国人民！
华为汽车，一个做硬件的突然宣布加入汽车行业，让人吃惊。
华为的无人驾驶汽车是以保时捷为载体，以 mate10pro 处理中心，现在样机阶段。
华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车今年将实现量产下线。
威马纯电系统，600公里续航能力，看上去还是不错的。
这两个汽车到底怎么样只有经过市场验证才能评价。
1、华为汽车和特斯拉的模式不同
华为汽车是和其他汽车厂家联合出品的，而特斯拉则是自己生产汽车，无论是从软件还是硬件，特斯拉都有一个完整的供应链体系。
华为汽车这种合作模式生产出来的汽车，更像是一个组合产品，没有历史沉淀，消费者的认可度是关键。
2、华为卖汽车是为了弥补手机业务的下滑，是无奈之举
众所周知，华为手机由于芯片供应的问题面临困境，这种困境不是短时间内能突破的。
为了弥补手机端业务的下滑，华为这次卖车算是迈出了突破性的一步。
但是毕竟是半路出家做汽车，手机玩得转，汽车就不一定了。
华为汽车其实无论从价格还是市场竞争力的角度来看，和特斯拉尚不具备大规模的竞争实力。
而华为汽车出品后，是否能长时间的保持竞争力和知名度也要打上一个问号。
3、销售模式的创新能否带来销量？
华为造单反能超越索尼，佳能，尼康吗？
你陷入了一个厂家为你挖好的误区，那就是手机可以做一些相机做不到的
所以手机比相机好
我不知道这是那个流氓教你的罗辑思维，但是我确实想骂他
手机能拍月亮，相机拍不了？不可能的，相机用专业的长焦镜头拍摄效果更好，但是厂家对比的时候偏偏不给你上长焦，硬靠数码变焦拉上去
第二，手机可以在机内自动识别场景并且为你的图片增光添彩，比如华为p30pro可以P一个月亮上去
，你可以去搜索一项专利，叫“一种用手机拍摄月亮的方法”，实际上相机追求的永远都是真实，p月亮什么的应该是后期去电脑上做的。
第三，华为不可能造单反，首先单反是一种相机的取景结构，能做135单反机身的只有尼康佳能索尼宾得适马，而在产的更是只有尼康佳能宾得，这里面有着大量的复杂的专辑技术交织在一起，你白手起家进去除了交税还能干啥？
最后最重要的是，一个个的是不是闲的，总觉得手机的摄影功能能打相机？那我问你你结婚的时候婚纱照我用华为给你拍收你一万五你干不干？
真要说对比华为还能打电话，上网，看今日头条，相机除了拍照拍视频啥都干不了
相机真的是完全输了呢
匿名提问，居然还问如此不知天高地厚，如此厚颜***。
HUAWEI要是真的如你说的那么神，那为什么还用低端定制贴牌徕卡的手机镜头？我可以很负责任地告诉你，那所谓的徕卡镜头和真正的徕卡照相机的镜头根本不是***事。手机照相光感器coms也是日本索尼代工的，徕卡只是认证/贴牌的而已。徕卡认证分为两种，一种是镜头认证，镜头认证也要分是不是全徕卡制造的镜头单元模组还是授权第三方厂商代工的镜头模组，还是只有镀膜工艺的认证。还有一种是技术/算法认证。
HUAWEI手机和德国徕卡的深度合作，应该是某些型号的镜片是运用了徕卡初级t镀膜工艺的某些型号则不是，这样可以拍出更“德味”色彩倾向的照片；然后拍照算法是徕卡认证的，还有些拍照的模式和色调校调/管理、滤镜算法的套用等一些方面，是花钱买了德国徕卡的软件技术专利之后完成的。
这也就是HUAWEI手机要标注“徕卡”的字样来借力提升自己的原因！而不是手机相机模组周边醒目位置标明“Leica Lens”。以前松下某些消费级数码相机，与徕卡的合作更为深入，运用徕卡的授权镜头及算法，其镜头上就标注了“Leica Lens”。至于HUAWEI手机广告中的什么电影级几摄，那就更是扯的不着边际了。Red One的，佳能的，索尼的数码电影级摄像机为啥都设计的那么粗壮、那么重？设计成那样难道都是集体傻的冒泡了吗？其答案不言而喻。说实话这样的广告要是在国外传播，估计老任要被罚的怀疑人生……
其实，老任心里很清楚国内的老百姓也不怎么懂，移花接木，偷换概念后，是比较好忽悠的唷……自己却用着iPhone手机，女儿、女婿送到美国/加拿大……这很说明问题啊！
所以这问题明显是低阶HUAWEI水军所为，如此的题托，意在混淆视听，忽悠愚昧/不懂的人消费HUAWEI手机，这种行径实在令人不齿与发指。爱国不是这样爱的……
以上是我个人的看法，不代表其他人的看法。对与不对希望热爱摄影热爱生活的小伙伴们提宝贵意见和交流。这样也令我们能共同成长。
