- 买斯柯达昕动的十大忠告？
- 刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买？
买斯柯达昕动的十大忠告？
确保自己有足够的预算和经济实力 需要花费足够的时间和精力进行了解和试驾 最好选择正规的4S店，并进行详细询问和了解4. 注意保养和维护，及时更换易损件5. 注意行驶的路况和环境，保持安全驾驶6. 谨慎选择配置和选装，不要盲目跟风或浪费7. 学习一些基本维修技巧，以便于自我修理和保养8. 避免过度使用车辆，保持合理的使用频率和行驶里程9. 了解相关法律和保险规定，及时办理手续和保险. 建议购买新车，并及时办好车辆相关手续和证件
刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买？
感谢邀请!
今年二月，斯柯达发布了最新的昕动车型。相对于老款车型，在外观上有一定的提升，相比老款车型来说新款更加时尚一些。在动力上，新款与老款没有本质的区别，同样是EA211系列的1.5自然吸气发动机，最高功率82千瓦，最大扭矩145牛米，匹配5速手动与6速手自一体变速器，轴距2603，属于紧凑型家用轿车。
如果题主不是非要买两厢车的话，完全可以看看捷达的VA3，虽然捷达从一个车型变成了一个全新的品牌，但是使用的依然是大众的动力总成与平台结构。同样搭载1.5自吸发动机与6AT变速箱，但是性价比方面要比大众或者斯柯达要高一些。斯柯达作为大众旗下的中低端产品，本身相对于VW来说有一定的优势，但捷达的出现却彻底颠覆了之前斯柯达品牌在国内的地位，价格更低、配置更加丰富。而与大众一脉相承的动力与平台，在品质上也会有一定的保障。
昕动此次升级主要是外观，新外观有了时尚运动的气息，回头率较高。再加上该车原有的稳定性、经济性和可靠性新款车型增强了核心竞争力。但目前刚上市新车的价格略高，有些车型超过了明锐，让人不愿出手。不过以斯柯达一贯策略，该车半年后会有大幅优惠回归到和目前车型相当的正常水平。那时再购买才是最具性价比的。
谢邀，作为一个曾经的昕动车主，我来说几句吧。
当初买车的时候，昕锐优惠一万左右，昕动优惠只有三千，但是我向来喜欢两厢车，更不用说昕动属于大两厢了。这车空间绝对是优势，后备箱的长度比我现在的高尔夫还长！只不过宽度上比高尔夫差一点。图片是我提车时的照片，可以看到浮锈有点严重，刹车盘也是一样，还不仅仅是盘的表面，通风孔里也是。但是后来去保养车的时候看到别人的就干干净净的一点锈都没有。我当时买的是1.6手动中配。操控性也就不别追求了，变速箱比第一代宝来那个手动变速箱手感和吸入感差远了。1.6动力也是刚好够用，夏天开空调后就.....不过我还是拿它当宝，自己给它换了多功能真皮方向盘，mib的机器。直到有一天它生病了，开着方向忽然往右偏，放开手方向盘会往右转九十度左右，必须用点力扶住才能走直线。开了几百米又正常了，再开又发作了。再后来说开去4s检查，它又没再出现过，但还是把转向柱总成换了。我一直认为转向系统有问题，手感太硬，但技师说就是这样的。期间我还改过音响，应该是安装的时候没注意，喇叭装的角度刚好形成一个坡度，导致从下雨天更好把雨水接进内饰板从喇叭孔那进入车内，驾驶座后方一窝子的水。当然，这些都只是个案，漏水问题跟原厂也没关系。另外由于这车的离合实在有点重，所以一般进市区我都不愿意开，堵车左脚实在太累。最后差不多满三年的时候，把它卖了，保值率不到50%！这车保有量太少，所以二手不是很好卖。
以上就是我对这款车的看法。
只要有大众polo、[_a***_]、捷达在，斯柯达的昕动永远都会掉入“同门对比漩涡”中，除非你本来对斯柯达品牌就情有独钟或者对新款昕动的颜值、内饰有强烈的好感，不然绝大多数人都会考虑到polo或者捷达、桑塔纳上。最关键的是新款昕动只属于中期改款车型，并没有大刀阔斧的升级，竞争力不会改变多少。
要说值得买不，我认为值得！毕竟新款显得更年轻，车身线条立体感更强且增加不少科技元素，比老款确实年轻了不少，尤其是两厢的改变和三厢的尾部都明显比老款更时尚。而昕动的定位也不高，就是桑塔纳级别的A-车，价格集中在6-8万，主打代步、通勤，这对于很多城市上班族来说就是个不错的选择，且这次升级的昕动确实颜值提高了不少。最后它比现款poloPLUS便宜不少，而且毕竟改款所以配置和性价比要高于对手桑塔纳，算是优先改款优势吧。
考虑斯柯达的一定会纠结大众，但我要说的是斯柯达的整体性价比要高于大众，从购车角度来看。而斯柯达和大众的核心三大件几乎是一样的所以不存在特别大的硬件差异，也不用担心质量、售后等普遍性问题。在昕动这个代步通勤车级别来看，本来热门车型优惠就不多但斯柯达往往能给到不错的终端优惠，虽然品牌溢价不足以和大众、丰田、本田抗衡但不失为一款性价比选择。
2019款昕动↑2020款昕动↑
很多人看到新款昕动定价从19款6.99万入门一下跨越到20款的8.14万入门，诈一看这定价凉凉，其实它就是把19款的入门版剔除了。原因就是入门版根本没有几个销量，除了拉低门槛没什么实质作用，并且终端也没多少车。以相同定位的手动标准版来看，其实价格就差了一千五百块，了解大众尿性的都知道，这就是国五升级国六的价格。（大众车型终端售价国六往往都会+1500元，斯柯达是直接加入指导价了），并且增加了上坡辅助功能。也就是说换了颜值增加了配置，提供国六排放，整体来看是比19款升级了，并且价格没变。
中期改款不会有跨越式改变，往往对外观内饰和配置进行升级，所以多多少少都会提高性价比，这次升级个人认为两厢昕动值得考虑。
