- 如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道4000你会选择谁呢？
如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道4000你会选择谁呢？
如果去***，走的是318，317这种大部分的铺装路面，那么这几款车都可以胜任。
要知道，五菱宏光，QQ都能进藏。这几款车，都是带四驱的SUV，进藏实在是太简单了。
但是，如果想看看平常人看不到的风景，那就要走烂路，走非铺装路。比如丙察察这种，那对车辆的综合性能要求就比较高了。
进藏需要哪些特长？第一是充足的动力，来应对高原缺氧导致的动力衰减。
第二是给力的四驱系统，用来应付烂路。
第三就是充足的续航能力，来面对地广人稀的环境。
我们用排除法，来选出最适合这些需求的进藏车。
首先，把奥迪Q7跟路虎发现神行排除掉。这二款车作为城市SUV，在城市里开一开还不错，应付恶劣路况，不够专业。
然后把普拉达（霸道）跟途乐排除掉，虽然这二款车越野性能不俗，但是这二款车都是分时四驱，越野能力还不够极致。
现在只剩下丰田兰德酷路泽跟三菱帕杰罗待选。
帕杰罗。第一次去***就是帕杰罗，这几种车开过帕粟罗，陆巡，Q7，途乐，霸道。
帕杰罗去***的感觉
第一次入藏的开的就是这款，老款的帕杰罗，当年长丰猎豹就是仿的这一款，侧而看就象个粗壮的豹子蹲着准备跃起的状态，随时扑食的样子，当年开的应该是09款，视野开阔，坐7个人都没问题，动力强劲，虽然那车很老了，二手市场报价才给6万元，但是一路上除了有点声音之外，毫无波澜，就象一匹跑得正欢实的老马在退役之前，再一次表现尚能饭否的样子，非常棒的感觉。
帕杰罗，自驾***
第二次开霸道
不知道是不是霸道4000？我对车型并没有太多了解，也没有比较什么发动机，底盘，调校，悬挂等等，因为开去***什么车都能去。第二次入藏开的就是霸道，霸道这种车可以说只要你出了成都往***走，那么没跑了，路人一打眼就知道这票人是玩川藏线的。在成都，***大大小小的汽车租赁行，绝大部分是霸道，可靠稳定，出租率高。这款车与帕杰罗比较难以抉择，我只是觉得霸道车从侧面看，***有点往后坐，少了点筋肉。
丰田霸道自驾***
途乐，Q7，路虎发现的感觉
这三款车我都没有开过去***，但接触过。从直观感觉上，奥迪Q7如果跑到川藏公路上，感觉象是去谈水电项目的，里面的人谈着如何拿下项目，连户外装都没带，却带着电脑；路虎发现跑在川藏公路上，象是准备去玩鹰的；途乐这款车太大了！我以前经常去的洗车场，那里有个会员，相当有钱，他买的第一辆是途乐，在那个地方贴膜，停在两个工位的车间里，塞得满满的（后来他又买了一辆宾利添越），途乐这车太大了，象个小型丰田海狮，在川藏公路上如果你想往偏远地方跑一跑，车大不好调头。
进入***的各种车型都有
***拉萨，停在八廓街的各种车型
这几款车跑***都没问题，底盘高通过性好，外表也各具个性和突出气质，但如果让我选，我就选帕杰罗，喜欢它的外型，颇具野外长途奔袭的粗狂气质，尤其现在新款那款黑灰色的，饰以金色的饰条，似乎是随时要出征的战马在呼呼地打着响鼻，刨着地的姿势，在***的风沙磨砺中再披上一层征尘，那就更棒了，而且价格在这几款里是最便宜的。
毁我塑我 原创
选择陆巡，理由是致敬经典！经常和一些不懂车人聊天，说要去***，他们问怎么去，回答开车去，后面基本都会问是不是开那种标志像个鸟一样的那种大越野，这个鸟一样的大越野指的就是陆巡或霸道。
在进藏的道路上，遇见最多的应该是陆巡和霸道，你说的这些都是属于越野车里面比较常见的，各方面性能也都很强悍，在这些车里面选择的优先选择陆巡。不去过多阐述进藏的路况如何如何，因为现在进藏的路非常好走，你说的这些车都很轻松，没有什么差别。
在这些车里面也不能拿着互相去比较，用对方的不好来说明自己喜欢的好，说Q7不好，喜欢Q7的肯定不乐意，我们只从陆巡这个车来看，为什么选择它。
陆巡这个车不单单在进藏的道路上最多，凡是那些带有很浓厚越野味道的目的地随处都可以见到它的身影，比如在新疆、内蒙的戈壁沙漠，西部很多矿***开发企业配备的也大多数是陆巡，可以说在越野车里面陆巡是里程碑一样的存在，是经典之作。
陆巡从某种角度上来说是爱好越野的朋友的一种情怀，就像牧马人一样，也是很多人心中的一个梦，莫名喜欢，为之倾心。它的外表就是天生为狂放不羁的越野人士而生，粗旷霸气，如果说陆巡是个男人，就是那种胡子拉碴散发着浓郁荷尔蒙的康巴汉子，男人喜欢车不需要理由，单靠情怀就可以了。
从它的自身性能来讲，陆巡各方面的性能非常稳定，续航里程长、加油不挑剔、空间大、动力足，而且最大的好处是抗折腾，不像有的车那么娇气，所以在一些很烂的路段它应对起来得心应手。
总结起来说选择陆巡的根本理由就是因为要致敬经典。
