- 1988年国内汽车有哪些高端车？
- 2021年豪华车销量排名？
- 号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手？
- 中国十大冷门汽车品牌？
奥迪100：这是当时国内市场上的一款高档轿车，是当时奥迪品牌在国内的主力车型。
桑塔纳2000：这是上海大众推出的一款中高档轿车，是当时国内市场上的一款主流车型。
雪铁龙ZX：这是当时雪铁龙品牌在国内推出的一款高档车型，具有先进的的技术和豪华的配置。
北京切诺基：这是北京吉普推出的一款越野车，具有出色的越野性能和豪华的配置。
广州本田雅阁：这是当时国内市场上的一款中高档轿车，是广州本田的主力车型之一
，保时捷勇夺桂冠，路虎和宝马位居前三，而二线豪华车品牌英菲尼迪和凯迪拉克，此次都排名前五。令人比较意外的是，奔驰汽车意外排名垫底，奥迪汽车和雷克萨斯都遗憾落榜。2021年豪华车质量榜单揭晓，宝马前三，奔驰垫底，奥迪遗憾落榜！
具体来看，2021年国内豪华车品牌的可靠性平均得分为139（PP100），其中得分低于这一数值的豪华车品牌共有7个。第一名：保时捷汽车，作为国内消费者非常喜欢的超豪华品牌，保时捷汽车的综合口碑表现一直很出色，此次保时捷的PP100只有120个，远远低于同行业平均值。第二名：路虎汽车，路虎汽车能够排名豪华车第二位，还是挺出人意料的，路虎汽车也属于超豪华品牌，但它近两年的销量表现比较一般。
第三名：宝马汽车，宝马汽车位居豪华车质量榜前三位，还是挺令人信服的，宝马汽车近一年的表现都很稳定，3系、X3以及5系等主流车型，月均销量都在万辆左右。第四位：英菲尼迪，其2021年PP100数值为130个，第五名：凯迪拉克，其PP100数值为137个，英菲尼迪和凯迪拉克都属于二线豪华车品牌，市场表现都相对一般，不过它们近期的口碑表现却很出色。
第六名：林肯汽车，林肯汽车在我们国内实现国产化之后，整体销量表现有较大提升，新推出的几款suv车型，也都深受消费者们的青睐。第七名：奔驰汽车，奔驰汽车的PP100是139个， 跟豪华车行业平均数值一样，作为全球销量最好的豪华车品牌，奔驰汽车此次排名垫底还是挺令人意外的。
凯迪拉克XT6的官方报价是：41.***万-54.***万
从外观上看，XT6保持了凯迪拉克一贯的有辨识性的外观，盾形的LOGO和中网，前后都竖直的车灯，棱角很分明又立体的车身线条，到处都彰显了身为美系豪华品牌的风格。
在内饰上，并没有因为是美系车，就在设计上粗糙，反而有不同于宝马奥迪的豪华感，三幅式的方向盘有了更好的运动风格，显眼的红金间隔的LOGO也在方向盘上，内饰的颜色上主要以黑为主，间隔了浅棕色显得没那么单调，在档杆的设计上，也运用了“水晶鸡腿”的档杆设计。
在仪表盘上，并没有使用在晚上会对眼镜有较大***的全液晶仪表盘，采用了传统机械+中央高分辨率的显示屏，细微的夜光灯设计，可以让驾驶者不仅能很清晰地看到需要的数据，而且还能保证在亮度上不会对眼镜造成太大的***。
全系标配了LED智能矩阵式大灯***用了145颗LED光源，在全车设置了28个独立开关的车灯，在转向或者回车的时候，可以进行光源智能的分配。
在动力上，这款搭载了2.0T+9AT的车型，在接近2吨的车重上并没有什么亮眼或者能带来怎么样的加速性能，但是也足够满足大部分的路上行驶要求。
综合来看，这款车的各方面都很完善，性价比也比较高，如果楼主本身也喜欢凯迪拉克这个品牌的话，还是可以考虑入手的。
凯迪拉克的车性价比都很高的，配置在同价位[_a***_]面算是高的了。动力强劲，隔音很好，bose音响效果不错，开起来质感也好，外观仁者见仁智者见智，反正我是很喜欢，有棱有角看上去硬朗。不足之处是不保值，前一阵子大甩卖对凯迪拉克品牌影响蛮大。XT6刚上市，可以等优惠力度大了在下手。
首先我们要抛开这个所谓的“中大型”SUV的概念，那到底是中型还是大型呢？这个划分也是个迷。
其次凯迪拉克虽然是是美国的第一豪华品牌，目前来看已经沦入国内二线豪华品牌的第二梯队当中，当然第一梯队的雷克萨斯一直保持着它的位置。凯迪拉克和林肯几乎与别克快处于一个级别当中了。所以个人觉得凯迪拉克的便宜多少也是跟一代人固有的观念形成了背离，所以豪华这个词用在凯迪拉克上我也不知道如何说，反正与林肯比较起来，我更想说林肯更像是美系豪华品牌，而凯迪拉克更像是高级一些的别克车型罢了。
其次从XT5说起，降价至迅猛堪称典范，不仅仅是品牌认知度的问题，其次是XT5的整体驾驶感受完全与车辆的属性和外形不一样。动力充沛确实是充沛，但是你直观的感受都来自于车内的大方向盘，刻意***出来的厚重感也来自于方向偏重，大轮胎和长行程的悬挂确实可以在高速中提供很好的舒适感，但是在城市道路中无处不在的侧倾难道就可以被忽略吗？其次是内饰和空间，反正个人坐在XT5车内十分的压抑，不仅仅是配色和设计样式，还有就是座椅和空间的不对称，完全没有美系风格，只有宽大的座椅，而忽略其他部分的舒展性。空间上在第二排也只能算是够用，乘坐感受主要来自于隔音的出色性，其他好与坏就看个人口味了，反正对于年轻人来说，这款车有些不搭。另外就是后备厢容积问题，没有溜背设计的XT5表现还不如其XT4车型。
再说一下XT6，这辆车可以堪称大一号的雪佛兰探界者，如果选择我宁可选择别克的昂科旗，虽然这里面有着千丝万缕的关系在。但XT6的运动又不运动的造型却是让人琢磨不透，而且在这个尺寸级别中，它虽然在空间上表现的很不错，但完全没有车型的亮点，第二排并没有丰富的配置和特殊功能性来吸引消费者，同时2.0T的动力也只能说够用，在满载的情况下以及高速后半段的动力储备上就看出来其最大的弊端，所以这个价位来说，市场就告诉你为什么很多人不会选择这个车型，最便宜这个名声只能说还能有更便宜。
但是不得不夸的是，凯迪拉克是通用集团下面最早将动力和配置提升的品牌之一。相对也很重视在国内的市场，新车不断的推出，同时售后方面相比之下服务还算不错。只是车型与其他品牌对比起来确实没有什么亮点，动力水平单一，值不值得购买确实要看个人的喜好和品味了。
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，你说的车型应该是凯迪拉克的XT6了。
先上结论：如果不需要7个座位，不值得入手，不如买凯迪拉克XT5。
好，下面我们一一来分析，首先既然号称“最便宜”的豪华中大型SUV，我们就来看看它跟其它豪华中大型SUV的价格对比，一线的BBA肯定是差一长截的，先对比二线的豪华品牌吧，我们都用入门版来对比吧：
1.凯迪拉克XT6 7座
入门版本新车指导价38.***万，优惠下来大概35万左右。
2.林肯 飞行家 7座
入门版本新车指导价50.98万，暂时没有优惠。
3.沃尔沃 XC90 5座
入门版本新车指导价63.89万，优惠下来50.89万。
4.讴歌MDX 7座
很多人都在说的一个问题就是油耗高，但是我作为一个18款XT5的车主，我的车平均油耗就是10个油不到，大概是高速6成，市区4成，这个油耗反正我是比较满意的，当然也有人开出15个油的，这跟驾驶习惯有很大的关系，再说XT6，虽说车重，但是发动机增加了通用的闭缸技术，所以油耗应该也不会多高，外观方面，见仁见智萝卜青菜各有所爱，价格方面，绝对具有性价比，但是凯迪拉克目前的营销策略，很明显，降价取量，保证市场份额，以往常的尿性，一年左右的时间会优惠6万左右，在同等价位来说，这车肯定是好车，如果你喜欢且不急用车的话建议可以先等待一段时间，再说保值率，凯迪拉克的降价保量的策略让一大部分老车主无法接受，所以如果你考虑保值率方面，个人建议，5年内不准备换车可以入手，5年内准备换车的建议选择其他保值率相对高的品牌
中国十大冷门汽车品牌？
第一名: DS
DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?

第二名: 东风雷洛
说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。

第三名:东风裕隆 纳智捷
说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7suv. 说到产品力大7suv当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。
