- 力帆鸳鸯工厂拆了，盼达汽车随意丢放。力帆还能否再次雄起？
- 为什么我国汽车工业发展迅猛，却没有几个好看、令人叫好的车标？
- 王朔到底有多牛？
力帆鸳鸯工厂拆了，盼达汽车随意丢放。力帆还能否再次雄起？
抱歉，产品影响力不够，技术不行，售后也不多。国产车要么走众泰的路，要么走自主创新，本来自主国产汽车的路就很难走，而且还错过了推出市场的最佳时期。上有长城比亚迪，下有五菱宝骏欧诺，那就更加难立足了。我劝力帆还是踏踏实实的做摩托车吧，摩托车在大排量这一块还是很有市场的。
谢谢邀请！
作为重庆人，真心为力帆惋惜。但是市场竞争法则就是优胜劣汰，没办法的事儿。力帆一直搞低端，没有跟上市场需求升级的节奏。当年在越南也是这样，一味打价格战，不注重产品质量，最后成为越南摩托车市场的笑话。希望长安等一众重庆厂家引以为戒，更加注重产品质量，让重庆成为世界高端制造业中心。千万不要用那些作坊级的配件了。
好高骛远，老老实实的做摩托，把这块领悟做大做强，再去考虑别的领域。力帆汽车。就是粗制滥造的一个农村产品，但凡有点资金的都不会去买。大家都知道你是做摩托车的。转头做汽车，没有大品牌的支撑，那就是开玩笑，拿各种零部件装一汽车，圈钱呢！
感谢邀请。力帆集团目前的确是到了非常危险的时候。除了摩托车板块还能正常营利外，汽车板块已剩焉焉一息，房地产板块更惨，就差宣布“死亡”了。
重庆市曾经的明星企业沦落到今天的地步，令人不胜唏嘘。
力帆汽车已经是多次断臂求生，卖地，卖牌照，甚至市***都出手斡旋，仍是收效甚微，为了力帆老尹可以说是心力交瘁，八十多岁的老人了真的不容易。最近老尹更是召回了在外留学的孙女---25岁的尹安妮，希望这个年青人能担起重振力帆汽车的重担，尹安妮能不能力挽狂澜还是未知之数。
力帆汽车面临的几大问题的能否妥协解决将决定力帆汽车的生死。首先是力帆汽车的债务危机，各路债主能否在市***的斡旋下就债务问题达成一致是关键。其次力帆汽车目前在市场上处境尴尬，不论品质或品牌市场认可度不高，被寄予厚望的新能源汽车没有成为公司的支柱，反而陷入骗补丑闻，燃油车更不必提了，在国内基本没有多少存在感。最后力帆汽车的一众高管纷纷离职，少掌门伊安妮如何凝聚人心，重新构建一个高效得力的管理队伍是一个不小的挑战，必竞她太年青了。
力帆还能不能雄起，目前只能是谨慎的乐观，也希望老尹能挺过去，作为一个重庆人。
坐标重庆，本地都很难看到力帆汽车，重庆北站旁边的力帆房地产项目也停工好几年了，鸳鸯的工厂地已经卖出去了，感觉力帆造汽车的方向是对的，就是不注重研发，发展好多年也没有把品质提升上去，一味的模仿。不垮才怪。
为什么我国汽车工业发展迅猛，却没有几个好看、令人叫好的车标？
只是说车标？就比如马云，如果他只是个普通人，你一定会觉得他长的丑。但是他是首富，你不自觉的添加了很多色彩，看起来就很有范。这是很大一部分原因。当然，也有车标真的设计的很丑的原因。
什么叫好看的车标？这种东西啊，都是由品牌知名度先入为主造成的。也不只是汽车行业是这样，各种行业都是如此。如果发展成了大品牌，这种车的车标，可以说是360度无死角的好看。但如果它不是名牌，估计没有人会多看几眼，更不用说去讨论这些车标背后的几何美学。
中国没有好的车标，根本原因还是没有好的汽车，虽然汽车工业发展很快，但并没有发展出类似宾利、宝马、兰博基尼等这种大品牌汽车商。所以，更多也是以量充产业，汽车工业的底层技术，好的技术，并没有在全球范围内知名。
当然，无法反驳的是中国汽车确实发展很快，在质量发展上应该也只是时间问题。
不过，就目前来说，国内的知名汽车品牌、知名汽车车标并没有出现。所以，看国产汽车总是没有国外的汽车看起来顺眼，车标自然也就没有那么好看。如果真的是要专注于车标的几何美学探讨，国产汽车也不一定就没有好看的车标。
这种现象都是因为品牌本身的影响力，一定程度也会影响大众对其周边的爱慕。就好像喜欢一个人，她的一切都是好的。大品牌的设计总是好看的，就算只是画几个圈、画一条线，也能被解释出上千种人文意义、美学意义。
总是底层技术决定上层建筑，归根结底，把汽车工业的技术、质量等发展好了，自然就有好看的车标的出现了。
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‘不是吗？’
车标蕴含着汽车的文化历史等等各种附加值，是这种附加值提高了，车标才会随之显得好看，这明显就是一个先打靶再画圈的逻辑。比如下面这两个车标，如果我不告诉你第一个是保时捷，那你觉得哪一个会更好看呢？
这就是典型的先入为主。因为觉得自主汽车品牌不如国外的好，顺带的就觉得自主汽车品牌的车标也不好看。
就好像我们听惯了奔驰、宝马、大众等品牌名称，很自然就觉得为什么这些品牌的名称怎么好听，国内的品牌例如吉利、奇瑞、比亚迪怎么听起来这么土。实际上这都是我们内心的偏见在起作用。
难道“宝马”这个名称不土吗？说实话，要是按照中国的传统文学审美，“宝骏”这个名字要甩“宝马”好几条街。但事实上现实生活里，宝骏听起来就是不大气，就是觉得土。而究其原因，就是因为宝骏的车子档次不够。
所以如果仅仅从品牌的名称和品牌logo来评比的话，那就要抛开品牌档次高低的成见。事实上自主品牌里好看车标并不少，例如华晨中华，完美的把汉子“中”融入到车标里，整体简练、大气。再例如观致的车标，也同样极具国际范。但是就因为华晨中华和观致的品牌影响力不足，许多人就觉得车标的设计也不好看。
说到底，还是文化不自信。这样很容易坠入两种极端。要么觉得自己的东西一文不值，就是一坨翔，给别人提鞋的份都没有；要么就是觉得老子的东西天下第一，别人只是不懂欣赏。
不邀自答！
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我作为10年的平面设计师，同时也是最擅长logo设计。
说起自主品牌的logo设计，最豪华，最上档次的也就是“红旗”了，红旗标志就中文两个字“红旗”，也就是毛爷爷设计的（毛爷爷提字），车后的红旗标和轮毂葵花标都叫辅助标志，也是在世界车坛上这款车子三个位置不同车标，能融合得这么一体的。
红旗这个牌子就赋予了它豪华，高档，国宾车。同时也只有红旗最注重品牌打造，品牌设计的。
王朔到底有多牛？
王朔很牛B，有着北京人仗义执言的性格，他的文化作品通过小的故事反应社会现象。有人说他狂，狂哪儿了？他讲理儿，比那些天天人模狗样儿讲空话的强多了。社会需要***，现在社会在浮燥了，为了钱什么缺德事儿都干。王朔牛B！
别的不提，王硕作为男人虽然他貌不惊人也不是富[_a***_]没多多少钱，但是他交过的两任女朋友徐静蕾和王子文都是高质量女友，而且分手后依然能做好朋友肯回头帮他，说明这人做人应该挺大气的。
很多人都看过《玩的就是心跳》《看上去很美》《动物凶猛》等王朔的***。2007年王朔以500万元的版税收入，荣登"2007第二届中国作家富豪榜"第6位。写作不赚钱？王朔偏偏靠写作赚得盆满钵满，估计令很多还在严肃写作耕耘的人看得眼红。
同时，王朔还是一名出色的编剧。电视剧《海马歌舞厅》和《编辑部的故事》《过把瘾就死》一经播出，红遍神州，广受好评。1995年姜文把王朔***《动物凶猛》改编成电影，即为《阳光灿烂的日子》，该片的成功使姜文从青年演员蜕变为中国大陆最有天份与国际影响力的导演之一。影片获第51届***国际电影节沃尔皮杯最佳男演员奖(银狮奖)。第33届台湾电影金马奖最佳影片、最佳导演、最佳男主角、最佳摄影, 最佳剧本改编。新加坡国际电影节最佳男主角奖。宁静成为西班牙圣赛巴斯蒂安国际电影节最佳女主角奖得主。美国《时代》周刊年度十大佳片评选"国际十大佳片第一名"。
2010年，王朔与冯小刚合作参与电影《非诚勿扰2》剧本的创作，这距离王朔和冯小刚联手编剧的《一声叹息》 已经过去了10年。2013年，与冯小刚合作参与电影《私人订制》的编剧创作，这是继《非诚勿扰》之后与冯小刚的又一次合作。可以说，王朔每一次都能在***圈搅起一波浪潮。
同时，他还是一位伟大的情人，为徐静蕾电影《梦想照进现实》《有一个地方只有我们知道》担纲编剧，义不容辞。徐静蕾对待王朔也是极好的，给王朔买房子。王朔称自己死后遗产给老徐。王朔表面玩世不恭，一副嬉皮笑脸的顽主相，但是对朋友、对女性还是很不错的。
