- 全新换代之后，昂科拉还能重回巅峰吗？
- 2014款昂科拉手动变速箱测评？
- 别克昂科拉变速箱在质量上是靠谱的吗？
全新换代之后，昂科拉还能重回巅峰吗？
换代之后的昂科拉能在夹缝中找到一些生存空间就很难得了，这台车会因“不自知”成为绝对冷门车。
全新昂科拉基础版指导价12.59-15.59万，主力车型在消费级对于一线合资品牌而言看似不高，但是合资SUV也得有点品质才能体现性价比，单纯愿意为品牌付出高昂代价的消费者在逐渐减少，昂科拉是挑战消费者的底线哦！
昂科拉特点分析
1、低配版是排量不能再小的1.0T直列三缸机，最大功率92kw、峰值扭矩180N·m（1350-4500转），功率扭矩还是挺凑合的，增压器发力区间也足够宽；不过这台车的整备质量仍在1245-1275KG，推重比决定了这台车不会有理想的动力表现，官测成绩为12.5破百与12.59和13.59万的指导价而言真的不正比例，尤其是低配没有天窗、用织物座椅和手动空调，配置水平也是低到爆，这一版本没有性价比可言。
2、高配是排量稍微大一些的1.3T缸内直喷涡轮增压机，看到这台机基本了然，这是与迈锐宝XL 535T的同款发动机，与这台三缸机匹配的变速箱是上汽CVT无级变速箱；试想一台抖动的三缸机加上传动效率低且用户体验比较糟糕的低端变速箱，这一组合出现在一台美系SUV上已经不好理解了，同样的总成如果换在两田一产的车上才算比较恰当，通用GM是在自贬身价。
至于1.3T的性能也是水份较大的，这台机器的最大功率为121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000转），合理的动力参数和推重比实现了极限测试9秒内破百，在消费级SUV中不算差；然而CVT变速箱并不适合频繁的大扭矩输出，否则变速箱会出现过热保护导致动力下滑，所以使用这变速箱的汽车性能普遍不具备持续发挥的能力。
这就很尴尬了，一台两驱代步型的SUV首先不具备轻度越野脱困能力，公路驾驶也没有理想的加速体验，车身尺寸4295*1798*1616、轴距2570mm也没有SUV应该有的大空间，扭力梁悬架也没有理想的舒适体验，选择这台车真就没有理由。
所以昂科拉不会有理想的销量，这点可以参考同平台以及同样动力总成的创酷，换代后目前销量在SUV是第100位整；而昂科拉仅三期的销量分别为【0、1、0】台，在几乎绝迹的状态下换代会有多大意义呢？
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2014款昂科拉手动变速箱测评？
1. 2014款昂科拉手动变速箱的测评结果是什么？2. 根据测评结果显示，2014款昂科拉手动变速箱在整体性能上表现良好。
它具有平顺的换挡感受，换挡操作简单顺畅，能够提供良好的驾驶体验。
3. 此外，2014款昂科拉手动变速箱还具有较高的可靠性和耐久性，能够适应各种路况和驾驶需求。
它的换挡速度快，能够提供灵活的加速和减速效果。
总体而言，2014款昂科拉手动变速箱在性能方面表现出色，是一款值得推荐的选择。
2014款昂科拉手动变速箱在测评中表现出色。它具有顺畅的换挡感受和精准的操控性能，使驾驶者能够轻松地掌控车辆。变速箱的传动比也经过优化，提供了良好的加速和燃油经济性。此外，手动变速箱还具有耐用性和可靠性，能够适应各种路况和驾驶风格。总体而言，2014款昂科拉手动变速箱是一款可靠且出色的选择，能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
别克昂科拉变速箱在质量上是靠谱的吗？
大家好，我是懂车滴！
题主问别克昂科拉变速箱在质量上靠谱吗？我要说的是在质量上应该没问题，说这话我可不是托哈，作为别克这么个品牌，除非变速箱设计缺陷，太大的问题一般都是没有的！那我这里就说说目前全新昂科拉配置的变速箱吧。
全新昂科拉搭载了两款变速箱,一款是别克之前使用率很高的6AT变速箱,和1.0T发动机搭配,另一款是全新CVT变速箱,和1.3T发动机进行搭配。6AT变速箱相信大家都比较熟悉,别克对这款发动机的调校也已经非常成熟了,这次6速DSS智能启停变速箱。与之前有所[_a***_]的是此次增加了自动启停功能。这款变速箱具备了此前一直被忽视的SPORT(运动)模式,并且还增加了发动机怠速启停功能。但是昂科拉的怠速启停功能并不像其他车型那样在堵车时会频繁的发动、熄火,而是标定了一个最低时速,在没有该时速以下制动并不会熄火,因此怠速启停能也没有涉及关闭开关。
与1.3T发动机进行搭配的全新CVT变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,速比范围可达7.01,在全速比范围内有更高的传动效率,明显优于一般的推力钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。全新CVT智能无级变速箱***用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁止,在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性。
这款变速箱完成了累计270万公里的台架以及整车测试,并在智造工艺方面,依托目前行业内先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术以及智能质量控制流程生产制造,确保符合通用汽车全球的高品质标准。
若是你进行试驾的话,你就会发现这套动力总成的默契程度很高。油门踏板的***偏向于家用,不会感觉非常灵敏,加速表现非常的线性。并且,全新CVT非常“聪明”,很快就能明白你加速或者减速的意图并迅速的给予回馈,让你有种“似曾驾驶”的感觉。
在城市道路行驶,最为直观的感受则是动力总成匹配的"亲密无间"。起步动力响应及时,中后段加速给力,且动力传递非常的线性,特别是在日常城市驾驶,无论是降挡提速还是跟车滑行,CVT变速箱的换挡逻辑都十分清晰,带来非常平顺的驾驶感受。
在同级别对手中,昂科拉颜值和品质是它的卖点,安全性和动力性能是其加分项,对于全新一代昂科拉变速箱来说,驾驶体验是非常棒的。
以上回答希望能得到你的认可，欢迎大家就汽车领域的话题和我一起探讨，我是懂车滴！
