- 摩卡dht-phev最小离地间隙？
- 中型suv第一名是什么车？
摩卡dht-phev最小离地间隙？
摩卡dht-phev的最小离地间隙，差不多20左右。一般情况下，我们都会相信企业的数据，哈佛的最小离地间隙，***上的事有时候还会出现的说法，有的说是静态的载重后为，但是现实中到底是多少很少能说清楚，车是用来开的，所以我们认为静态下的最小离地间隙也只能参考。
中型SUV是个比较含糊的概念，我就来说目前热度较高的几款车吧！
国内市场上，汉兰达真是一款现象级的产品，从上市开始就在加价，一直在加价，从未停止加价。
那市场需求如此旺盛，汉兰达的销量是不是一飞冲天了呢？还真不是，旁边还站着两大哥微笑不语呢！
相比汉兰达月销八九千辆，年销十万台的数据，途观L和昂科威就有点不屑了。
这哥俩一个最低月销1.5万，最高2万，全年22万（途观L）。另一个最低月销1.1万，最高2.2，全年20万。
当然了有些人会说，汉兰达受产能限制。但您“产能不足”都快十年了，五菱月产能都超5万了，哈弗H6月产能也超5万了，您能告诉我，广汽您用了什么黑科技，汉兰达产能上不去？！
公允地说，汉兰达是款不错的汽车，新老两个版本我都开过，综合品质确实很均衡，但也就是很均衡而已。
绝达不到口碑里宣传的那么好，所以某种程度上你不得不佩服日本人造车时的嗅觉。
中型SUV第一名具体是什么车，我觉得每个人心中的答案可能都不太一样，这主要取决于每个人的主观判断，个人喜好、以及用车需求。有人觉得中型SUV中的佼佼者是奔驰GLC、也有人觉得路虎星脉才是颜值担当。但是我觉得，作为一个豪华品牌SUV，拥有出色的产品力，本来就是应该的，价格在那摆着呢！
如果让我选一款综合性价比较高的中型SUV，我觉得应该是本田冠道。有的朋友会问：为什么不是丰田汉兰达和别克昂科威呢？我个人觉得汉兰达虽然有7座版本，但是相比较而言大5座更加实用，毕竟7座SUV第三排座椅的使用频率并不高，与其这样倒不如将前两排的空间优化到极致。昂科威的实力比较均衡，没有明显的优势也没有明显的不足，属于那种中规中矩的SUV。
本田冠道其中一个核心卖点就是空间，因为冠道是专为国内消费者而设计的车型，所以本田深知国内消费者对于SUV的用车需求。既然选择中型SUV，基本都会对乘坐空间和储物空间有需求。所以冠道在乘坐空间上，可以说优化到了极致。座椅的舒适度、高度、宽度、腿部空间、头部空间，属于这个级别的标杆车型，很多尺寸比它大的中大型SUV，都没有冠道的后排宽敞，不信的话各位可以去看看实车，冠道的后排空间真心特大。
目前购车群体趋于年轻化，所以车辆的颜值，直接影响购买力。对于冠道来说，车头的造型比较年轻运动，但是车尾的造型跟车头似乎有点不搭，我觉得这是冠道唯一一个需要改进和优化的地方。内饰方面在同级别、同价位车型中，还是比较不错的。高配车型采用的电子档杆和双层车窗玻璃，是其他对手所不具备的配置。
冠道有两套动力总成，一个是1.5T+CVT，另外一个是2.0T+9AT。其中2.0T这套动力总成给我的印象比较深，主要是因为发动机和变速箱的配合比较默契，无论是动力表现、平顺性、燃油经济性、驾乘舒适性，都有着不错的表现。而且整车的隔音降噪，比其他本田车型都要好很多。
岩哥的观点：我开车的习惯是先挑毛病，然后再说优点。但是对于冠道来说，我还真没找出太多的不足，毕竟还需要站在价格的角度去综合考量一辆车，所以按照冠道目前的售价做横向对比，我觉得冠道在我心中是中型SUV中的佼佼者。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
回答之前我们先看下有哪些中型SUV。
按尺寸来看，SUV分为小型、紧凑型、中型、中大型、大型（全尺寸）。一般划分标准如下：
小型SUV一般指车身长度小于4200mm，轴距在2620mm以下的。
紧凑型SUV的车身长度介于4200-4600mm之间，轴距在2620-2700mm之间。
中型SUV的车身长度介于4600-4800mm之间，轴距在2700-2900mm之间。
中大型SUV的车身长度介于4800-5000mm之间，轴距在2800-3000mm之间。
全尺寸SUV的车身长度在5000mm以上，轴距在3000mm以上。
常见的中型SUV有：
奥迪Q5L、汉兰达、宝马X3、奔驰GLC、途观L、探岳、冠道、昂科威、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、保时捷macan、斯柯达柯迪亚克、比亚迪唐、[_a***_]8、蔚来ES6、吉利豪越、传祺GS8……等等，有上百个车型。
（目前国内市场普遍喜欢把车身加大，如2021款第三代H6轴距加长到了2738mm，但由于他是基于原来的紧凑型平台开发的，所以大家仍会把它归类为紧凑型SUV）。
